"längsgående bromsrör" colt 01

Jag har inte råd, men behov.
Byta bromsvätska är lite av ett verkstadsjobb, men visst bör man göra det.
Är det inte "dags" så att säga så skulle jag nog mena att det räcker att lufta av den som du böt.
Inkomsterna är för låga för många, och regeringen älskar t-banor och invandring och avskyr att tänka på ett drömsamhälle, man är fast i sina tankar, jag kan inte göra ngt åt saker, så jag skiter väl i då.
Just nu kör jag till det rasar. Bilen är det typ 50 fel på men den är inte farlig. Jag vet ju om alla fel.

Japp. Det finns en mätare för att se fukthalten i vätskan och det är egentligen den som är avgörande så att man enligt serviceboken ska byta varje xx månad är egentligen en slags säkerhetsåtgärd eftersom alla verkstäder inte har en sån mätare.

Visst bromsar den. Men har bromsvätskan för hög fukthalt så är det när du bromsat mycket och sen verkligen behöver bromsa som du upptäcker att pedalen går i golvet. Och då är det så dags...

Problemet är ju att det inte går att se om vätskan är bytt korrekt.
Om mekanikern bara sugit ur behållaren och fyllt på nytt ser det ju bra ut på mätaren.
Där det är viktigt i rören kan ju vätskan vara full av vatten ändå.

vatten sprids ganska bra i bromsvätska så det blir i regel inga koncentrationer av bromsvätskan så länge som den är sval. Det är när temperaturen stiger som det kan bildas ånga som kondenserar på "fel" platser och som i sin tur kan ge problem med ångblåsor och bromsbortfall.

Så att byta en del av bromsvätskan är betydligt bättre än att inte byta alls eftersom en del av vattnet försvinner i samband med bytet.

Vatten får man in t.ex. genom den luft som kommer in i behållaren i samband med att bromsvätskenivån sjunker när bromsbeläggen blir slitna. Om man byter bromsbelägg så stiger vätskenivån igen för att igen sjunka (och ta in ny fuktig luft) när de nya bromsbeläggen slits. Så med tiden får man in en hel del fukt i bromsvätskan, förutom den mängd som sugs in pga temperaturvariationer.

Hehe, säkert. Fast rosten hade säkert kommit igen då, så lika bra att byta till rör som inte rostar.

Var mest glad att det inte fanns någon annan rost undertill, vilket kan vara ett problem med den här typen av bilar.