Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2014-09-08, 00:58
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av toby79
Det är inte ovanligt att det inträffar och du ska inte lita blint på ett forumsinlägg som säger att det kommer gå bra, även om det förmodligen kommer gå bra en tid.
Hjullagret är det som håller fast hjulet och släpper det så finns inget kvar som kan hålla kvar tyngden av fordonet.
Jasså det är inte ovanligt?
Jag har åtminstone inte på mina 30+år i bilbranchen och ca 25år inom motorsporten hört om ett endaste fall där hjulet trillat av för att hjullagret skurit och lägg därtill att var och varannan 140 på 70 talet åkte omkring med vinande lager som ibland skrek såpass att folk höll för öronen på busshållsplatser.

Hjullagret är dessutom inte den delen som håller fast hjulet,det som däremot möjligtvis kan hända är att hjulaxeln blir blå av värme vilket kan skada denna.
Citera
2014-09-08, 01:59
  #14
Medlem
revodnebs avatar
MEN - DA FUCK? Vad är det för bil du har? Varför har ingen ställt den här frågan? Har ni uppnått IQ-fiskmås hela högen eller vad är det frågan om? Om du exempelvis har en Mazda 3 så är det väldigt vanligt att man får en sten mellan bromsskivan och oket (padsen), denna kan man enkelt med en pilla bort med en stor skruvmejsel, däcket måste dock först monteras av. Det låter som ett kraschat hjullager...

Edit:
Nu vet jag ju inte vilken bil du har, men har du ett glapp så får du byta hjullagret helt enkelt!
__________________
Senast redigerad av revodneb 2014-09-08 kl. 02:03.
Citera
2014-09-08, 02:54
  #15
Medlem
pollenpers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av lokalen
Jasså det är inte ovanligt?
Jag har åtminstone inte på mina 30+år i bilbranchen och ca 25år inom motorsporten hört om ett endaste fall där hjulet trillat av för att hjullagret skurit och lägg därtill att var och varannan 140 på 70 talet åkte omkring med vinande lager som ibland skrek såpass att folk höll för öronen på busshållsplatser.

Hjullagret är dessutom inte den delen som håller fast hjulet,det som däremot möjligtvis kan hända är att hjulaxeln blir blå av värme vilket kan skada denna.
Där har jag varit, det fanns inte en rulle kvar i lagret och ljudet outhädligt. Rökutvecklingen var det som tvingade mig att stanna. Axeln byttes.
Citera
2014-09-08, 08:42
  #16
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av annelipunani
Du kan använda bilen i ca 50-100mil! Men det är såklart inte att rekommendera. Ska inte kosta multum att byta heller 1700:- arbete material. // Bilmekaniker
Eh? Det har ju du inte en aning om, du vet inte vad det är för bil och att lämna ett pris baserat på aktuell info är i princip omöjligt. Det kan vara en bakhjulsdriven bil med ett lager som kostar 200:- och tar 30 minuter att byta. Då är det dyrt med 1700:-
Men är det en framhjulsdriven bil med integrerat nav osv. där lagret kostar kanske 1300:- och arbetet tar 2 timmar, då är det inte många verkstäder som gör det för 1700:-

Så vad för bil handlar det om?
Citera
2014-09-08, 09:56
  #17
Medlem
supremanics avatar
Kör så lite som möjligt!!!!!!!

Skär lagret helt så kan den sabba axeln lagret sitter på och då blir det helt plötsligt ganska mycket dyrare att laga!
Citera
2014-09-08, 13:52
  #18
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av annelipunani
Du kan använda bilen i ca 50-100mil! Men det är såklart inte att rekommendera. Ska inte kosta multum att byta heller 1700:- arbete material. // Bilmekaniker

Hur kan du ens nämna en summa när TS inte (som vanligt!) har berättat om vad det är för bil han har?
Citera
2014-09-09, 00:56
  #19
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av revodneb
MEN - DA FUCK? Vad är det för bil du har? Varför har ingen ställt den här frågan? Har ni uppnått IQ-fiskmås hela högen eller vad är det frågan om? Om du exempelvis har en Mazda 3 så är det väldigt vanligt att man får en sten mellan bromsskivan och oket (padsen), denna kan man enkelt med en pilla bort med en stor skruvmejsel, däcket måste dock först monteras av. Det låter som ett kraschat hjullager...

