Ingen indikator för hur varm motorn är?

Det är nämligen så att jag äger en volvo s60 2012 och har sen jag köpt den alltid undrat hur jag får reda på hur varm motorn är?

Det finns endast visare för hastighet och RPM (en digital mätare för bränslenivån) och inget annat.

Hur i helvete får jag reda på hur varm motorn är?

Som jag har förstått det så tog Volvo bort den funktionen eftersom det egentligen inte finns någon anledning och den skulle bara ta upp plats och onödig uppmärksamhet. Istället så varnar bilen när temperaturen blir för varm. Vet inte hur det är med displayerna som är helt digitala, tycker det borde gå att i inställningarna se temperaturen.

Jag anade det. Att den varnar när motorn blivit för varm, istället för att konstant visa den informationen.

Men jag känner ändå att den kan vara nyttig ibland, t.ex. nu när det blir kallt ute och man iallafall har en aning om hur varm motorn är.

Via OBD2 kontakten.?

På instrumentbrädan?
http://www.plxdevices.com/product_in...MULTDM100OBDII

I mobilen?
http://www.youtube.com/watch?v=Ay-ZvTn3fLo

Men helt jävla idiotiskt. Hur skall ägare kunna veta att termostaten pajjar och bilen alltid går fis ljummen? Ägaren kanske reagerar på att bilen är törstig men tänker inte så mycket mer på det. Tempmätaren har en viktig funktion.

Idiotiskt, en ny bil har inga bekymmer men efter några år vill man garanterat veta temperaturen. Jag skulle installerat en separat tempmätare.

Om termostaten går sönder spelar det väl ingen roll om det är föraren eller en dator som tittar på temperaturen? Om temperaturen överstiger 90 grader kommer bilen att varna, och kommer den inte upp i 90 grader är det något annat som är fel som bilen istället kommer varna för. Eller tänker jag fel såhär på morgonkvisten?

E: Det skulle vara om termostaten är trasig och alltid signalerar 90 grader. Men rent spontant känner jag att en modern bil är fullt kapabel till att förstå när något är fel och att Volvo tänkte igenom beslutet både en och två gånger innan det genomfördes.

Om den bara kommer upp i säg 50 grader pga felande termostat kommer aldrig en varning antar jag. Vintertid märks det enbart på klen värmen sommartid inte alls.

Tänk, vad händer om termostaten fastnar i öppet läge så att motorn kyls hela tiden även när den är nystartad?

Det kan i värsta fall leda till att motorn aldrig kommer upp i arbetstemperatur, går dåligt och om för mycket oförbränt bränsle når katalysatorn kan den förstöras.

Jag har läst det här på nåt ställe och kommer inte ihåg var så det här är andrahandsinformation.
Är motorn inte uppe i drifttemperatur inom en bestämt tid tänds check engine.

Och man behöver uppsöka en verkstad. >Om man istället satt dit en vettig temp mätare så skulle ägaren sett det själv och bytt termostaten utan ett verkstads besök. Ytterligare en orsak att jag HATAR nya bilar

Detta är ett bra exempel på vad som händer när ekonomerna har mer att säga till om än ingenjörerna.

Man ska aldrig varva en kall motor får hårt, då kan den ta skada och detta medför att motorns livslängd förkortas.

Jag går aldrig över 3000 varv innan motortemperaturen kommit upp i arbetstemperatur, med den analoga temperaturmätaren väl placerad bland övriga mätartavlor kan man på ett enkelt och säkert sätt snabbt se när motorn är arbetsvarm, därefter kan man gasa på obehindrat.

Det är oerhört korkat att dra in på en sådan viktig informationskälla som temperaturmätare.