Lösningen på att överleva en bilkrock i 200 km/h?

Hahahaha, folk försöker förklara hur din idé brister. Men du vet givetvis att den är bättre, men du kan inte säga några siffror. Hur vet du då att den är högre. Hur mycket högre?

http://www.ladda-upp.se/bilder/aiylyjlyxaxint/ -- I praktiken fungerar det redan så. Inte en jävla dum boll/kupol/skal. Utan motorn är designad att hamna under förarens och passagerarens golvbrunn där golvbrunnen är hård så att motorn kommer under den och inte igenom. Förut så gick i princip motorn rätt in i benutrymmet för folket där fram men nu så riktas motorn så folk hamnar "på" motorn och inte blir mosade av motorn.

Du har inte koll på hur det görs idag, du har inte koll på siffror eller alldeles för mycket fysik, men du har stenkoll på att din idé är bättre än så olika företag gör det idag. Tillåt mig gapskratta.

Finns ju heller inga vägar i Sverig där 200km är tillåtet. Så ska vi hållas oss till vad som är rimligt så faller ju hela din topic-start då vi inte heller har några vägar med 200km/h som slutar rakt in i en bergvägg...

Men i Sverige finns det gott om vägar där bussar och bilar kan frontalkrocka i hastigheter som är över 100km/h. (90 vägar plus att nästan alla alltid kör för fort).

Men ingenstans tar du heller upp vad som ska hända med den delen som flyger ur bilen. Hur ska den stanna på ett säkert sätt. Och tänk då även på att konstruktionen är helt stel då den lämnat resten av karossen som fungerat som en dämpning i form av deformeringszoner.

Bromsraketer som utlöses av sensorer när fordonet är på väg att krocka.

Lite som dessa fast klenare: https://www.youtube.com/watch?v=WKCl3lfAx1Q#t=47

Fast bilar utrustade med raketer är nog ingen hit.

Problemet är ju fortfarande sträckan du ska gå från 200 till 0 på.
Vet inte hur lång en medelmotorhuv är, men 1,5-2 meter kanske? Det är liksom inte särskillt lång sträcka...problemet i det här fallet är ju inte heller att du ska stanna, för det kommer bergväggen se till.
Problemet är hur du ska få bort så pass mycket energi ur krocken att du faktiskt kan överleva den när du själv väl börjar röra dig.

Lösningen är att skjuta upp utrymmet/modulen folk sitter i likt flygplanet F-111 Aardvark från General Dynamics.
Om alla sköts upp lite åt höger t,e,x så skulle det funka att frontalkrocka utan att kapslarna smäller ihop.
Men bergväggskollisionen i trådstarten blir en tuffare nöt att knäcka såvida den är lodrät en bra bit uppåt.
Fast jag tror inte TS huvudtanke med sin ide var just att lösa problemet med fordon vs bergkollisioner.

http://m.youtube.com/watch?v=9gyIhOGyGA8
Lång film, men det räcker med att se första 30 sec för att få se den i action.


Sedan att något liknande skulle bli vardagsmat på vägarna är nog ytterst orealistiskt.
Det är nog bättre att inrikta sig på att få folk att köra vettigare, kanske strypa maxfarten på bilar, "lite lägre än BMW,s 250 km/h".

Hejsan igen,

Vill fråga: är jag inte på rätt spår? Har lagt många förslag men ska nu tydliggöra mig.

Konceptet.

Bil med skal som lossas beroende på vart den krockar med först och släpper kupén, säten som är snurrbara och som blir airbags samtidigt?

Mer diskussioner i ämnet finns i (FB) En idé som skulle göra att man överlevde en bilkrasch i 200km/h

/Mod

Sämsta idén någonsin tänk om man befinner sig i en tunell. Eller om man råka krocka i 30 km/h så ska man flyga upp Hahahhahahhah

Det är ju på sätt och vis en lysande idé med bromsraketer likt dessa. Bara att aktivera raketbromsfunktionen t.ex. 10 meter innan kollision när sensorer i bilens front detekterar att något föremål närmar sej bilen med en viss hastighet. Fotgängare och vilt får då även uppleva att bli grillade innan de krossas av fordonet

En annan variant skulle som sagt kunna vara att blåsa ut en kraftig airbag ur bilens front. Då kan man eventuellt förlänga bilens deformationszon framtill.

Hastighetsspärr på t.ex. 100 km/h på samtliga fordon på allmän väg borde även kunna prioriteras om man verkligen vill göra trafiken säkrare.

Om man krockade med en bergvägg i 200 km/h då? Eller en stor lastbil? Bättre på att istället bygga in system i bilen som undviker att man krockar över huvud taget. Eller så skiter man i bilen och åker flyg istället om man har så jävla bråttom att man måste köra i 200 km/h.

Såna här superidéer har alltid vissa "tänkte inte på det"-moment.

Ärligt talat, bilindustrin i världen är rätt stor, det finns rätt många
som jobbat rätt länge med frågan om krocksäkerhet. Inte minst hos Volvo.
Just Volvo har ju kommit fram med rätt mycket användbart genom åren
på det här området.
Skulle de samtidigt vara totala idioter som inte ser den uppenbara lösningen?

Eller är det TS som inte ser någonting som industrin känner väl till?