Citat:
Citat:
Du kan använda en kil mellan glaset och dörrplåten för att få en glepa så det går att jobba utifrån.
Sedan går du ned med en kraftig ståltråd eller en plåtremsa för att öppna låset.
Det är lite knepigt att komma åt i mekanismen,men om man lyser ner med en lampa så ser man vad man behöver komma åt att påverka.
Det var flera år sedan jag var på en passat av den modellen så jag minns inte exakt ,men jag hade bara skitverktyg och det tog mindre än en halvtimme.
Var noga med att smörja låset med en tunn oljespray efteråt,det brukade faktiskt vara kärvat på tyskimporterna för att de var så skitiga inne i dörrarna också.
Sedan går du ned med en kraftig ståltråd eller en plåtremsa för att öppna låset.
Det är lite knepigt att komma åt i mekanismen,men om man lyser ner med en lampa så ser man vad man behöver komma åt att påverka.
Det var flera år sedan jag var på en passat av den modellen så jag minns inte exakt ,men jag hade bara skitverktyg och det tog mindre än en halvtimme.
Var noga med att smörja låset med en tunn oljespray efteråt,det brukade faktiskt vara kärvat på tyskimporterna för att de var så skitiga inne i dörrarna också.
VW är ju verkligen hopplösa. De kan inte gör någonting ordentligt. Varken växellådor eller motorer. Samma sak med BMW och Audi. Motorras och elfel. Sen är personalen på VAG otroligt självupptagna. Ryter man till och står på sig, blir de sårade och kör silent treatment. Nej, fan för dessa syltryggar. Har ägt två SAAB:ar nu och de är bland det mekvänligaste som finns. Det tar 5 min att byta olja och 10 min att byta bromsklossar fram; förutsatt att man har tillgång till en lift och rätt verktyg.
Det gick även snabbt att spänna upp låskistan på min förra SAAB. I det här fallet är det ju en kartell mellan tillverkare och verkstad. Helt sjukt.
