https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teb...nan-1.37982116
Kan någon förklara hur det här går ihop. De ska stå för hela kostnaden på 1,5-2 miljarder, hur skulle ett vinstdrivande företag kunna räkna hem det?
Vad skulle kostanden för Göteborg stad och skattebetalarna bli?
Offentlig upphandling
Utöver det vill aktörerna att staden markanvisar linbanans olika stationslägen till ett bolag som skapas enbart för syftet att bygga linbana, samt att det inleds en offentlig tjänsteupphandling. I den offentliga upphandlingen kommer det privata linbaneinitiativet så väl som andra aktörer få möjlighet att söka.
Vad händer om ni förlorar upphandlingen?
– Då står det bolaget som fått markanvisningen till förfogande. Vi släpper det bolaget mot de nedlagda kostnaderna. Om jag får uttrycka mig milt så håller vi patienten vid liv i det här läget, sedan får vi se vad vi gör längre fram, säger Magnus Månsson.
Internationella aktörer
Skulle initiativtagarna vinna upphandlingen finns det ett flertal internationella bolag som står redo att gå in i ett konsortiet och bygga linbanan.
Aktörerna tar då hela kostnaden för linbanan, som i deras förslag ligger någonstans mellan 1,5 - 2 miljarder kronor.
Bakom sig har de internationellt kapital.
– Vi kan inte nämna i media vilka det är på grund av regelverk på finansmarknaden. Det är ett internationellt börsnoterat bolag och därför får det inte figurera förrän den dagen vi har tilldelats en upphandling, säger Michael Olsson.
Utöver det vill aktörerna att staden markanvisar linbanans olika stationslägen till ett bolag som skapas enbart för syftet att bygga linbana, samt att det inleds en offentlig tjänsteupphandling. I den offentliga upphandlingen kommer det privata linbaneinitiativet så väl som andra aktörer få möjlighet att söka.
Vad händer om ni förlorar upphandlingen?
– Då står det bolaget som fått markanvisningen till förfogande. Vi släpper det bolaget mot de nedlagda kostnaderna. Om jag får uttrycka mig milt så håller vi patienten vid liv i det här läget, sedan får vi se vad vi gör längre fram, säger Magnus Månsson.
Internationella aktörer
Skulle initiativtagarna vinna upphandlingen finns det ett flertal internationella bolag som står redo att gå in i ett konsortiet och bygga linbanan.
Aktörerna tar då hela kostnaden för linbanan, som i deras förslag ligger någonstans mellan 1,5 - 2 miljarder kronor.
Bakom sig har de internationellt kapital.
– Vi kan inte nämna i media vilka det är på grund av regelverk på finansmarknaden. Det är ett internationellt börsnoterat bolag och därför får det inte figurera förrän den dagen vi har tilldelats en upphandling, säger Michael Olsson.
Kan någon förklara hur det här går ihop. De ska stå för hela kostnaden på 1,5-2 miljarder, hur skulle ett vinstdrivande företag kunna räkna hem det?
Vad skulle kostanden för Göteborg stad och skattebetalarna bli?
