trasigt tändningslås - blåst av verkstan?

Jag har en audi a4 1,8tq -03 vars tändningslås bestämde sej för att sluta fungera. Först gick det att vrida runt nyckeln utan att det hände något och sen så gick den inte att vrida alls. När vi sedan höll på att bärga bilen så gick rattlåset i också.
På verkstaden så säger dom att dom var tvungna att bryta sönder rattlåset för att få till att byta tändningslåset!? Kan det verkligen stämma eller har man blivit blåst av bilmeken igen?

Japp, det är numera även krav på bilbesiktningen att det inbyggda rattlåset måste fungera. =)

Rattlåset finns där för att hålla ratten på plats så att tjuven inte kan sno bilen lika lätt. Hade man bara kunnat montera loss ett rattlås som har aktiverats så är väl rattlåsets funktion rätt så meningslös?

Det låter som att du har känt dig blåst av bilmekaniker förr? Ett tips är att du går ut på youtube och söker på den reparation som du undrar över. Ofta så finns det flera videos på hur man går tillväga, vilket gör att du kan se vad det faktiskt innebär att byta en enda drivaxel som har fått rosta fast i 12 år i lugn och ro (Detta var bara ett exempel). Känner du dig fortfarande blåst så bör du ta upp det med mekanikern eller helt enkelt byta firma.

jo jag känner till rattlåsets funktion men frågan var om de var tvungna att bryta sönder det för att byta tändningslåset. jag pratade med en bekant som jobbar på volvo och enligt honom så ska det gå fint att ta loss tändningslåset utan att knäcka rattlåset på en volvo iaf.
Och när jag säger att man är blåst av verkstaden så är det mer dessa ockerpriser jag tänker på. lämnade bilen på oljeservice + tändstiftbyte en gång som dem tog 6500:- för! känns lite i överkant men vad vet jag