Trasig vindrutetorkare

Hej!

Igår när jag var ute och körde så fastnade plöstligt vindrutetorkarna i "uppfällt" läge längst upp på rutan.
De vägrade att starta sen. Det jag märkte när jag öppnade huven var att motorn till torkarna fungerar (man hör att den går) och att vindrutetorkarna går att röra separat, alltså är de inte "ihopkopplade."

Vad kan detta bero på och hur kan en mekaniskt värdelös 18åring med tight budget som jag åtgärda detta? Bilen i fråga är en Nissan Micra -07

Kan ju vara ett drev/kugghjul som spruckit eller vad som helst ... omöjligt att svara på på internet!

Hade själv sönder en torkarmotor förra vintern när jag slog på torkarna och dom var fastfrusna ... gjorde detta ikväll igen ... flög ur bilen och rykte loss torkarbladen resulterade i ett sönderslitet torkarblad men bra mycket billigare en att byta motor igen

Kan vara mekaninken som kopplar ihop motorn med torkarna (något som hoppat ur)

Det enklaste du kan göra är att plocka bort plasten (eller vad som sitter ivägen på en micra)
Och kolla vad som inte rör sig

Att torkararmarna går att röra separat ser jag som ett gott tecken, låter som någon sprint/skruv som kopplar samman dem och motorn gått sönder eller ramlat bort. Förhoppningsvis inget dyrt, om inte de valt någon riktigt dålig konstruktion

Kan vara nån kulled som hoppat isär, då kan man trycka ihop den igen. Kolla först att motorns arm/hjul rör på sig, annars kan något ha pajjat inne i motorn fast det låter om den.

Var försiktig och slå ifrån tändningen så du inte klämmer fingrarna i mekaniken ifall motorn plötsligt sätter igång, det är rätt kraftiga doningar det här.

Dra åt muttern. Muttern kan sitta under ett gulligt lock som du fäller upp. Torkarn sitter på en axel med splines (kuggar) Om muttern gängat upp sig har armen hoppat ur splainsen. En axel driver båda torkarna. Rör sig båda när du rör den ena? Annars är det en kulled som gått ur led.
Det låter som om jag vet detta men jag gissar en del också.

Innan du gör något annat, kolla först att säkringen till torkarna är hel...

Motorn går alltså är säkringen hel. Läs trådstarten.

TS annonserar sig själv som mindre tekniskt bevandrad - det är alltså värt att lägga 2 minuter på en säkringskontroll.

Det händer att mån arm till mekanismen hoppat isär eller att splinesen på torkar armen eller motorn är dåliga. (ev att muttern har släppt).
Rör sig båda torkarna när du rör ena är det nog på motorn.
Är det så att muttern har släppt kör motorn tills den stannat i sitt viloläge.
Vrid torkarna till sitt viloläge och dra åt muttern hårt. (det kan fungera om splinesen inte är allt för dåliga) annars är det ny motor med arm som behövs.
Vanligt problem när man kör torkarna när de frusit fast på rutan.

Eftersom inte båda torkarbladen rör sig så är det troligtvis en central mutter som har släppt, öppna upp vid torkarmekanismen och dra åt muttern när torkarna är i sitt viloläge.
Muttern sitter vid en axel som sitter på motorn som driver hela paketet.
Öppna lite så ser du

Fuzz, hann före.

Vi snackar om främre torkarna hoppas jag.

har ingen rutin på just nissan, men på alla bilar brukar motorn och länkaget sitta innanför plenumkåpan (plasten nedanför/framför vindrutan).

FÖRST! Som ngn sa, se till att inte skiten rör sig när du är där med fingrarna det är starkare grejor än du tror.

Sedan...
...Lossa muttern på torkararmens axel, gör likadant på den andra.
Axeln är konisk så armen kommer inte vilja lossna. Därför tar du en polygrip och bänder lite lagom hårt (jag brukar ta en avdragare istället).
Sedan lossar du plenumkåpan (du kanske behöver TORX-mejsel).
Nu ser du att en motor ska driva två axlar, alltså finns en simpel mekanik. Verkar inget ha gått isär så kan det vara så att axlarna går aströgt i sina lopp. Axlarna brukar ligga i en "aluminiumskena" kan vi kalla den för och det kan ha blivit korrosion där emellan.
Man får lossa länkaget från motorn (gör ett streck på motorns axel och länkaget för att kunna återmontera exakt likadant), ta loss alu-skenan och konstatera att axeltapparna sitter som berget i skenans hål. Aluminium är lite känsligt så man kan få jobba med en avdragare för att få isär (jag skulle inte våga vara alltför brutal med hammare och skruvstycke). man kanske kan värma med gasol och få isär. Sedan kör du slipduk på en pinne av ngt slag inne i loppen, slipduk på axeltpparna, tvättar av med sprit, fettar in och sätter ihop.

När du sätter ihop grejorna så kör utan armarna påmonterade en gång för att vara säker på utgångsläget (man kan sätta ett par buntband på axlarna för att se var armarna skulle hamna.)