Citat:
Ursprungligen postat av
IQTest
Hejsan.
Att man överlever en krasch med en hastighet på 200 km/h med en bil rakt in i en vägg. Är det ens en bra idé? Visst men, fuh vad jobbigt det skulle bli att gå vidare med den.
Vad är det för djävla fråga? Det är väl alltid bra ju säkrare bilarna är men ska du starta en tråd i fysik/teknik så får du väl ändå kläcka ur dig något inom de ämnena och berätta hur du tänkt lösa detta. Att bara fråga om det är en bra idé att leva kan du göra i filosofiavdelningen.
Citat:
Ursprungligen postat av
Hegamon
Bilarna skulle bli extremt mycket säkrare med skyddsburar som i rally, med sex-punktsbälten och hjälm på. Då skulle en krasch i 200 mot en bergvägg vara fullt realistisk att överleva utan att bli en grönsak.
Knappast. 200 km/h som bromsas upp på den korta sträckan som finns tillgänglig i en bil med normala yttermått räcker helt enkelt inte, det spelar ingen roll om du gör en bur i titan och har tiopunktsbälten.
Här körs en vanlig Ford in i en fast barriär i 193 km/h, det blir bara spillror kvar. Vi kan ju jämföra med att köra in i en bergvägg i måttlig hastighet, säg 50 km/h med en vanlig familjebil eller med en stridsvagn, jag väljer familjebilen alla dagar i veckan. Det behöver jag väl inte förklara hoppas jag.
Citat:
Ursprungligen postat av
BigIvar
Möjligen om bilen hade varit lång som en dragspelsbuss. Inbromsning från 200 km/h till noll på bara ett par meter ger större kraften än vad kroppen tål.
Precis, bromssträcka är alfa och omega. Sedan gör det ju nytta att fördela kraften jämnt över kroppens frontyta men det finns gränser för vad man tål i acceleration hur jämnt den än är fördelad. För att minska accelerationen är det bara bromssträcka som gäller.
Citat:
Ursprungligen postat av
folvidon
tyvärr så är maxhastigheten på svensk väg 130km/h (eller finns 140?) så varför skulle man vilja ha en bil som är krocksäker för 200km/h?
dagens bilar blir successivt mer säkrare men hastigheten på vägarna sänks.
Var är det 130? Jag har sett 120 på delar av E4 och E6 men inte 130.