Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2015-01-09, 19:42
  #13
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SpotniX
Ska den stå ute så kan det vara bra att hälla på K-sprit innan du ska starta bilen.

Står den i garage så tror jag inte att det är lika noga med hur du gör.
Har en volvo ståendes äldre modell med B230F motor. Startade den för ett tag sedan efter 4 år och det var absolut inga problem alls. Gick som när jag sist körde den, och i den finns det nästan ingen bensin alls. Dock har den alltid stått i samma garage.
Det finns som sagt ingen som helst anledning att trixa med K-sprit i dag eftersom bensinen redan innehåller en viss procent sprit. Vill man ändå ha mer sprit i är det billigare med E85.
Citera
2015-01-09, 20:40
  #14
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av gutz
Ovasätt om du beslutar dig för att tanka fullt eller bara ha en liten skvätt kanske alkylatbensin kan vara något. En bensinsort med längre hållbarhet.
Japp, bästa sättet att slippa dålig bensin och avlagringar.

Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Det vete fan vad som finns i dagen soppa, efter att snöslungan (som är nästan ny) fått stå över sommaren med halv tank så ville den inte och vid undersökning så hittades ett vitt klägg i munstyckena i förgasaren. Blir som ett pulver, ser ut som en utfällning.

Tanka i en skvätt E85 innan avställning, tror jag den mår mycket bättre av i längden. Då kan man skippa T-röd.
Jag vet inte om dagens bensin är värre än gårdagens? I åtminstone 20 år har jag vetat att på fordon som inte körs en tid så ska förgasaren tömmas på bensin eller alltid ha bensin (som i att ha kranen öppen på en tvåhjuling) annars blir det avlagringar som sätter igen förgasaren. Första gången jag råkade ut för det var på Bing-förgasare till mopeder nån gång i början av 80-talet, men då visste jag ju inte att det var det, men de brukade få skiten i botten av flottörhuset så att flottören till slut inte öppnade tillräckligt och man fick "fuel-starvation".

Citat:
Ursprungligen postat av Jonas1968
Full tank med alkylatbensin borde väl bli fasansfullt dyrt? Brukar väl vara typ 5 liter i en dunk alkylatbensin så det blir rätt många dunkar om du skall fylla en hel bensintank på en bil.
Om man bara skall ha typ 10 % soppa i tanken så funkar det säkert.
Går bra att köpa alkylatbensin från pump, ligger ett par kronor över 95 oktan. Senast jag köpte var i våras och då tror jag den låg på 16.50 eller nåt sånt, bör vara billigare nu.

Vad det gäller kondens, anledningen till att man ska tanka fullt är ju att i en ståltank så slår sig kondensen på invändiga ytor och det börjar rosta. I en modern plasttank spelar ju det ingen roll, där är det i så fall att man får vatten i bränslesystemet, men kör man på vanlig handelssoppa har ju det ingen betydelse. Alkylat är värre är klart, men då kanske den där k-spriten har sin plats.
Citera
2015-01-10, 04:21
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zepofan
Det finns som sagt ingen som helst anledning att trixa med K-sprit i dag eftersom bensinen redan innehåller en viss procent sprit. Vill man ändå ha mer sprit i är det billigare med E85.

Ja det stämmer ju. Hade inte en tanke på det
Citera
2015-01-10, 04:34
  #16
Medlem
Skrik & Paniks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av gutz
Brukar det inte bildas någon grön sörja av bensin om den får stå för länge?
Du tänker på dieselmask. När miljödiesel står för länge så klumpar tillsatserna ihop sig och kan täppa igen slangar och filter.
Citera
2015-01-10, 05:11
  #17
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Det vete fan vad som finns i dagen soppa, efter att snöslungan (som är nästan ny) fått stå över sommaren med halv tank så ville den inte....
Xylen dunstar lätt och motorn blir mer svårstartad och går mer orent, kan räcka att tömma förgasaren och sätta en plastpåse över tanklocket som brukar ha ventilationshål.

