Varför är inte rattvärme vanligare?

Är ju inkopplad på nätet, så då drar den automatiskt strömmen därifrån istället från batteriet. Batteriet är fortsatt lika fullt laddat.

Bilkonstruktörer är oftast smartare än vad du kanske tror...

Med VP så är det inte större ökning av energiåtgången på vår elbil än med vår diesel på vintern. Bägge drar kanske +15% mer el respektive diesel när man behöver köra hyfsat med värme i kupén när det är kallt ute. Helt Ok tycker jag.

Det är ju dock bara när du startar hemifrån, annars så är du väl inte inkopplad? En bränslevärmare kan man använda var man än är så den nyttjar man hela dagen samt på resor. Den dricker bara några dl i timmen, men så länge behöver den aldrig jobba.

Vi har ju läst i andra trådar här om hur milen sjunker på vintern med elbil.

Exakt! Du har väl inte dieselbilen ständigt inkopplad till pumpen heller när du förvärmer?

Skämt-å-sido (hoppas du inte tar illa upp!), men det drar enormt lite el med en effektiv VP att värma kupén. Du har i vardagen ändå ett grymt överflöd av räckvidd långt mer än vad du någonsin behöver.

När du snabbladdar på långresa så tas elen för värmningen från nätet (inte från batteripacket). Så inget problem där heller.


Nu kanske jag är lite elak, men snittpostaren på Flashback kanske inte alltid tillhör den halvan av befolkning som är den mest slipade. Mycket okunnigt som skrivs.

De som har störst problem med elbilar, och klagar ständigt på hur dåliga de är, är oftast de som aldrig ägt någon! Säger en hel del...

En muff sitter i passagerarsätet, de ska man inte ha på ratten!

Skämt åsido, mycket utlänningar ser jag som har rattmuffen på. Själv tycker jag inte om en massa krimskrams på ratten, är bilen varm fryser inte jag om händerna.

Nej, träratt får samma temp som dess omgivning har, annars har du ett extremt scoop på gång då det går mot fysikens lagar….

Att den däremot kan upplevas som behagligare att ta i vid olika temperaturer är nåt helt annat än att den som du påstår skulle få på nåt magiskt vis en helt annat temperatur än den omgivning den befinner sig i.

Jag kräver värme i pedalerna – varför måste det vara så kallt vid fötterna?

Antagligen för att Sverige är ett ovanligt kallt land. Om hela världen skulle haft det som oss hade detta säkerligen blivit standard för många år sedan.

Vart tog kylargardinen vägen?

Argumentet är då att den inte behövs när man har elfläkt som bara går vid behov.
Då glömmer man att fartvinden kyler av motorn.

Pappskiva eller gardin framför kylaren.

Jo, en diesel har högre verkningsgrad så det blir mindre förluster att värma kupén med.