Hittade ingen passande tråd vilket känns konstigt.
Hur som.
För ett år sedan besiktigade jag bilen med blankt papper. Fick veta att xenonlamporna sjöng på sista versen. Det är iaf en lång vers då de fortfarande lyser.
Under det här året har jag läst några trådar om Xenon o förstått vissa saker. Bla att man bör ha 6000K, vilket inte säger mig ett smack.
Det är viktigt att köpa rätt märke o inte Biltemas för en femhundring.
På sista tiden har jag märkt att lyset blivit sämre. Har även märkt att glaset ( plasten ) inte håller högglans samt att bakfjädringen nog bör åtgärdas under nästa budgetår.
Ringde då till Saabverkstaden för prisförslag.
För en nätt summa av 1600kr/styck kan jag bli en lycklig ägare av dessa lampor. Med min mattematik samt okunskap om Xenonljus så kom jag fram till en nätt investering på 6400kr för något jag fixat för en femhundring på Biltema om jag haft Halogen.
Hur eller hur så är min bil en sk smart bil. Så den har i några dagar tjatat om spolarvätska. Ljuset blev sämre innan spolarvätskan tog slut så det har inget samband.
Nu vet jag att Saabs verkstad är dyra så jag tog en sväng till Mekonomen där jag köpte spolarvätska som även den kommer räcka till nästa budgetår. Lite dumt då jag bor granne med Lidl som säljer den för halva priset. Men att göra två flugor på smällen på Lidl är kört då jag ändå tänkte kolla de där lamporna som tråden handlar om.
Jodå. Mekonomen hade lampor till det facila priset precis under tusenlappen. Bäst av allt var att killen i kassan upplös om hur ineffektivt det vore med Xenon på helljuset. En rätt skön ahaupplevelse att veta att det går bra med Biltemas Halogen till helljuset. Fyllde på spolarvätska o insåg att det inte blir något från Biltema i dessa reflektorer. Lär gå åt en ingenjörsexamen på NASA för att byta lamporna i den där j*vla bilen. Eller en Hynes reparationshandbok. Ska suga lite på NASA ett tag till.
Egentligen hade det räckt att börja läsa här.
Mina funderingar är nu:
Vilka fördelar har Xenonljus gentemot Halogen egentligen? Man har dem ändå bara till halvljus o det är på helljus man behöver lite effekt. För mig blev Xenon enbart en svindyr produkt som får en bil att se frän ut o äger man en Saab så spelar det ingen roll vad man gör. Den kan inte bli frän ens om man sätter Ferarriemblem på den.
En annan sak som slog mig är alla som ska Xenonkonvertera. Något det finns massor av trådar om. Vad är det för vitts med att Xenonkonvertera sin 940 som har samma fränhetsfaktor som en Saab? Att en o annan bonde kan gå igång på det förstår jag. Men att betala närmare tusen spänn på en lampa när man lik förbannat har den gamla stenålderstekniken när man behöver ordentligt med ljus övergår mitt förstånd..... Vilket kanske inte alltid är så högt.
Nästa gång jag byter bil lär jag ha sänkt mitt krav på att den ska ha Xenonljus iaf
Hur som.
För ett år sedan besiktigade jag bilen med blankt papper. Fick veta att xenonlamporna sjöng på sista versen. Det är iaf en lång vers då de fortfarande lyser.
Under det här året har jag läst några trådar om Xenon o förstått vissa saker. Bla att man bör ha 6000K, vilket inte säger mig ett smack.
Det är viktigt att köpa rätt märke o inte Biltemas för en femhundring.
På sista tiden har jag märkt att lyset blivit sämre. Har även märkt att glaset ( plasten ) inte håller högglans samt att bakfjädringen nog bör åtgärdas under nästa budgetår.
Ringde då till Saabverkstaden för prisförslag.
För en nätt summa av 1600kr/styck kan jag bli en lycklig ägare av dessa lampor. Med min mattematik samt okunskap om Xenonljus så kom jag fram till en nätt investering på 6400kr för något jag fixat för en femhundring på Biltema om jag haft Halogen.
Hur eller hur så är min bil en sk smart bil. Så den har i några dagar tjatat om spolarvätska. Ljuset blev sämre innan spolarvätskan tog slut så det har inget samband.
Nu vet jag att Saabs verkstad är dyra så jag tog en sväng till Mekonomen där jag köpte spolarvätska som även den kommer räcka till nästa budgetår. Lite dumt då jag bor granne med Lidl som säljer den för halva priset. Men att göra två flugor på smällen på Lidl är kört då jag ändå tänkte kolla de där lamporna som tråden handlar om.
Jodå. Mekonomen hade lampor till det facila priset precis under tusenlappen. Bäst av allt var att killen i kassan upplös om hur ineffektivt det vore med Xenon på helljuset. En rätt skön ahaupplevelse att veta att det går bra med Biltemas Halogen till helljuset. Fyllde på spolarvätska o insåg att det inte blir något från Biltema i dessa reflektorer. Lär gå åt en ingenjörsexamen på NASA för att byta lamporna i den där j*vla bilen. Eller en Hynes reparationshandbok. Ska suga lite på NASA ett tag till.
Egentligen hade det räckt att börja läsa här.
Mina funderingar är nu:
Vilka fördelar har Xenonljus gentemot Halogen egentligen? Man har dem ändå bara till halvljus o det är på helljus man behöver lite effekt. För mig blev Xenon enbart en svindyr produkt som får en bil att se frän ut o äger man en Saab så spelar det ingen roll vad man gör. Den kan inte bli frän ens om man sätter Ferarriemblem på den.
En annan sak som slog mig är alla som ska Xenonkonvertera. Något det finns massor av trådar om. Vad är det för vitts med att Xenonkonvertera sin 940 som har samma fränhetsfaktor som en Saab? Att en o annan bonde kan gå igång på det förstår jag. Men att betala närmare tusen spänn på en lampa när man lik förbannat har den gamla stenålderstekniken när man behöver ordentligt med ljus övergår mitt förstånd..... Vilket kanske inte alltid är så högt.
Nästa gång jag byter bil lär jag ha sänkt mitt krav på att den ska ha Xenonljus iaf
Krämar man sedan på med 55W i stället för 35W som verkar vara standard så blir det ännu bättre. Det där med färgtemperatur är en smaksak, jag har 4300K men vissa föredrar 6000K. Det är alltså hur "vitt" det ska lysa - och det finns ända upp till 12000K!
