SVT påstår: dubbdäck behövs ej om man har antisladdsystem

Köpte friktionsdäck till min bil när den var ny för nu fyra år sedan. Köpte testvinnare Conticontact efter att ha kört med lågprisdubbdäcken "Nordman" på den förra. Sicken skit. Greppet är ju minimalt på is. Nu är dom slut och nu åker det på dubbdäck.

Det beror ju helt på. Kör du kring stan räcker nog friktionsdäck för dom flesta eftersom vägarna blir så uppkörda efter ett tag. Dock så gäller det att hålla hastighetsbegränsningen. Man bör egentligen inte ens överstiga 90km/h med dubbdäck. Dock så är dubbdäck mycket bättre på isvägar. Ligger det dock inget snö och bara kondenserad is på asfalten så har friktionsgrepp bra fäste.

I norr är väglaget inte nödvändigtvis sämre än i övriga Sverige, temperaturväxlingar kan ge ett mycket förrädiskt väglag i södra Sverige.

Jag vet inte varför man propagerar så hårt mot dubbdäck, kanske för att det sliter på våra vägar? Dubbdäck är bättre vid ishalka oavsett antisladd eller andra system, jag köper dubb då det ger mig lite mer marginaler och det skiljer inte överdrivet mycket på priset.

Nu saknar visserligen min bil antisladd men jag hade fortsatt med dubb även om jag hade haft det, i slutändan handlar det förmodligen mer om att köra efter väglag så det är mitt bästa råd: Kör inte i 110 när det är blixthalka eller snöstorm (alla har vi blivit omkörda av någon fartdåre som man sedan ser i diket lite längre fram).

Skulle inte våga prova.
Slår även av ESP, skiten har försökt döda mig redan.
Ser sällan asfalt mellan december och mars.

Eftersom jag inte är intresserad av att dö i en ren eller älgkrock .. så nej tack.Dessutom skulle min bil med antisladd aldrig ta mej hem då terrängen är ytterst kuperad. Snö okt-april

I morgon lägger däckverkstaden på Hakka 8 (dubbat, extra många dubbar) på både på min å frugans bil.
När jag åker hem till Sverige skall jag ta några extra varv på Hornsgatan i Sthlm, bara för att Romson kör med förbjuden bottenfärg...

Om Trafikverket har ärliga avsikter så bör de omedelbart återinföra det som kallas för "snöröjning". Sist jag såg något åt det hållet var på sent 70-tal då jag normalt körde på slitna sommardäck året om OCH det gick alldeles utmärkt (i Sthlm-trakten).

Nu för tiden går det ju inte ens att köra odubbat i innerstaden. Så länge jag måste ha dubbat för att ta mig fram på smågatorna runt Hornsgatan så kan de ta sitt dubbdäcksförbud och placera där solen inte skiner...

Just det-även det har blivit mycket sämre, odubbat -aldrig.

Va? Vad har detta med mitt inlägg att göra? Och vadå nej tack, jag har varken erbjudit eller föreslagit någon något, eller jo att ta det lugnt när det är snorhalt men de är väl en bra ide att köra lungt om man är rädd för att krocka med vilt?

Det fungerar inte i väglaget vi har, jag kör alltid lugnt och utan stress.Det hjälper inte alltid.

Fortfarande är dubbdäck det enda som hjälper, här. Vad som hjälper i skåne är jag inte så intresserad av.

Om det är någonstans man behöver dubbar så är det i Skåne. Kör man i norra Sverige där det är kalla och snörika vintrar är inte dubbade däck prio nummer 1, det är viktigare med grovt vintermönster så man tar sig fram i snön.

I Skåne har vi inte så mycket snö normalt sett men däremot har vi ofta frosthalka och underkylt regn som ger ishala men svarta vägbanor. Då behöver man verkligen dubbdäck.

Men jag förespråkar ju dubbdäck så vad är ditt problem med mitt inlägg? Jag tycker ju att det är bra att ha dubb i hela Sverige från norr till söder, öst till väst.