Jag vill sälja min bil men motorlampan lyser, hur mycket ska jag dra av från priset?

Då kan man lika väl skrota den och kamma hem 1000kr på skroten och 1000kr på dom fina vinterdäcken.
Det är inte värt någon tusing extra för att annonsera bilen så man kommer få en drös med idioter som ska tokpruta eller ringer en vecka senare och klagar på något annat fel med bilen.

Ja, det är ofta ett alternativ att sälja sin bil i delar om generalknas uppstår. 1000kr på skroten får man inte överallt men jag vet att det förekommer. Sen talar vi väl om 5000 snarare än 2000 i detta fall.
Alternativt sälja av den i delar själv, men då kan det bli visst strul med skroten formellt.

Det är ett jäkla elände att försöka sälja en bil i delar som privatperson. Du kommer få lägga mycket tid på telefonen och det är massa strul. Sen är frågan varför någon skulle köpa delar av en privatperson på en så pass vanlig modell när man kan åka till närmsta skrot som har 5+ bilar stående klara för strippning.

Att skrota bilen efter man strippad den är inga problem men man får räkna med att betala för att bli av med den, har man tur får man iväg den gratis. Men kan man själv inte transportera den till skroten så kommer man garanterat får punga ut med pengar.

När man har en bil som har ringa värde max 5k så finns det egentligen bara två alternativ som är rimliga i förhållande till arbetsinsats. 1. man sätter ut den på Blocket och hoppas att någon nappar. 2. Man kör den till skroten och finns det bra extradäck så säljer man dom separat på Blocket.

Just nu är jag inne på att bara köra tills den rasar helt, och sen få den till skroten. Vilket är lite tråkigt för det har varit en riktigt kul bil så länge den funkat som den ska. Eftersom jag inte kan något om bilar och helst ser att min telefon är tyst så kommer jag inte att börja plocka reservdelar av den och sälja. Det som retar mig mest är tanken på att det kanske är något pyttelitet fel nånstans som är lätt att åtgärda. Vad är en vevaxelgivare? Verkstan som jag var till verkade inte ha så jättemycket ideèr förutom just tändkassetten. Antar att det kosta mer än vad bilen är värd om man ska få dom att felsöka ännu mer.

Den behöver ju inte rasa på något vis den kan gå även om lampan lyser. Jobbigare blir det när du ska besiktiga bilen.

På en så gammal SAAB har jag för mig att CHECK ENGINE-lampan får lysa även vid besiktning.