Citat:
och vid undersökning så hittades ett vitt klägg i munstyckena i förgasaren. Blir som ett pulver, ser ut som en utfällning.
Aluminiumoxid, kan se det på gamla aluminiumfälgar med sprucken färg.
Citera
2015-01-10, 09:53
  #18
Medlem
Har alltid hört att man ska fylla tanken full.Men jag har aldrig praktiserat det.Trots att jag har haft bilar som stått avställda på vintern.Detta med den vita avlagringen i tex förgasare har ju dykt upp de senaste 10 åren.Har helt sonika plockat isär gasarna och rengjort.Men jag var inne och köpte reservdelar till en åkklippare och där hade dom ngt koncentrat att hälla i bensinen som motverkade de vita avlagringarna.Provade aldrig detta så jag vet inte om,eller hur det funkade,eller om det ens finns kvar.Det var 3-4 år sedan.
Citera
2015-01-10, 14:29
  #19
Medlem
Skrik & Paniks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av alfamats
Har alltid hört att man ska fylla tanken full.Men jag har aldrig praktiserat det.Trots att jag har haft bilar som stått avställda på vintern.

Helt riktigt att man ska fulltanka. Detta för att det bildas kondens i tanken som lägger sig som vatten i bensinen. Förr när man hade plåttankar så rostade de även invändigt under vintern pga detta.
Citera
2015-01-10, 15:20
  #20
Medlem
zepofans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Skrik & Panik
Helt riktigt att man ska fulltanka. Detta för att det bildas kondens i tanken som lägger sig som vatten i bensinen. Förr när man hade plåttankar så rostade de även invändigt under vintern pga detta.
Förr var det viktigt ja, numera är tankarna av plast och det är sprit i bensinen som gör att vattnet inte lägger sig på botten utan blandas med bensinen. Den lilla mängd kondensvatten som uppstår över en vinter är inget att bry sig om.
Citera
2015-01-10, 15:37
  #21
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Arne.Anka
Xylen dunstar lätt och motorn blir mer svårstartad och går mer orent, kan räcka att tömma förgasaren och sätta en plastpåse över tanklocket som brukar ha ventilationshål.

Aluminiumoxid, kan se det på gamla aluminiumfälgar med sprucken färg.

Xylen säger du...vad har den för uppgift i bränslet och är det en relativt ny tillsats?
Al2O3 låter fullt möjligt. Om det inte är litium. Men hur förhindrar man det?

Till alla som skriver om att tanka fullt: TS berättar i trådstarten att det rör sig mer eller mindre om en skrotbil som troligen inte ska tas i trafik igen och då känns det drygt att kosta på 800,- i bränsle för att bara ställa bort den.
Citera
2015-01-10, 16:17
  #22
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Xylen säger du...vad har den för uppgift i bränslet och är det en relativt ny tillsats?
Bensinen har förändrats rätt mycket sen 30år så dagens ÄR sämre men miljövänligare, xylen tillsätts för att höja oktanvärdet, xylen har(källhänvisning saknas) ett oktantal på 120.

Citat:
Al2O3 låter fullt möjligt. Om det inte är litium. Men hur förhindrar man det?
Enda långtidsskyddet jag känner till är lackering, tömma förgasaren borde hjälpa för(spekulerar) bensinen verkar snabba upp oxideringen, saltvatten vet jag snabbar upp, har pillat loss färg på aluminiumfälgar som haft vit pulvrig yta bakom bara ett par år efter lackering när det blivit en skada i färgen.


Citat:
Ursprungligen postat av alfamats
Har alltid hört att man ska fylla tanken full.Men jag har aldrig praktiserat det.
För mig låter det som gammal sanning som med tiden har blivit en myt när bensinens sammansättning förändrats.

Citat:
och där hade dom ngt koncentrat att hälla i bensinen som motverkade de vita avlagringarna.
Stabiliserande preparat finns men det är inte något jag testat men om du använder google borde du hitta mer information om det för det finns väldigt mpnga motorer som bara går säsongsvis i det här landet, om du testar så glöm inte uppdatera tråden om 5år

http://www.skruvat.se/batdelar/Bensi...r-P231668.aspx
http://www.byggplast-batprylar.se/Ke...BENSINTILLSATS
__________________
Senast redigerad av Arne.Anka 2015-01-10 kl. 16:21.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback