Hjälp med opålitlig saab

Nu är jag mer less än vanligt på saaben. Vet inte om detta är rätt forum att fråga på men vad gör man inte när man är en okunnig flickstackare med en krånlig saab.

Jag har en saab 9-5 kombi, automat, som startar fint när den fått stå några timmar. Men vägrar starta när man tex stänger av den och ska starta den igen efter 10-30 minuter. Då kan man få sitta som en idiot i bilen och vänta en timme innan den startar igen (med fullt tryck på gasen för att den inte ska dö).

Jag har bytt typ allt. Vet inte vad som finns kvar att byta. Har bla bytt tändkassett, generator, batteri, bytt tändstift (vet inte ens om dessa saker spelar någon roll, but still..) och säkert en hel del mer grejer är bytta.

När man försöker starta den står den och "hostar", man får ingen respons när man gasar till eller något när den är riktigt dum. Jag tror att det kan vara något med bensintanken att göra (skratta inte, är som sagt en okunnig tjej), att den inte får något bränsle för att starta, eller vad vet jag. För övrigt luktar den enormt mycket bensin när den står still och är igång.

Finns det någon saabfantast där ute som kan komma med tips och råd?! Känns så otroligt synd att skrota den när den i övrigt är superfin och går som en klocka. När den väl går.............

Nu är jag inte saabfantast,
Men jag skulle gissa på att bränslepumpen eller reläet till bränslepumpen är kasst.
Finns säkerligen ett antal givare och annat som kan pajja/glappa och ställa till besvär.

Kan vara vevaxelgivaren som börjar ge sig, (Googlade fram detta med vevaxeln)

Du får nog bättre svar av en helfrälst saabgalning snart (jag bara gissar).

Jag är däremot SAAB-fantast o har själv en 9-5 2,0t kombi av årsmodell 1999... dock en manuellt växlad men jag får beklaga att jag inte har några tips att ge dig mer än att jag rekommenderar dig att ställa frågan på...

http://forum.saabturboclub.com/forum.php

Det är Sveriges största SAAB-forum o de har de duktigaste SAAB-ägarna som medlemmar.

Lycka till!

Åh, tack så mycket för hittills kloka svar!
Har ju en finfin gammal verkstad jag och saaben brukar hänga vid när den är mer död än levande, jag får ta mig en sväng dit och lägga fram lite förslag på vad det kan vara, dom är mer less på den än vad jag är vid det här laget och sist hade dom inget nytt att komma med än varför jag inte hade gjort mig av med den för flera år sedan Skam den som ger sig.

Det kanske är ett måndagsexemplar du köpt. Vad är det för årsmodell? Hur långt har den gått?

Jag köpte min i januari 2011 o jag har bara haft den på verkstad en gång för att byta en styrled. Passade på att byta båda samtidigt så min har det aldrig varit något fel på under de fyra år jag ägt den.

Det är en 02:a, den har gått runt 19-20.000 mil. =D

En sak jag fått bekräftat är att bensinen... den gröna 95:an... håller väldigt låg kvalitet. Jag var bortrest en dryg månad förra sommaren och när jag kom hem så hade jag samma problem som du. Bilen startade bra när den var kall fast den var svårstartad som varm. Fyllde då tanken full med ny bensin o då försvann problemet. Vissa påstår att det är bättre att tanka 98 oktan så försvinner sådana problem.

Jag inbillade mig för ett tag sedan att den startade bättre när den var fulltankad. Men inbillade mig även att den startade bättre när nyckeln satt i några minuter innan start, så det kan med största sannolikhet vara psykiskt från min sida haha! Nu går den hur som helst inte alls att starta oavsett mina små knep (eller inbillningar).

I mitt fall berodde det på att bilen hade stått en månad i stekhet sommarvärme så bensinen hade helt enkelt föråldrats i förtid. Det är den förbannade 5% etanolinblandningens fel. Ännu värre blir det när de höjer inblandningen till 10%. Då får vi gå över och tanka 98 oktan istället som är helt fri från etanolinblandning om jag inte minns fel. Statoil o Shell har dessutom en speciell bensin som har högre energivärde.

Vad beträffar min bil så blev den bara svårstartad som varm. Normalt startar den sommar som vinter med 1 sekund på startmotorn men förra sensommaren fick jag kanske köra i 5 - 10 sek på startmotorn o det har jag aldrig tidigare behövt göra. Men som sagt felet försvann iom att jag tankade i ny fräsch bensin.

Hade du frågat om en moped hade jag satsat vänster pungkula på att motorn blir sur pga för mycket bränsle, när besiktades bilen sist och va avgasvärdena bra?
När byttes lambda-sensorn senast?



Det är inte etanolen som är det huvudsakliga problemet även om den är hygroskopisk, det är andra tillsatser som dunstar lätt så att bla oktantalet blir sämre.


Bf98 har max 5% etanol sen några år tillbaka.
Shell v-power har max 5% etanol och 98oktan.

raderat

Brukar märkas som att motorn tappar kraft.

(FB) Dålig kraft i BMW 520i (i uppförsbacke ...)