Akut motorfråga - Volvo S60 kamremsproblem m.m

Hej.
Jag bytte kamrem och vattenpump på min Volvo S60 igår. Eller en verkstad gjorde det är mer rätt.

Idag när jag körde till jobbet började lampan för "fel på avgasreningssystem" att lysa. Samtidigt på 12 mil hade bilen slukat halva bränsletanken, ca 30 liter.

Pratade med en bekant som sa att när kamremmen sätts på felaktigt så kan något med ventiler hända. Och då slukar bilen bensin. Han sade också att man inte bör köra bilen då man riskerar att paja motorn.

Kan någon/några bekräfta detta och berätta vad ett troligt fel kan vara samt vad en bra åtgärd är. Är det ajabaja att köra bilen innan detta är fixat??

tacksam för snabba svar! Jag måste ta mig till jobbet tiiidigt som faen i morgon.

mvh

Jag hade inte kört bilen mer än till verkstan igen. Sitter kamremmen galet kan det gå väldigt fel, och det verkar ju vara något som verkstaden gjort. Kan inte bekräfta om det faktiskt är kamremmen eller inte, men till verkstaden omedelbums bör du åka oavsett.

Mm... Misstänker det. Det jävla sura är att jag måste ha bilen till jobbet i morgon bitti. Och ingen verkstad kan jag hitta som är öppen nu. Frågan gäller fortfarande om någon med hyffsad säkerhet kan bekräfta?

Det går inte att montera en kamrem "galet" antingen sitter den på remskivorna eller så gör den det inte.

@TS Låna en kärra av en vän i morgon och be verkstaden som har mekat med din komma och hämta bilen.

Jo, jag ska försöka det.

En bekant sa att den kan vara påsatt fel och därför rinner bränslet rakt igenom... Men inget som kan bekräftas här då? Farligt för motorn att köra mer alla fall?

Snack. Det finns minst 2, ibland 3, 4 eller ända upp till 5 hjul där tandningen måste vara i synk på ett förutbestämt sätt för att motorn över huvud taget ska kunna fungera. Missar man någon av dessa beter sig bilen konstigt. Är det "bara" ett kugg fel brukar bilen gå men ger sämre prestanda. Det är nog där felet ligger.

Och ja: du kan köra bilen till verkstan. Är kamremmen mycket felkuggad (eller av) så slås ventilerna krokiga redan vid första kolvslaget när motor startas.

Tack Zomboo. Ill verkstad funkar alltså. Men mindre bra att köra 12-14 mil då antar jag? Förutom den lilla extra kostnaden för en absurd bränsleförbrukning?

Jag pratade inte om synkningen och antalet remskivor gör det varken svårare eller lättare att synka.

Jag respekterar er kunskap grabbar (tjejer).

Men kan en felkuggad kamrem resultera i en lysande "motor/"avgasreningslampa" och i förlängningen att halva tanken (30 l) slukas på 12 mil? Eller fel på annat sätt...

Vill ha lite kött på benen när jag pratar med verkstaden igen.

Exakt vad som är problemet är svårt att veta men om ventilerna inte är synkade rätt så blir bensinmängden i cylindrarna fel och 2l milen är inget konstigt då, men kan lika väl vara lambdasonden som kukat ur.

Du ska inte som kund behöva lösa verkstadens problem, lämna in den bara.

Du kanske även vill dubbelkolla slangen för Avgasrening-systemet om den är hel, borde visas i din "manual" för bilen var den sitter.

Hade en fin spricka i min egna på en V70 06:a (16K mil) och då lade den sig alltid 0.5-1.0L /mil mer än vad den borde - Tog mig ett jäkla tag innan jag upptäckte felet och nu är den nere på trevliga 0.45-0.55 igen vid 50-70km/h (Märkte det helt enkelt genom att den _aldrig_ kom ner till under 5.5 igen.

Vad vet du om motorer egentligen?
En slät rem som brukar sitta på AC och generator behöver inte synkas med några andra delar i motorn när dess remskiva roterar.
En kamrem däremot är kuggad av just den anledningen att det finns komponenter som måste synkas för att utföra olika operationer i rätt tid: vevaxel, kamaxel/kamaxlar, oljepump och balansaxel (de två senare drivs inte alltid av kamremmen på alla bilar och många bilar saknar balansaxel). Skulle då en av dessa vara utanför denna tidslucka så gör den fel sak vid fel tillfälle.
Så det är av mycket viktigt att kamremmen är rätt kuggad - speciellt mellan vevaxel/kamaxel!

Nej, jag skulle nog inte köra 12-15 mil.
Om motorn har två kamaxlar som drivs av två olika hjul (vanlig lösning) och en av dessa står fel så får man fel ventiltider på halva motorn och då blir den slö och törstig. Men det är inte så att bensinen "rinner genom motorn" på nåt sätt.