Lock över batteri nödvädigt?

Tjenare håller på och meckar och fixar med en audi 80 2,0E avant. 1995

Och har bytt det mesta i bilen och nu håller jag på och byter ut ljudet i den. och kom till batteriet med säkringshållaren ligger nu placerad ovanpå batteriet och då får jag inte på original locket som täcker hela batteriet och funderar nu på om det är nödvändigt.

Varken haft lock på min audi 2,6E avant 94, bmw 750 96, kia karnival LX 03.

Så då är min fråga behövs detta lock eller är det bara för utseendets skull?

Man hade ju aldrig något "lock" över batteriet i äldre bilar. Det är nog främst för att undvika smuts & fukt, men knappas livsnödvändigt.

På min bil finns ett "lock" som bara täcker pluspolen. Kan kanske vara bra när man mekar med bilen för att undvika ofrivillig kortslutning om man råkar komma åt pluspolen med något verktyg som samtidigt har förbindelse till jord. Ett heltäckande lock som du har fyller samma funktion men minskar kanske också risken att smuts, saltslask och annat kommer till och orsakat korrosion eller krypströmmar, men den risken kan du nog leva med

Sitter batteriet fast med anordning i batterihyllan, viket det gör på 100% av de bilar jag skruvat med, behövs ingen kåpa över i de flesta fall.

Dock, som gniff754 skriver här övan så kan det på vissa bilar behövas/vara bra att ha locket för "batterihygien" eller som skydd för polerna.

- Gamla VW-bubblorna hade ju batteriet placerat under baksätesdynan. På batteriet skulle det sitta en kåpa som skyddade polerna. Saknades det fanns det risk att stålfjädrar/stomme fjädrade ner vid gupp och batteriet kortslöts med ordentlig rökutveckling.

Men på din Audi 80 sitter väl batteriet under plasten vid vindrutan och man når batteriet genom ett lock i det stora "plastsjoket"? Eller minns jag helt fel?
Är det på det viset så kan det ändå vara bra att ha ett lock då det hindrar löv, snö och annat sattyg att åka ner i utrymmet under vindrutan.