Följa trenden - Diskussion om bränslecells teknik!

Om ni inte missat så introduceras snart Svenska börsens första företag som pysslar med bränsleceller! "Powercell" http://www.powercell.se/

Jag har precis börjat gräva på ytan till vad en bränslecell verkligen är och hur den fungerar med alla dess användningsområden och med olika drivmedel. Men det känns som hypen börjar byggas upp igen!

https://www.youtube.com/watch?v=_mxbOmqtots

Här någonstans i mitten försöker Powercells VD beskriva vad en bränslecell är , på lite lekmanna termer! Han pratar även att det går utmärkt att ersätta stationära dieselaggregat med denna teknik så potentialen är såklart inte bara inom fordonsindustrin utan näst oändlig.

Två Amerikanska företag som verkar spännande inom detta område
Ballard power systems
https://www.avanza.se/aktier/om-akti...er-systems-inc

Och
Hydrogenics corp
https://www.avanza.se/aktier/om-akti...drogenics-corp

Framtiden är spännande och om man kollar på tex Hydrogenics corp eller Ballard så är deras tillväxt potential sjukt stor. Ballard har tex mkt cap på 300 m$.

Men allt beror ju såklart på om tekniken som funnits ganska länge kommer slå igenom på riktigt.
Varför skulle den göra det nu? Och om den slår igenom, vilka företag tror vi kan mångdubblas!

Observera att jag själv är väldigt skeptisk till Powercell som företag, enligt VDn ska de uppnå lönsamhet och full produktion runt 2017 vilket kommer betyda att det med stor sannolikhet kommer kunna gå att hoppa in i företaget på lägre nivåer än introduktionskurs xD

Jag tycker iaf att man kan känna doften av en bränslecells trend igen. Asiaterna handlar som in i helvete inom detta område och de flesta biltillverkarna lanserar nya serier inom celldrivna bilar de kommande åren.

Rent strategiskt är bränsleceller långt efter rena elbilar eftersom det inte finns någon struktur för att tanka bilarna.

Med det i åtanke så tror jag det kommer gå lite trögt innan volymerna kommer upp och det blir bara ren gissning med aktiekursen.

Därmed inte sagt att det inte blir en raket, för det kan det säkert bli

Cell Impact http://www.cellimpact.se/ har tillverkat flödesplattor till bränsleceller i 10+ år. Ingick tidigare i teknikföretaget Morphic men står sedan något år återigen på egna ben.

Jag tror att bränslecellsteknik är mest ormolja. Väte framställs genom elektrolys för att sen i bränslecellen omvandlas tillbaka till elektricitet och driva en elmotor. Effektförlusten via väte är enorm och hanteringen av högtrycksgasen (livsfarligt att hantera kondensat) är inte ett dugg enklare än laddning av batterier. Hajpen sker av politiska meriter, inte tekniska.

Är det inte så att just Powejcell har patent på att man ska kunna tanka Diesel, då finns det ett bra nät med bensinmackar i hela världen ?

Powercell gör det med diesel och ger 0 utsläpp, (alt enligt powercell så man får väl ta det med en nypa salt)


förmodligen så kan det som bäst användas som nödtank till elbilar, (då det är svårt att ha ström i en dunk när man får elstopp)

Men intressant är det.

Jag låg inne i Morphic och tjänade en slant på den hypen. Lyckades av nybörjartur ta mig ur precis i topp.
Men sen gick det käpprätt åt helvete och jag insåg hur dåligt skött företaget var.
F.d VD i Morphic, Mattias Klintemar är nu ekonomichef i cell impact.
Jag vet inte hur hans roll såg ut exakt under morphic tiden, om han var med och styrde skeppet över kanten men han var VD och om han inte hade koll är det nästan lika illa.
Jag har väldigt lite förtroende för Mattias Klintemar och håller mig således borta ifrån CellImpact.

Jag tycker Power cell verkar riktigt intressant. Ett företag i Volvo Group med alla förutsättningar för att ta sig in på en, än så länge liten marknad med potential för tillväxt.
Någon mer djupgående analys än så har jag inte hunnit med än.

Verkar som att konsensus inom automotive i västvärlden är att batterier kommer vinna striden mot bränsleceller. Amazon väljer dock att göra ett försök med bränsleceller i sina truckar.
https://www.engadget.com/2017/04/07/...ell-forklifts/

Hyundai satsar på en SUV som skall släppas under vinter-OS i Sydkorea 2018.
http://insideevs.com/hyundai-hydroge...0-miles-range/