trimma B230

Tjena!
jag har en B230F som jag funderar på att göra något roligt av.
Den har gått 35 xxx mil och är inte slutkörd på nåt sätt!

Finns det någon kunnig Volvotrimmare här som kan ge ett svar på effekten jag skulle få ut med sakerna jag skriver upp här under?

portad och planad 531 topp
månen7 kam
dubbla ventilfjädrar
extraktorgrenrör
chippad tändning och bränslebox
2,5" Simonssystem med tömd kat (inget motstånd)

sen är jag nyfiken på ungefär hur mycket effekt det skulle ge att borrafrån 2,3L till 2,5L
Tacksam för seriösa svar och gärna andra tips på vad man kan göra!

Hejsan!
Är det inte mera lönsamt att trimma en lite piggare motor? b230f ligger runt 115hk om jag kommer ihåg rätt. Jag tror du tjänar mer på att köpa en 740 glt/gle/tic och trimma den lite. Men som svar på din fråga så tror jag att den kanske kommer upp i ca 170-180hk inte helt säker... Mitt tips blir väll att köpa en glt 16V som har ca 160hk original och trimma den lite om du är missnöjd
Ha en trevlig kväll!

hej du kommer att få ur den 160hk max , det som stryper är sprut / tändningen + för små avgasventiler , och du behöver vassare kamaxel än den månen 7 Med vänlig hälsning racedog

att borra till 2,5 l ger i sej inte många extra hp , det är i toppen hästkrafterna finns , men 2,5l eller mer ger en mer lättkörd motor på gatan typ

Eller så köper man en 940 turbo+ så landar man på 192 hästar som är mycket mer än vad du kommer få ut av ditt trim plus att du slipper allt jobb.

Det bästa är att utgå från en turbomotor b230 fk. Dessa är kraftigare och håller bättre att trimma än ft. Att börja trimma en sugmotor är något som är otroligt dyrt och ger klent resultat. Om du skall trimma en sugis så skaffa en b23 istället. Dessa har mycket kraftigare lager och håller att trimmas mycket bättre.

är skillnad på hästar och hästar 200 sugmotor hp är bra mycket roligare än 200 turbo hp som bara känns bra mycket slöare i alla lägen .........

Turbo+ är bara skit. Funkar endast på höga varvtal och under en begränsad tid. Inget som dom flesta har ett skit nytta av.

Nu är jag ganska ny här och det här är mitt första ämne/inlägg så jag vet inte om jag kan svara på en fråga som finns i mitten/bland alla svar jag fått så därför skriver jag såhär...

Jag har funderat på 16v motorn också men det är så mycket svårare att hitta kamaxlar till den motorn!!
Samt att den motorn är ju känd för sina ras/krökta ventiler..

Och valet av just F-motorn var att jag har en liggandes..
Att trimma en turbo finns inte på världskartan för mig då de inte är nån utmaning med det, och jag vill inte ha en pys&fnys maskin!

Tack för svaren!

Vill du inte slösa pengar så blir det svårt om du inte väljer turbo. Rådet är ändå att välja en b23 eftrersom dom har mycket kraftigare lager.

b230 bottendelen håller riktigt bra om man använder de 13,5mm grova vevstakarna från nyare turbo motorn , 8500v/m på 2,5 lit bara fungerar på en sugmotor

b23 har kortare vevstakar och för lätt vevaxel och gillar inte alls de höga varv som b230 motorn bara trivs i , den motar sej tidigare eller hur man ska förklara