Volvo V70 eller XC 70?

Är det värt att lägga ned extra pengar på den dyrare plastsköldsbepansrade XC70 istället för den vanliga v70:in? och vad är skillnaden förutom det jag nämnde ovanför och markfrigången?
Manuell eller automatlåda vilka är de 5 bästa nödvändigaste tillbehören? och vilken modell ska man välja?
Summun
Momentum
Sport Edition
Basbilen

XC70 funkar bättre vid fartgupp mm. Fyrhjulsdrift är bra på vintern.

Köper man en ny bil så finns det egentligen ingen direkt anledning till att välja manuell låda. Vid stadskörning ger automat i regel lägre förbrukning eftersom de nya lådorna hela tiden använder rätt utväxling.

De viktigaste tillbehören enligt mig:

Dragkrok
Bensin/dieselvärmare
Backkamera
Autobrake (är väl standard på många marknader, men vet inte hur det är i sverige)
Fjärrstyrt larm

Tveksamt om jag hade köpt en ny V70 nu, den är bra långt gången i sin modellcykel. Volvo On Call hade jag valt till, många bra finesser i den tjänsten.

Mitt svar till dig utifrån din kravlista är, Det beror på.

Hur kommer du använda bilen? Ska du reta miljömuppar samt glänsa på garageuppfarten medan du använder din bil till o från affären i centrala Stockholm eller pressar du 200mil/vecka i norrlands inland?

[quote=provocative77|50727725]Mitt svar till dig utifrån din kravlista är, Det beror på.

Hur kommer du använda bilen? Ska du reta miljömuppar samt glänsa på garageuppfarten medan du använder din bil till o från affären i centrala Stockholm eller pressar du 200mil/vecka i norrlands inland?[/QUOT

som mitt liv ser ut just nu som använder vi bilen till affären 1km, samt har jag två barn som alltid ska spela matcher året runt och liknande. förutom det så använder jag bilen till jobbet som är ca 6 mil tur och retur

Men som sagt kanske en dyr bil rent allmänt men tack för tipsen

Xc70 med summum skulle jag välja om budgeten funkar. Dom är trevliga och man sitter lite högre

Alla gillar inte utseendet på XC70, vad tycker du? Är den snyggare eller fulare än vanliga V70?

Notera att alla XC70 inte är fyrhjulsdrivna(AWD) och att alla motorval inte finns med manuell och automat.

De 5 nödvändigaste tillbehören enligt mig:
1. Bränslevärmare
2. Dubbfria vinterdäck, med AWD behöver man inte dubb alls(tystare)
3. Volvo On Call
4. Största eller näst största ljudpaketet
5. Sportratt, den vanliga är ful och tråkig

Jag valde XC70 för att den är mer "oöm", plasten skyddar lite mot repor på smala skogsvägar där grenar sticker ut på vägen. Den extra markfrigången ger lite mer framkomlighet, har kört på Sveriges värsta vägar och har inte kört fast än, har inte kört sönder nått i underredet heller.
Diesel + automatlåda + bränslevärmare
Så djävla skönt på vintern med bränslevärmare, speciellt om man har Volvo On Call...

Man kanske glömmer att sätta timern på kvällen och upptäcker detta på morgonen en stund innan man ska åka hemifrån, bara att logga in och starta värmaren via mobilappen... ahhh.
Det är ju då kvalitén är på topp! Barnsjukdomar är borta för länge sedan...

Volvo On Call är bra att ha ja!

Då kan man väl lika gärna skaffa en V70 med AWD istället för för låtsas-SUV:en XC70?

Skulle jag mot all förmodan skaffa en Volvo så blev det nog en V60 T6 Polestar AWD - den är åtminstone snygg till skillnad från gamla V70 och dess terrängklon. Eller kanske nya XC90 när 400-hästarsversionen finns tillgänglig.

Tvärtom egentligen, skulle jag säga. När man har AWD är det lätt att få upp en jäkla hastighet även om det är halkigt. Det är först när du ska ha stopp som problemen kommer, och då är dubbdäck överlägsna. Med FWD känner du lättare när det är halt och kör förhoppningsvis inte lika fort.

I det område jag bor i är xc70 väldigt vanlig. Framförallt äldre pensionärer har köpt de tvåhjulsdrivna xc70 utan awd eftersom de vill ha en vettig bil med högt insteg.

Inte samma markfrigång. Den gamla V70:n(00-06) fanns i AWD-version som var lite högre.

Ja det var då dom hade "nivåreglering" på dom flesta AWD bilarna! Så den alltid hade lagom höjd va du än lasta in i bagaget ungefär