"längsgående bromsrör" colt 01

Att byta bromsrör är ett ganska bra instegs-mek om man inte mekat så mycket innan.
Det är mycket jobb, det ska man inte sticka under stol med, och ibland är de konstigt och bökigt placerade, och man kan räkna med att nipplar har rostat fast.
Det du kan göra är att köpa ett bromshoningsverktyg på biltema och rör på lös längd. Då kapar du bara till så mycket rör som du behöver, och sätter på egna nipplar. Deet krävs lite övning för att få fina honingar, men det ger sig efter några nipplar. Kolla på biltema för pris, och gör ett överslag över hur mycket rör du behöver. Nipplarna är nog det dyra i sammanhanget.
Ta det lugnt och metodiskt, och när du ändå är igång och river allt så köper du nya bromsslangar, för dom börjar säkerligen bli dåliga också.
Det tar "nog" en dag om man är erfaren och jobbar effektivt.

Sen när du är klar så är det viktigt att lufta bromsarna. Jag brukar använda en behållare som har ett lock med en slang (också biltema). Slangen sätter jag på luftnippeln på bromscylindern, och jag har förberett med lite bromsvätska i behållaren. Öppna nippeln, och på med slangen. In och fyll på bromsvätska, och pumpa några ggr på bromspedalen så ser du att det sipprar ut vätska i slangen. När du ser att det inte finns ngåra luftbubblor i slangen så är du klar och stänger nippeln. Vidare till nästa hjul och gör samma sak..

Ordningen talas det mycket om när man luftar. Jag brukar ta hjulet längst bort från huvudcylindern först, dvs höger bak, sen vänster bak, höger fram och vänster fram.