Varför finns det inte fallskärmar på flygplan?

Det händer ju att just flygplan med fallskärmshoppare havererar och trots att det handlar om erfaret folk som är rätt utbildade utrustade och dessutom sitter i ett flygplan byggt just för att man skall kunna hoppa fallskärm ifrån det så verkar de flesta förolyckas ändå. Haverier som inte piloterna kan reda ut är oftast katastrofala nog för att det skall gå åt helvete ändå. Kostnaden och den extra vikten är helt enkelt inte motiverad, ungefär som airbags och trepunktsbälten på linjebussar.

Som jag fattat det:

Fel höjd (massa minusgrader och inget syre)
Fel fart (800km/h)
Problem med att kunna hoppa ur planet (finns ingen öppning bakåt)
Dyrt (nog inte största anledningen som många trott)

Sen vet jag inte hur mycket en livbåt hjälper om man störtar (nödlandar) mitt i atlanten. Hur många båtar finns i rörelse som hinner hitta en innan man fryser ihjäl?

Nja, det mesta av det där är inte så starka argument mot fallskärmarna. Temperaturen och det låga lufttrycket (och därmed låga partialtryket av syrgas, syrgashalten är ungefär som vid havsytan) klarar man så kort tid som det tar att nå tätare luftlager. Den höga hastigheten är obehaglig men inte dödlig, hög hastighet på hög höjd ger inte så mycket luftmotståndskraft som samma hastighet på låg höjd.

Fartygstrafiken på Atlanten är mycket tät på vissa områden och gles på andra, det finns allt från goda till dåliga möjligheter att bli räddad av ett fartyg om man sitter i en flotte på Atlanten.

En sak jag inte sett omnämnas är att fallskärmar ibland har räddningsutlösare.
När jag hoppade fallskärm på 70-talet hade våra reservfallskärmar alltid en krutladdning kopplad till handtaget. Den utlöstes om man passerade låg höjd i för hög fart. (Kommer inte ihåg exakt men kanske 300 meter i >10m/s) Det kan ju hjälpa om hopparen av någon anledning är medvetslös. Höjden måste förstås kalibreras före varje hopp.

Jag kan knappt komma på någon olycka där fallskärmar hade varit användbara ens om passagerarplanet hade varit fyllt med vältränade fallskärmsjägare.

De flesta olyckorna sker vid start och landning och från "allt bra" till "katastrof" sker på några sekunder/minuter.

Om ett plan får problem över land så går det oftast antingen att nödlanda eller så är det ett så katastrofalt fel (stabilisatorn har trillat av eller dylikt) att planet ligger upp och ner nos neråt i en spiral mot jorden, då går det inte att komma till någon dörr och hoppa.

Över öppet vatten är det meningslöst att hoppa, man drunknar/fryser ihjäl långt innan hjälpen når fram. Ett passagerarplan kan från 10.000 m glidflyga över 100 km så sannolikt är man väldigt långt från land om man tvingas gå ner i vatten.