Nytänkande om VOLVO

Den här tråden är dels till bilfolk där ute, fick en lite konstig idé efter jag gjorde samma sak med en annan bil för det blev lite krångel med 4hjulsdriften..

Jo eftersom man med åren tröttnar på äldre bakhjulsdrivna bilar
volvo 1-2-7-900 serien
Merca och Ford osv
Dels för dessa bilar blir gammla och komforten är lika med 70-80 tal

så bygger min idé på att du köper dig en 2000tals volvo xc70 och rycker drivaxlarna fram så har man en bakhjulsdriven ganska skön bil att leka med..
finns ju mycket roligare 4hjulsdrivna bilar med mycket originalhästar. Som man kan göra lika med!

bilen jag gjorde såhär på är från 01, och först tänkte jag att det kommer bli obalans, men nepp
enda skillnaden är att den driver bara bak nu.. kul till vintern då det är svårt att lära sig åka brett med 4hjulsdrivet

Som jag ser det så förstör du en fullt fungerande fyrhjulsdriven bil genom detta ingrepp. Bakhjulsdrivet må ju vara roligt att köra med men knappast det mest praktiska när det är vinter.

Sen är din idé inte speciellt originell då man gjort detta på Audi bilar från tidigt 90-tal. Har sett en och annan Ur-S4 där man praktiserar detta tilltag.

varför inte stoppa i volvo 5an 20v i en bra 240 kaross om du ska ha den till busbil och sladda med ?

Ett modernt Haldex-system borde väl gå att programmera om på något vis för att uppnå samma sak utan att fysiskt ta bort drivningen?

Nu har jag inte så hemma på Volvos XC-modeller...

Men det första som slår mig vid detta ingreppet är att den definitivt INTE går igenom besiktningen utan drivaxlarna fram .
Det andra som slår mig är väl att de tidiga haldex-kopplingarna enbart var hydrauliska, dvs att bakhjulsdriften enbart kopplades på när fram och bakaxel snurrade olika fort vilket byggde upp ett hydraultryck och m.h.a lameller kopplade på bakaxeln, det var väl även ett problem att kopplingen sket sig när du körde med olika dimensioner på däcken så skiten låg och slirade...?
Kan se att 4 problem kan uppstå:
1. Blir det "automatlåde-lagg" i drivningen eftersom den ALLTID måste bygga tryck för att sparka bakhjulen, även med manuell låda?
2. Skiter sig haldex-kopplingen hyfsat snart om den alltid måste slira igång?
3. Är drivlinan bakåt dimensionerad för att ta över drivningen av bilen permanent?
4. Får inte antispinn, antisladd och annat bös tuppjuck efter ingreppet? Givarkransarna sitter ju påvärmda på drivaxlarna t.ex?

Senare XC-modeller fick väl elektronisk styrning av haldexen och därmed borde en "snyggare" bakhjulskonvertering vara möjlig att göra utan fysiska ingrepp i bilen och att den därmed också går igenom besiktningen?

ja man hur kul är 1947kg på isen när man vill sladda lite ? , är en pansarvagn i mina ögon att bygga nått kul på

Tror inte totalvikten har så stor betydelse utan snarare viktfördelning och motoreffekt.
Volvos 940 väger 1590kg, kasta in ett par halv-feta kepsfjantar i baksätet så är du strax på 1947kg .

Edit:
Tog mig friheten och kolla tjänstevikten på bilarna:
Volvo 940: 1590kg
Volvo XC70 -00: 1730kg
Volvo XC70 00-05: 1610kg

Inte så farligt stor skillnad?

jo men bygger man på en utrensad 240 kaross så blir det lättare och med volvo 5an så håller bakaxeln bra för bus både för grus och is , mest för slantarna garanterat

Misstänker att trådskaparen var ute efter en lätt bakhjulskonvertering av en nyare Volvo.

Att mata ner en whatever-motor i en stenålderskaross och på så sett får en roligare lekbil än en XC70 fungerar säkert men nyckeln i tråden tror jag var enkel och billig konvertering.

förstår vad TS ville veta med denna tråd , men billigt och enkelt funkar inte så bra i praktiken bättre TS behåller sin xc70 standard för att åka till jobbet med , och lägger slantarna på nå som funkar i stället ........ hur man än sminkar en gris , så är det fortfarande en gris !!!

ja tack jesus!
läste mer om detta haldex system och det ska inte konverteras nån xc70 här.
Får kolla efter nån annan bil och testa med. bilen jag gjorde detta på var en ford explorer 01a och då var det bara att ta ner kardan från fördelningslådan så var framhjulsdriften borta.. inga problem hittils

till i vinter funderar jag på att skaffa billig bmw och bara skrota till våren. men vore så gött med volvos nyare bilar! gillar komforten

En gammal Bmw med V8 eller V12 kan du hitta billigt emellanåt på Blocket. Komfortmässigt åker du som en kung i en sådan, även om bilen är 20+ år gammal! Sätena är som fåtöljer och det känns som man flyger fram.