Citat:
Auktoriserade verkstäder är riktigt duktiga på att köra folk i bajan... dessutom jobbar många mekarna på många auktoriserade verkstäder på ackord
Minns en gång när en auktoriserad verkstad sade att motorn måste bytas ut, prisförslaget var ca 80.000:- om jag minns rätt. Gängorna i vevaxeln hade blivit lite stukade efter att vevaxelbulten hade lossnat under färd och vevaxelremskivan lossnat. Bilen bärgades därifrån till oss som använde en gängtapp, rensade gängorna i vevaxeln och gjorde ett kamremsbyte + monterade ny remskiva och vevaxelbult för runt 10000 kr och då blev ju även kamremmen inkl. rullar bytt. Det var väl typ 3 år sen tror jag och den bilen går än, såg den häromdan.
Grundproblemet är ju att folk inte kan ett PISS om sina bilar.
Liksom lovar att typ 90% inte ens kan byta batteri och liknande småsaker.
Det bästa är att lära sig göra småsaker själv och sen hitta någon verkstad man litar på.
Jag gör det mesta själv hemma men är det något jag inte orkar eller har tid för så vet jag en riktig klassisk verkstad där det är skitigt och fullt med bildelar överallt mekarna är ärliga och jobbar som man ska göra dvs inte bara byta delar tills problemet är borta.
Kostar inte mycket och givetvis betalas det kontant. Aldrig varit missnöjd med denna verkstad.
Sen får man ju skylla sig själv om man kör ett Tyskt vrålåk då kostar det..
själv kör jag Volvo 945 och dom få gånger den går sönder kostar det mindre en vad en service kostar på tidigare nämnda vrålåk.
...Om jag inte fixar det på uppfarten få blir de ju nästan gratis!
Så ett sista tips till alla som har tummen mitt i hand lär er fixa med era bilar det är aldrig bra att bli så beroende av någon (verkstäderna)
Ps man blir alltid lurad av någon jag blir säkert bra lurad av min bank..
Liksom lovar att typ 90% inte ens kan byta batteri och liknande småsaker.
Det bästa är att lära sig göra småsaker själv och sen hitta någon verkstad man litar på.
Jag gör det mesta själv hemma men är det något jag inte orkar eller har tid för så vet jag en riktig klassisk verkstad där det är skitigt och fullt med bildelar överallt mekarna är ärliga och jobbar som man ska göra dvs inte bara byta delar tills problemet är borta.
Kostar inte mycket och givetvis betalas det kontant. Aldrig varit missnöjd med denna verkstad.
Sen får man ju skylla sig själv om man kör ett Tyskt vrålåk då kostar det..
själv kör jag Volvo 945 och dom få gånger den går sönder kostar det mindre en vad en service kostar på tidigare nämnda vrålåk.
...Om jag inte fixar det på uppfarten få blir de ju nästan gratis!
Så ett sista tips till alla som har tummen mitt i hand lär er fixa med era bilar det är aldrig bra att bli så beroende av någon (verkstäderna)
Ps man blir alltid lurad av någon jag blir säkert bra lurad av min bank..
__________________
Senast redigerad av chillhunter 2014-11-02 kl. 14:24.
Senast redigerad av chillhunter 2014-11-02 kl. 14:24.
Citat:
Grundproblemet är ju att folk inte kan ett PISS om sina bilar.
Liksom lovar att typ 90% inte ens kan byta batteri och liknande småsaker.
Det bästa är att lära sig göra småsaker själv och sen hitta någon verkstad man litar på.
Jag gör det mesta själv hemma men är det något jag inte orkar eller har tid för så vet jag en riktig klassisk verkstad där det är skitigt och fullt med bildelar överallt mekarna är ärliga och jobbar som man ska göra dvs inte bara byta delar tills problemet är borta.
Kostar inte mycket och givetvis betalas det kontant. Aldrig varit missnöjd med denna verkstad.
Sen får man ju skylla sig själv om man kör ett Tyskt vrålåk då kostar det..
själv kör jag Volvo 945 och dom få gånger den går sönder kostar det mindre en vad en service kostar på tidigare nämnda vrålåk.
...Om jag inte fixar det på uppfarten få blir de ju nästan gratis!
Så ett sista tips till alla som har tummen mitt i hand lär er fixa med era bilar det är aldrig bra att bli så beroende av någon (verkstäderna)
Ps man blir alltid lurad av någon jag blir säkert bra lurad av min bank..