Edit:
Nu vet jag ju inte vilken bil du har, men har du ett glapp så får du byta hjullagret helt enkelt!

Peugout 206:a, (fransk skit) även om jag inte vet om detta är relevant. Nä att det är hjullagret har jag fattat och det kommer bytas idag (tisdag), dock visste jag inte om jag skulle våga köra den till min reparationskille. Då detta var första gången jag måste byta hjullagret ville jag veta om den skulle klara sträckan och om folk upplevelser med olyckor etc. Det var det jag var ute efter.

Men tack för tipset om stenen, det kan jag ha nytta av i framtiden.
Citera
2014-09-09, 08:01
  #20
Moderator
Det gnisslar och glappar alltså?
Lite tveksam till att det verkligen är ett hjullager, lager brukar inte gnissla. Dubbelradiga vinkelkontaktlager brukar inte glappa. Visst kan det göra det, men det är väldigt ovanligt.

Ett dåligt framhjulslager på en framhjulsdriven bil ger sig typiskt till känna genom ett brummande som fortplantar sig i bilen och blir värre och värre tills det är i princip outhärdligt, det är oerhört sällan sådana lager havererar helt och hållet. Jag har dessutom aldrig hört talas om ett gnisslande hjullager, varken kullager eller rullager.

Gnissel är oftast bromsarna på ett eller annat sätt. Glapp som man känner kan vara kulled som glappar.
Citera
2014-09-10, 08:02
  #21
Medlem
Hej igen.
Nu har jag kommit hem. Och efter att byt lager så är gnisslet borta.
Det gamla Lagret var väldigt slitet, men det höll inför resan

Så jag vill avsluta med att tacka alla för vissat intresse och även tack för hjälpen.
Ha det bra nu

Mvh Johan
Citera
2014-09-10, 08:25
  #22
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av lokalen
Jasså det är inte ovanligt?
Jag har åtminstone inte på mina 30+år i bilbranchen och ca 25år inom motorsporten hört om ett endaste fall där hjulet trillat av för att hjullagret skurit och lägg därtill att var och varannan 140 på 70 talet åkte omkring med vinande lager som ibland skrek såpass att folk höll för öronen på busshållsplatser.

Hjullagret är dessutom inte den delen som håller fast hjulet,det som däremot möjligtvis kan hända är att hjulaxeln blir blå av värme vilket kan skada denna.

Ovanligt eller inte så kan det i alla fall ske, och jag har ungefär samma erfarenhet inom bilbransch och motorsport som dig, på proffsnivå, och jag har personligen sett minst 30 fall genom åren där bilar tappat ett hjul p g a hjullagerras. Orsaken till detta har i princip alla fall varit att man kört för länge på dåliga hjullager.

Oftast kan man köra rätt länge på ett hjullager som börjat bli dåligt, alltså att man hör oljud från det, men det är inte ovanligt att det kan gå jäkligt fort med och att oljudet börjar ena dagen för att bara på kort tid bli ”olidligt” och kör man då vidare kan det i värsta fall bli tvärstopp på skuren axel som kanske går av, eller att lagret smulas sönder och tar med sig muttern och hejdå med hela hjulet.

Sök på nätet så kan du hitta en hel del bilder och artiklar om just detta.
Citera
2014-09-10, 10:26
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Generalknase
Det gnisslar och glappar alltså?
Lite tveksam till att det verkligen är ett hjullager, lager brukar inte gnissla. Dubbelradiga vinkelkontaktlager brukar inte glappa. Visst kan det göra det, men det är väldigt ovanligt.

Ett dåligt framhjulslager på en framhjulsdriven bil ger sig typiskt till känna genom ett brummande som fortplantar sig i bilen och blir värre och värre tills det är i princip outhärdligt, det är oerhört sällan sådana lager havererar helt och hållet. Jag har dessutom aldrig hört talas om ett gnisslande hjullager, varken kullager eller rullager.

Gnissel är oftast bromsarna på ett eller annat sätt. Glapp som man känner kan vara kulled som glappar.

Mycket okunskap som vanligt men här är åtminstone en som har förstått vad det troliga problemet är...
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback