Autobroms?

Självklart. Jag heter inte Tommi Mäkinen, men jag kan köra bil. På ett säkert sätt. Utvecklingen av alla sorts säkerhetssystem sker på grund av att folk slarvar. Med avståndet till framförvarande t.ex. Eller pysslar med annat (mobiljäveln!!) när de borde koncentrera sig på körningen. Alla mina senaste bilar har haft ABS, antisladd, fyrhjulsdrift (kanske inte relevant?), ansti-spinn etc. EN enda gång de senaste 20 åren fick jag lite hjälp av bilen - ABS:en hjälpte mig när jag panikbromsade på halt underlag för en älg (jag kör alltid med dubbdäck, men..).

Vad ska en autobroms vara bra för? Så att man ska kunna hålla "bögavstånd" till bilen framför? Medans man pillar på mobilen. Teknik kan inte ersätta dumhet. Teknik kan däremot invagga en i falsk säkerhet (äh, det går säkert bra - bilen fixar det!).

OT: varför gillar folk "automatiska" funktioner. Backspegel, vindrutetorkare etc. Hur jävla svårt är det att ställa om backspegeln när det blir mörkt, eller slå på vindrutetorkarna om det regnar? Det här har jag diskuterat med flera personer i min egen ålder (50+), men de tycker tydligen att det är "coolt"...

du skall fan inte ha körkort då, klart man kan glo med periferiseendet, men fokus skall alltid ligga på att titta fram och bak, klarar man inte det(adhd eller vad alla kids har nu för tiden, attention span på 2 sekunder).

har sagt det innan, ser jag dessa "robot" bilar så kommer jag pajja dom, vill fan inte riskera mitt liv när jag är ute och kör om något skulle pajja i datorn på deras "robot" bil

Och vad är det för skillnad om man helt korrekt vänder blicken åt ett visst håll i trafiken och det plötsligt sker nåt kritiskt där man hade blicken nyss? Då kan dessa system hjälpa oss. Och alla har garanterat någon gång upplevt sådana saker där det kan ha hjälpt med moderna system. Annars skulle vi inte ha detta enorma spektrum av allehanda olyckor i trafiken.

Sen verkar folk inte fatta att det inte bara är nyare teknik eller elektronik som kan fallera och behöva reparationer. För alla bilar har i alla tider gått sönder och reparerats. Och ännu idag så kan man reparera mycket själv på sina bilar om man vill. Och modena bilar är betydligt driftsäkrare än äldre bilar och körver mindre service per körsträcka.

Håller med de flesta om att dagens bilar har för mycket onödig elektronik i sig som lätt kan krångla. Och har själv också inlevelsen om att dagens funktioner bara uppmuntrar folk om att koncentrera sig sämre och litar allt mer på att bilen ska fixa situationen.

Själv kör jag och sambon två bilar från 70- o 90-talet. Duger fint och man kan fixa det mesta själv om det skulle krångla. Kostar inte skjortan om man skulle behöva lämna in den för en felsökning.

Kan förstå att man gillar några funktioner som uppfunnits sedan dess, men en autobroms?

Använder du ABS? Har du antispinn/antisladd?
Jag har dessa funktioner o när de aktiveras så forcerar inte jag bilen utan får då en varning att jag ligger på gränsen.
En gång har till o med antisladdsystemet räddat mig från rullstol.

Senast förra veckan blev jag påkörd, bakifrån. Det hade undvikits om hon haft autobroms.

Fördelen med alla säkerhetssystem är att de träder in o räddar situationen när föraren med 35 års erfarenhet blir en erfarenhet rikare.
Visst ska man fokusera framåt o ha koll. Men om alla hade full koll så skulle dagens bilar vara lika säkra som 50-talets. Oavsett hur bra du kör så kan du göra misstag. Är du ledsen om ditt misstag inte sätter dig i rullstol?
Sedan tjafset om att tekniken kan fallera.
Visst kan den det.
Så är det en anledning att inte ha tekniken? Knappast. Om man som förare fallerar så smäller man. Spelar det då någon roll om tekniken fallerar samtidigt?
Nä. Era argument är lika dåliga som när folk krockat utan bälte med hänvisning till att de bara skulle till affären.

Lite överdrivet kanske? Jag har kört bil i trettio år utan antisladd, ABS, autobroms eller andra konstigheter, och jag klarar nog trettio år till. Men om du tror att du kommer dö i trafiken utan en bil fullproppad med elektronik så är det ju bra att detta finns idag. För mig känna det mest som att biltillverkarna vill göra oss alla så nervösa och oroliga att vi är villiga att betala för all de finesser de bygger in i bilarna.
Däremot kan man ju bygga in passiv säkerhet i form av deformationszoner och höghållfasthetsstål som skyddar de åkande vid en kollision, sånt påverkar ju inte ägar- eller reparationskostnader.

Olyckan hade också undvikits om det varit förbjudet att tala i mobiltelefon när man kör bil..?
På sätt och vis har du rätt, med all komplicerad teknik minskar risken för olyckor. En bil som står på verkstan halva året kommer inte vara inblandad i särskilt många olyckor.

.

Är det total säkerhet du är ute efter så måste du först ta bort alla bilar från trafiken. Så, problemet löst

Hu så hemskt.
En sådan bil kommer aldrig i min ägo så länge jag andas.

Men det kanske är bra för dom här bilförarna som sitter och är rädda när dom kör bil.
Dom där förarna som verkligen avskyr att köra bil, Dom där förarna som sitter och håller krampaktigt i ratten med förarstolen framskjuten i främsta läget och så går det i 82 km/h på 90 väg med en lång kö bakom.

Om ni vill ha en bil med lite extrautrustning kolla på en Dacia.
en Sandero Stepway eller en Duster verkar ju väldigt befriade från onödigt som kan gå fel.
Problemet är väl att de är Franska i botten och byggs i Rumänien.

Om vi är ute efter total säkerhet kommer vi nog se ut som "Michelingubbar" med hjälm när vi går ut, med tanke på alla skydd som kommer behövas.
Det är förstås en svår gränsdragning hur säker trafiken ska vara och ändå kunna fungera. Men med Nollvisionen som mål blir all mänsklig verksamhet omöjlig, allt vi gör innebär en risk. Vi får nog acceptera devisen: "Det är farligt att leva, man kan ju dö".

Det är faktiskt tillåtet att tala i mobil under färd, med vissa restriktioner.

http://www.svt.se/nyheter/sverige/ok...or-mobil-i-bil


Kvalitén på Volvos 240-bilar är oomtvistad, att det inte finns så många kvar idag beror mest på att rosten gjort sitt. Det var den svaga punkten på dessa bilar. Men jag håller med om att materialkvalitén på (vissa av) dagens bilar är hög, de kräver sällan motorrenoveringar som förr. Men också här spökar tekniken: Moderna halvautomatiska DSG-lådor går ofta sönder och kostar tiotusentals kronor att reparera. Visa mig en Volvo 240 med trasig växellåda...

Att bilar höll bättre förr beror på att bilismen såg annoröunda ut förr. Ytterst få bilar nådde 30 000 mil under sin livscykel medan dagens bilar går tusentals mil per år.
Men jag ska inte tjafsa mer med dig.
Får bara anse att du hellre väljer bort en säkerhetsdetalj o förlitar på att du själv kan hantera alla situationer. Kallas för självgodhet.
Själv har jag airbag i min bil. Men ändå unviker jag att använda mina säkerhetsdetaljer. Däremot vill jag att bilen räddar mig om jag brister o den kan.

Hellre kränkt manlighet än knäckt ryggrad.