Liksom lovar att typ 90% inte ens kan byta batteri och liknande småsaker.
Det bästa är att lära sig göra småsaker själv och sen hitta någon verkstad man litar på.
Jag gör det mesta själv hemma men är det något jag inte orkar eller har tid för så vet jag en riktig klassisk verkstad där det är skitigt och fullt med bildelar överallt mekarna är ärliga och jobbar som man ska göra dvs inte bara byta delar tills problemet är borta.
Kostar inte mycket och givetvis betalas det kontant. Aldrig varit missnöjd med denna verkstad.
Sen får man ju skylla sig själv om man kör ett Tyskt vrålåk då kostar det..
själv kör jag Volvo 945 och dom få gånger den går sönder kostar det mindre en vad en service kostar på tidigare nämnda vrålåk.
...Om jag inte fixar det på uppfarten få blir de ju nästan gratis!
Så ett sista tips till alla som har tummen mitt i hand lär er fixa med era bilar det är aldrig bra att bli så beroende av någon (verkstäderna)
Ps man blir alltid lurad av någon jag blir säkert bra lurad av min bank..
Ok....
BMW 740 -00 stora inspektion 2 kostar ca 8500kr på en bil med V8. Likvärdig service på en SAAB 9-5 Aero med turbofyra kostar ca 7000kr
Inte särskilt stor skillnad i pris men en jäkla stor skillnad i pris exklusivitet och teknik i bilarna.
Jag gillar ditt sätt
Jag hade fast lön som bilmek, jobbade med bilarna som om dom vore mina egna.
Dock tröttnade jag på det enformiga arbetet, så idag är jag mekaniker på en industri istället.
Branschen drog även åt ett håll jag inte ville vara del av.
Jag hade fast lön som bilmek, jobbade med bilarna som om dom vore mina egna.
Dock tröttnade jag på det enformiga arbetet, så idag är jag mekaniker på en industri istället.
Branschen drog även åt ett håll jag inte ville vara del av.
Citat:
Synd att din bror bara jobbade med idioter och drar alla över en kam då. Han känner inte mig. Jag lurar inte folk om jag kan. Jag vill att kunden skall betala så lite som möjligt och få ett bra arbete utfört.
Ett tips till folk som tror att alla mekaniker vill luras: Laga inte bilen på en verkstad där mekanikerna arbetar på ackord, eller som har någon typ av bonussystem då pucko. Lämna in bilen på en verkstad där mekanikerna har fast lön. I mina ögon är det ackordssystem som får mekaniker att fuska eller hitta på fel just för att de tjänar mer pengar personligen om de fuskar eftersom jobbet går fortare, de hinner fler jobb per dag, och får mer betalt. Samma sak med påhittade fel, de kanske hittar på att något är trasigt för att de vet att det är jävligt bra ackord på just den grejen, alltså lätt att byta men lång arbetstid i tidverket = tjänar mer pengar.
Jag jobbar på en verkstad där alla har fast lön, ingen skulle drömma om att hitta på fel på bilen som inte fanns, vem fan vill mecka med någon annans bil i onödan? Att laga något som inte är trasigt, det är ju som att gräva en grop och fylla igen den direkt. Varför skulle vi göra det, tror ni vi tycker det är kul o stå och grotta MER med era jävla skithögar i onödan om vi ändå inte tjänar något extra på det?
Ingen hos oss tjänar mer pengar på att mecka ihop något snabbt och slarvigt, sen att vissa gör det ändå för att de är lata jävlar och inte har någon yrkesstolthet beror inte på att de är mekaniker, utan att de är sådana som personer.
Jag är stolt över att vara en noggrann mekaniker som alltid gör mitt bästa, och alltid anstränger mig för att mina jobb skall bli väl utförda.
Exempel ackord:
Mekaniker jobbar på ackord och skall byta bromsbelägg fram, skivorna duger gott en belägg-livslängd till. Mekanikern tänker att det behöver bytas skivor också för han tjänar lite extra på det, och det är ju faktiskt ytrost på kanten. Han byter skivor, skrapar 30 sekunder på bromsoksbygeln med en fil, kletar på lite smörja och smackar dit nya belägg, sätter ihop bilen och kör ut, tjänar bra på det då det gick fort som fan. Om ett eller två år kommer troligen åtminstone beläggen behöva bytas igen då rosten på bygeln har blivit så tjock att beläggen fastnar, det blir anliggning och beläggen slits ut snabbt i förtid, samt möjligen överhettar skivorna så att de behöver bytas igen.
