Citat:
Du behöver inte regbesikta drag längre.
Och nej man kan inte bara regbesikta hur som helst, vissa ändringar får helt enkelt inte göras pga Emärkningen.
Är en strålkastare Emärkt för halogen så får den helt enkelt inte användas med nån annan typ av lampa.
En 100% korrekt Xenonkonvertering kan bara göras med originalgrejer, dvs samma saker som på en bil med Xenon från fabrik. Men det är svårt att få ut de papper från importören/generalagenten som behövs för att regga om bilen.
Och eftersom det inte i min vetskap finns nån bil som har en separat Xenonlampa till helljus idag så är det alltså inte möjligt att ha ett 100% lagligt Xenonhelljus.
Bi-Xenon där halvljuset höjer upp sig eller en projektor som ändrar ljusbild är det enda som finns idag.
Så hur mycket garantier osv XK än lämnar på sina kitt så är det fortfarande inte lagligt.
P.s jag kör med 70W Xenon i mitt originalhelljus, slår 3st 225mm extraljus med 100W halogen på fingrarna
Ja det var det jag visste! 
Men vad gäller för regler för separata extraljus? Har aldrig hört talas om nån som fått på skallen för att man har xenonkonverterat ett sånt (även om det självklart också bör falla under samma reglemente då det är en yttre ljuskälla, sen är det ju en annan sak om någon bryr sig - särskilt om det finns en på/av knapp).
Men vad gäller för regler för separata extraljus? Har aldrig hört talas om nån som fått på skallen för att man har xenonkonverterat ett sånt (även om det självklart också bör falla under samma reglemente då det är en yttre ljuskälla, sen är det ju en annan sak om någon bryr sig - särskilt om det finns en på/av knapp).
__________________
Senast redigerad av zoombo 2014-11-26 kl. 15:19.
Senast redigerad av zoombo 2014-11-26 kl. 15:19.
Citat:
Ja det var det jag visste!
Men vad gäller för regler för separata extraljus? Har aldrig hört talas om nån som fått på skallen för att man har xenonkonverterat ett sånt (även om det självklart också bör falla under samma reglemente då det är en yttre ljuskälla, sen är det ju en annan sak om någon bryr sig - särskilt om det finns en på/av knapp).
Men vad gäller för regler för separata extraljus? Har aldrig hört talas om nån som fått på skallen för att man har xenonkonverterat ett sånt (även om det självklart också bör falla under samma reglemente då det är en yttre ljuskälla, sen är det ju en annan sak om någon bryr sig - särskilt om det finns en på/av knapp).
Samma där om dom är Emärkta, vilket dom ska vara om bilen är nyare än nått visst årtal, typ 2005 eller nått tror jag det var.
Emärkningen försvinner där också om man Xenonkonverterar, men har du ett NBB225 med inbyggd 70W slimballast och en D2 lampa så ser ingen skillnad på det och ett originalxenon
Citat:
Samma där om dom är Emärkta, vilket dom ska vara om bilen är nyare än nått visst årtal, typ 2005 eller nått tror jag det var.
Emärkningen försvinner där också om man Xenonkonverterar, men har du ett NBB225 med inbyggd 70W slimballast och en D2 lampa så ser ingen skillnad på det och ett originalxenon
Emärkningen försvinner där också om man Xenonkonverterar, men har du ett NBB225 med inbyggd 70W slimballast och en D2 lampa så ser ingen skillnad på det och ett originalxenon
Jag förstår.
Jag har köpt två såna här:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...halogen-42321/
Och xenonkonverterat dem (55W) med inbyggda slimballaster.
Det ska ett tränat öga till för att inte förväxla dem med dessa:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...9-Xenon-42320/
Som ju är E-märkt och helhetsgodkänt.
För under en tusenlapp har jag alltså två riktigt bra lumor på bilen!
Citat:
Då kommer INGEN at montera drag när de köper ny bil för det påverkar längden, tjänstevikt och därmed skattevikten också. Om du ligger på gränsen och monterar ett drag ökar vikten och vips hamnar du i nästa, högre skatteklass eller vad det kallas. Nån på Transportstyrlesen som INTE tänkt till?
Kan inte minnas att man ändrat varken tjänstevikt, totalvikt eller längd på nån bil jag regbesiktat i samband med arbete på märkesverkstad.
Men som du märkte så va de inget jag plockade ur luften, så tagga ner ett par kg
Citat:
Längden ökar om en fast dragkrok monteras. Tjänstevikten ökar, men inte totalvikten. Lastvikten MINSKAR i motsvarande grad. Kolla likadana bilar med och utan drag så får du se. Drag: http://www.blocket.se/goteborg/Saab_....htm?ca=17&w=3
Inget drag: http://www.blocket.se/vasternorrland....htm?ca=17&w=3
Max lastvikt MINSKAR på en bil med drag. Med drag är längden 4900 mm, utan 4800 mm. Kolla här: https://fordonsfraga.transportstyrel...epslanguage=sv
Som sagt, det är förmodligen nån ny stjärna på Transportstyrelsen som glömt bort eller inte visste hur det det här SKA fungera. Kan vara därför de inte monterar drag på bilar från Asien, för att det ökar längden, vikten och därmed även transportkostnaden.
Nu handlar den här tråden om extraljus och inte om dragkrokar och tjänstevikt! 
Vill ni diskutera det så får ni skapa en egen tråd.
Jag har ställt lite frågor till en större leverantör av Xenonkit och diodlampor och fått ett minst sagt märkligt svar.
Har också skrivit till Bilprovningen för att försöka få klarhet i vilka lagkrav som gäller.
Återkommer när jag har nåt mera konkret att komma med.
Vill ni diskutera det så får ni skapa en egen tråd.
Jag har ställt lite frågor till en större leverantör av Xenonkit och diodlampor och fått ett minst sagt märkligt svar.
Har också skrivit till Bilprovningen för att försöka få klarhet i vilka lagkrav som gäller.
Återkommer när jag har nåt mera konkret att komma med.
Citat:
tråden handlar OCKSÅ om ifall eftermonterad utrustning är laglig eller inte.
Nu handlar den här tråden om extraljus och inte om dragkrokar och tjänstevikt!
Vill ni diskutera det så får ni skapa en egen tråd.
Jag har ställt lite frågor till en större leverantör av Xenonkit och diodlampor och fått ett minst sagt märkligt svar.
Har också skrivit till Bilprovningen för att försöka få klarhet i vilka lagkrav som gäller.
Återkommer när jag har nåt mera konkret att komma med.
Vill ni diskutera det så får ni skapa en egen tråd.
Jag har ställt lite frågor till en större leverantör av Xenonkit och diodlampor och fått ett minst sagt märkligt svar.
Har också skrivit till Bilprovningen för att försöka få klarhet i vilka lagkrav som gäller.
Återkommer när jag har nåt mera konkret att komma med.
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
