fick provköara en audi a8 2003. Blev helt fast.

Ibland faller vår smak åt samma håll som skuggan i en öken. Kanske inte ett vida känt ordspråk men att Audi är jobbiga att skruva på är vi överens om.

Visa att det är så mycket billigare då? Lägg fram ett förslag på en rimlig årkostnad så kan vi diskutera saken. Att bara säga att det inte stämmer utan argument är ganska meningslöst.



Service på en A8 är mycket dyrare än till din A4.

Att äga och köra en A8 är dyrare än att äga och köra en A4. Har du du tagit med värdeminskning i din beräkning? Hur många mil per år kör du?

Den som köper en ny S klass bor på hotell och ringer en budbil om nått behöver fraktas, därför är dom sällsynta med drag.

A8 har en fördel jämfört med andra lyxåk, det finns delar på Biltema, tex är plockepinnet i framvagen samma som andra VAG.

Visst är det säkert dyrare, tvivlar dock starkt på att det skulle vara dubbelt dyrare, så länge inget större går sönder då vill säga.

Vill man räkna in värdeminskning så kan man väl slänga på en tusing eller två i månaden. Kör ca 1500 mil om året.

handlar ändå mina bildelar från tyskland de gånger det behövs något då priset är 60% lägre där generellt om man bortser från volvo grejer.

Det är en helt GRYMT bra bil. Det ska bli mitt nästa köp är det tänkt.

Alla utom du inser att man INTE behöver argumentera för att bevisa att månen inte är en cheddarost.

icke-pack

Sommarglidare?! Jag förstår inte riktigt hur en A8 kan bli det.

Sommarglidare???? http://www.blocket.se/stockholm/Audi....htm?ca=15&w=3

Sommarglidare! http://www.blocket.se/sodermanland/C....htm?ca=15&w=3

Sommarglidare! http://www.blocket.se/alvsborg/Ponti....htm?ca=15&w=3

Sommarglidare! http://www.blocket.se/stockholm/Pors....htm?ca=15&w=3

Sommarglidare! http://www.blocket.se/helsingborg/BM....htm?ca=15&w=3

Ovan exempel på sommarglidare hämtade i all hast för ett exemplifiera, och i TS prisklass. Audin må vara hur bra som helst, men det är en gubb-bil. Subjektivt även väldigt ful och helt utan utstrålning. Testa en riktig sommarglidare så känns det helt plötsligt lite kul att plöja ned pengar i något som blir en hobby.

Om man vill framstå som trovärdig så skadar det inte att argumentera för sin sak. En enkel uppställning av ägandekostnader likt den jag gjorde är ett bra sätt att visa hur man resonerar. Om du väljer att visa en egen uträkning så är det lättar att jämföra var man tänker olika.

Annars blir det ganska mycket fjortis över hela arrangemanget där en finnig fjortis står och skriker "för det är bara så det är".

Nu vet jag inte vilken motor du kör i din A4 men kolla bara på skillnaden i förbrukning på soppa. Om vi utgår från att det sitter en bensin v8 i A8an skiljer det sig redan där ca en halv liter per mil i förbrukning 1500/12*0,5*15 ca 1000kr extra per månad bara i soppa. Kör du en snål diesel A4 så skiljer det ännu mer.

Värdeminskningen gör ganska stor skillnad och om du har en hyfsat ny bil får du absolut slänga minst 2k i månaden. Med tanke på att din beräkning redan här har gått från 3,5k/mån till 5,5k/mån så ser du att det snabbt springer iväg. Lägg därtill att en A8 tappar i värde fortare än din A4.

Nu kan du även räkna ut att service på en A8 skiljer sig från din A4.
Sen beror det på hur man väljer att underhålla bilen och hur mycket av arbetet man kan göra själv. Självklart blir mycket billigare om man kan utföra allt underhåll själv jmf med att lämna den till märkesverkstad.

Lugini3 är nog rätt nära i sin kalkyl. Över en treårsperiod blir nog årskostnaden nog lägre Allt beror på i vilket skick du vill hålla bilen. Bilen är fullsmetad med elektroniska gadgets, servomotorer etc, om dessa går slutar fungera är det första problemet att hitta felet. Det gör man genom att byta ut komponenter till höger och vänster. Ofta behöver man byta ut några delar innan man hittar felkällan. Vanliga VAG verkstäder har ingen större erfarenhet av A8or. De famlar i mörkret och kommunicerar i bästa fall med sina kollegor i tyskland. A8 delar är dyra. Väldigt dyra.
Efter 10 år går bälgarna åt skogen. De börjar pysa och man bränner tillslut kompressorn. Kostar typ 40 lax att byta på märkesverkstad.
Om du bara vill ha bilen över en sommar kan du chansa och köpa en. Chansen finns att du får ett najs och oförglåmligt åk. Men risken är att du blir kvar med ett osäljbart vrak som behöver 50 lax i reparationer.
Men annars är motorvalet rätt, 4.2 MPI. Allt annat kan medföra väldigt dyra reparationer.
Om du bestämmer dig för en A8 blir soppaförbrukning ditt minsta bekymmer.