Exempel jag, fast lön:
Jag skall byta bromsbelägg fram. Skivorna duger gott en belägg-livslängd till. Jag demonterar bygeln, blästrar anliggningsytorna i blästerskåp, smörjer noga hela ytorna med bromsfett, kollar alla glidpinnar, smörjer dem med ev. med nytt fett ifall det gamla fettet börjat torka. Sätter ihop igen med de nya beläggen, kollar så att de löper lätt i byglarna. Det håller troligen många år framöver. Tjänar varken mer eller mindre än jag hade gjort om jag hade slarvat. Kan gå hem med rent samvete, och en stolthet över att ha gjort ett bra jobb.
Min chef kanske tycker jag är dryg ibland och att det tar lite längre tid ibland när jag meckar, men han slipper backjobb och jag tror att han vet att det i längden är värt mycket mer.
Direkt från hjärtat på en mekaniker som är stolt över sitt yrke.
Ett tips till folk som tror att alla mekaniker vill luras: Laga inte bilen på en verkstad där mekanikerna arbetar på ackord, eller som har någon typ av bonussystem då pucko. Lämna in bilen på en verkstad där mekanikerna har fast lön. I mina ögon är det ackordssystem som får mekaniker att fuska eller hitta på fel just för att de tjänar mer pengar personligen om de fuskar eftersom jobbet går fortare, de hinner fler jobb per dag, och får mer betalt. Samma sak med påhittade fel, de kanske hittar på att något är trasigt för att de vet att det är jävligt bra ackord på just den grejen, alltså lätt att byta men lång arbetstid i tidverket = tjänar mer pengar.
Jag jobbar på en verkstad där alla har fast lön, ingen skulle drömma om att hitta på fel på bilen som inte fanns, vem fan vill mecka med någon annans bil i onödan? Att laga något som inte är trasigt, det är ju som att gräva en grop och fylla igen den direkt. Varför skulle vi göra det, tror ni vi tycker det är kul o stå och grotta MER med era jävla skithögar i onödan om vi ändå inte tjänar något extra på det?
Ingen hos oss tjänar mer pengar på att mecka ihop något snabbt och slarvigt, sen att vissa gör det ändå för att de är lata jävlar och inte har någon yrkesstolthet beror inte på att de är mekaniker, utan att de är sådana som personer.
Jag är stolt över att vara en noggrann mekaniker som alltid gör mitt bästa, och alltid anstränger mig för att mina jobb skall bli väl utförda.
Exempel ackord:
Mekaniker jobbar på ackord och skall byta bromsbelägg fram, skivorna duger gott en belägg-livslängd till. Mekanikern tänker att det behöver bytas skivor också för han tjänar lite extra på det, och det är ju faktiskt ytrost på kanten. Han byter skivor, skrapar 30 sekunder på bromsoksbygeln med en fil, kletar på lite smörja och smackar dit nya belägg, sätter ihop bilen och kör ut, tjänar bra på det då det gick fort som fan. Om ett eller två år kommer troligen åtminstone beläggen behöva bytas igen då rosten på bygeln har blivit så tjock att beläggen fastnar, det blir anliggning och beläggen slits ut snabbt i förtid, samt möjligen överhettar skivorna så att de behöver bytas igen.
Exempel jag, fast lön:
Jag skall byta bromsbelägg fram. Skivorna duger gott en belägg-livslängd till. Jag demonterar bygeln, blästrar anliggningsytorna i blästerskåp, smörjer noga hela ytorna med bromsfett, kollar alla glidpinnar, smörjer dem med ev. med nytt fett ifall det gamla fettet börjat torka. Sätter ihop igen med de nya beläggen, kollar så att de löper lätt i byglarna. Det håller troligen många år framöver. Tjänar varken mer eller mindre än jag hade gjort om jag hade slarvat. Kan gå hem med rent samvete, och en stolthet över att ha gjort ett bra jobb.
Min chef kanske tycker jag är dryg ibland och att det tar lite längre tid ibland när jag meckar, men han slipper backjobb och jag tror att han vet att det i längden är värt mycket mer.
Direkt från hjärtat på en mekaniker som är stolt över sitt yrke.
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
