Lyx i dagens bilar= massa elektronik och skit

Det bilbranschen behöver är ju typ en ny bil som vänder upp och ner på allt. Så man tvingar branschen till förändring. Lite som apple gjorde med sin Iphone och sedan operativsystemet android som är enormt stort. Annars händer inte ett smack.

Det är fullt möjligt att tillverka elektronik som är driftsäker, tekniken finns och tillämpas inom industriella styrsystem, medicinsk utrustning osv. Frågan är ju om biltillverkarna tillämpar samma höga kvalitetskrav... Jag vet inte, men det är ingen "naturlag" att elektronik måste gå sönder och orsaka dyra reparationer.

Det som däremot är osäkert, det är hur system som kommunicerar med omvärlden eller kräver uppdateringar, klarar sig över tid. GPS:en i min bil kan inte längre uppdateras t.ex. Och skulle jag köpa en bil med integrerad Spotify och bluetooth-koppling till mobilen så skulle jag kallt räkna med att dessa system fungerar i max tre-fyra år. Inte för att de går sönder utan för att de har blivit inkompatibla med omvärlden.

det är inte framtiden,det är ett faktum.
Men frågan är hur mycket längre det kommer att gå med SK nonsensel?
Om du kan dagens el är det inte säkert du kan nästa års el för det.
Så meckar kommer att tvingas till ständig vidareutbildning,som givetvis konsumenten får betala.
problemet idag är dagens meckar kan lösa dataproblem och byta programvaror(fel som alltså är onödiga och skapade för att förbilliga produktionen),däremot är dom väldigt dåliga på det rent mekaniska,typ att värma lös ett skuret lager med gas etc..

Volvo brukar man räkna till 95,sedan blev data tjafset lite för besvärligt för en hemmamek utan datorer.
Men finns ju eftermarknads detaprogram så man med minidator och en anslutningskabel klarar sig in på 2000talet,sedan blir det tjafs med omprogrammeringar och att man måste ligga digitalt mot generalagenten i vissa lägen..

Ja 95 var det sista året med blinkkods dosan.
Jag har läst en guide att det skall gå att löda på en sådan från äldre modell på en obd hanne och kunna använda på 940 tom 98.
Har dock inte testat detta själv.

Håller verkligen med TS. Föredrar alla dagar i veckan en fin W108 framför dagens rullande multimediakomplex. Skulle t.ex. aldrig ens beställa en bil med p-sensorer. Förr i tiden hade folk lite vett i skallen och visste hur stor bilen var. Idag sitter alla med stelopererade nackar och stryprunkar framför sitt Instagramflöde i bilen istället för att faktiskt ägna sig åt uppgiften. Nä, äkta lyx är hög kvalitet i inredningen och en härligt mullrande motor med sex cylindrar eller fler. Mer behövs inte.

Jag har varken stelopererad nacke eller Instagramflöde men uppskattar den teknik som finns. Det gäller också min fru som ibland går från sin egen förhållandevis lilla BMW 1-serie till min avsevärt större bil vilket gör att hon känner sig lite säkrare med t ex p-sensorer.

En riktig lyxbil kännetecknas självklart av extremt hög kvalité när det gäller inte bara inredning utan detaljer öht. En lyxbil har naturligtvis en så tyst motor som möjligt eftersom buller är något som dom finniga 18-årsynglingarna utanför korvkiosken gillar.

Givetvis så krävs det att man ständigt vidareutbildas inom elen. Det är därför dom stora märkesverkstäderna har utbildningar hela tiden för att alla anställda ska ha samma kompetens och kunna arbeta med bilar annars finns det ingen anledning att driva en verkstad som ingen kan arbeta på.

Har inte läst hela tråden, men såg att TS nämnde mercedes s klass, även om iprincip all elektronisk lyx är onödig, så är tekniken redan uppfunnen, och såna bilar ska ha all utrustning man kan tänka sig. Folk som köper dyra lyxbilar som sen är helt tomma invändigt kan iallafall jag skratta åt.

Men om man köper tex en liten ford fiesta så är det inte en jävel som bryr sig om utrustningsnivån, för såna bilar är gjorda för att vara billiga att både köpa och äga.

Ja, elektronik har ju funnits länge i bilarna som du skriver och skillnaden nu är väl att tekniken känns betydligt mer mogen i dag. Jag kan inte tänka mig att vi kommer uppleva samma problem med prylarna när dagens bilar blir gamla som de gjorde som köpte ett elektronikmonster på 70/80-tal med digitala mätare och elände som knappt funkade när bilen var ny. Få av köparna till Aston Martin Lagonda blev nog glada över alla elektroniska finesser de proppat in i den... Inte Aston Martin heller med tanke på hur jävla dyr den var att tillverka.

Alltså, det mest irriterande på de flesta moderna bilar (om man bortser ifrån vad biltillverkarna borde göra för att förbättra situationen), det är ju att man integrerar så mycket elektronik och gör allt beroende av allt annat.

Varför kan dom inte separera bilens elektronik, som är det minimala som krävs för att köra bilen och sedan köra all annan elektronik för sig. Så om den biten strular eller går sönder så slipper man problem med själva bilen och kan köra vidare.

Jag menar, till slut så kan man inte starta bilen för att den säger att dörren är öppen, fast den är stäng, men bilen tror att den är öppen för att t.ex. en sensor är paj, ja då får man inte köra. Nu vet jag inte om något sådant finns ännu, men snart blir det ju så. Man blir SLAV i sin egen bil och får inte bestämma något längre. Bilen är liksom smartare än du, och när den gör fel, då är det ditt fel och inte bilens fel.

Adam211, jo, men det skulle man inte behöva lika mycket, om man istället standardiserade en större del av området. Precis som med datorer osv. Enklare, billigare för ägaren av bilen, och lättare för verkstäderna att hitta fel, och fixa saker. Som det är nu ska ju alla ha sitt eget, vilket resulterar i mer strul för alla.

Ja,jo.Kanske borde sökt mer,men de TechII instrument (SAAB/Opel/GM) jag hittade från kina låg i prisordningen 1500$ plus frakt,troligtvis med bruksis på kinesiska och skulle den sedan inte funka,så blir det säkert roliga konversationer med någon kines,som använder google-translate..

Här låg de på runt 50kkr,i USA runt 4000$..
(de jag hittade,då,nu har jag en -88 istort sett utan el,inte ens en katalysator.. )

Men dagens bilar,blir väl inte ens godkända för registrering om det inte är ABS,TCS,Airbags och allt vad det heter?