Laga värmeslingor i bakrutan

Hej!

I min gamla Avensis 01 så fungerar bara två av värmeslingorna i bakrutan. Väldigt irriterande när sikten bakåt inte så så bra i mitt tycke på denna modellen. Finns det något sätt att laga de andra? Byte av hela rutan känns lite onödigt på en så pass gammal bil.

Finns en speciell el ledande färg att köpa. Har testat det själv och fungerar alldeles utmärkt.
Här är ett klipp från Bosse bildoktorn som visar hur man gör.

https://www.youtube.com/watch?v=pCM3f1VfCcE

Kolla i biltillbehörsaffärer efter lagningsvätska.
Flaskan är inte större än en flaska nagellack.
Det går till så, att du tejpar smal maskeringstejp, runt eltråden där du har ett brott.
Tejpa inte över andra trådar.
Sen penslar du på vätska, och låter det torka.
Sen avlägsnar du tejpen, och går vidare till nästa brott.
Enklaste sättet att upptäcka var brotten finns, gör du genom att andas på rutan.

Färgen verkar vara svår att få tag på - och dyr. Köpte en på en utförsäljning för många år sen och betalade då en hundring.
Idag skulle jag leta utomlands. Färgen är alltså elektriskt ledande så det är detta man ska söka på.

Nu är jag lat så jag tänker inte leta. Men jag har för mig att jag sett nya slingor man kan köpa.

Tack för svar! Ska testa att leta efter avbrott med en multimeter.

Ingen som vet om Jula har någon passande lagningsvätska?

Bumpar tråden. Har som ovan avbrott i 5-6 av värmeslingorna på bakrutan. Har kollat på lite videos på youtube och försökt hitta avbrotten med multimeter och inte lyckats. Någon som kan förklara lite noggrant om hur man ska söka på avbrotten? Tack på förhand

Ta en tråd i taget och mät med spetsen på instrumentet längst ut i båda ändar av fönstret, alltså en pod i vardera ände. Om det piper eller är låg resistans kan du gå vidare. Är det hög resistans så flyttar du båda spetsarna längst till vänster och sätter dem med 1 dm mellanrum och mäter. Då bör det vara låg resistans. Sen betar du av en dm i taget tills du har hittat stället där brottet är (= hög resistans) och där kan man snäva in på mätavståndet ytterligare en bit för att se exakt var det är.
Tråden kan vara oxiderad så man kan få trycka hårt för att få kontakt. Du får bara trycka, inte skrapa eller rista för du kan du göra nya brott!
Hittar du stället så kan du nästan räkna med att resterande brott ligger i linje med det första.

Enklast är väl att du mäter på summer läget. Drar ena spetsen ut med slingorna där summern tystnar är avbrottet.

Funkar resistansmätning verkligen bra? Det bör vara rätt låg resistans, och eftersom man har kontakt "bakvägen" runt genom resten av slingorna blir det kanske inte så stor skillnad i mätvärde bara för att man flyttar mätpinnen förbi brottet i just den slinga man mäter.

Jag hade nog provat att dra igång värmen på rutan istället, och mätt spänningen. Om man sätter ena mätpinnen i ena änden av en slinga och flyttar den andra längs slingan kommer man ha uppåt 14V i andra änden som sedan sjunker progressivt som man flyttar sig mot andra änden längs en hel slinga. Samma mätning på en trasig slinga kommer visa ca 14V överallt i slingan på ena sidan av brottet, och 0V på andra sidan av brottet, alltså mycket tydligt var det är när man flyttar omkring mätpinnen.

Det kan nog också funka.

Enklaste är ändå optisk kontroll, ta en lupp eller liknande och belys slingan från ena hållet (utifrån) samtidigt som slingan avsynas inifrån. Brukar gå att se den vägen.
Ofta så uppstår brotten när nåt vasst råkar svepa över rutan och då bildas ibland även små repor i glaset. Hittar man såna så kan man följa den så kanske man hittar brottet.

Bumpar min egen tråd då jag ställts inför samma problem men inte hittat felet.
Har alltså en bil där dom översta trådarna inte värmer (längre).
Har kollat optiskt efter skador men inte hittat några. Har också mätt med mulitimeter (resistans) och hittar inget avbrott.
Sen har jag mätt med värmaren påslagen och på samtliga slingor har jag >12V när jag mäter i ändarna på varje slinga - alltså även dom översta - så var och vad kan felet vara?