Den bästa och tåligaste bilen vid eventuell anarki ( el. liknande )?

Tänk ett helt tomt kanske internt kortslutet eller uttorkat batteri,då tror jag inte det går rullstarta,det finns ju inget som tar emot spänningen från generatorn eller har jag fel?

Ja, det sa de i reklamen också"inget som kan gå sönder".
Funkar jämt.
Det vore bra skoj att fixa lite emp och få bort datasamhället här och var där man tyckte det var lustigt och komma puttrande i bubblan.

Årsmodellerna är i princip likadana från 75-93 så det ska nog inte vara några problem med att få delar att passa.

I ditt scenario låter det som om tillgången av drivmedel kommer vara ett minne blått. Så du bör nog satsa på en ultralätt bil med solcellsdrivning.

Vet inte riktigt när insprutarna kom, 85-86?
Har i dagsläget en 84a.
Men tänker att det är lättast att få tag i delar till insprutarna, sen går ju förgasarbilarna på det mesta som brinner

Andra delar än elsystem och motor delar är sak samma i stort sett.

Ska du hitta något med de grejerna som är tillverkat på denna sidan 1970 blir det en Briggs & Stratton. Sidventiler försvann ur bilmotorer på 50-talet, och magnettändning försvann ur produktionsbilar innan WW2. Visst kan man leta fram sådana grejer idag, men vad gör man i en katastrofsituation om något pajar på antikviteterna?

Bättre då att välja ett någorlunda normalt fordon och förvara diverse reservdelar i en Faradaybur utifall en EMP slår till.

Mekaniskt insprut kom ganska tidigt men det elektroniska sprutet var väl kring -87? Minns att vi hade en 86:a med förgasaren. Hur som så är förgasaren en betydligt enklare konstruktion och väldigt mycket vanligare än insprut på 240.

Vi har några kunder som hållerpå med jeepar och olika sorters terrängkörning.
Och dom säger att gamla Niva är riktigt hållbara och hyfsat lättskruvade när dom går sönder.
Dessutom är det ganska lätt att skaffa reservdelar till dom.
Dom kanske inte är optimala att sova i som TS vill att dom ska vara.

Visst är förgasarna lättare konstruerade, men skulle nog vilja påstå att insprutarna är vanligare/lättare att hitta.

Förstår verkligen inte hur du kan påstå att det är vanligare med insprut än förgasare på 240. Från och med -87 fanns det nästan bara insprut. Det är 7 år av produktion då det var vanligare. 12 år av produktion där förgasare var det vanligaste förekommande. Kan du fortfarande påstå att insprut skulle vara vanligare?

Jeep Wrangler hade varit mitt val, en diesel(man kan väl böka till det så den går att köra på pommfrittolja o dylikt när soppan tagit slut?). Med en sån tar man sig fram bra och man kan köra nedcabbat när man vill ragga damer vid soppköken...

Har själv funderat mycket på det här, då min (mycket orealistiska) dröm är en zombieapokalyps, samtidigt som jag är bilintresserad.

Mitt val blir nog en Toyota Landcruiser från 90-talet. Mycket bra terrängegenskaper, rymlig så att man kan ta med sig mycket grejer och även övernatta i den, men ändå inte överdriven som ett militärfordon eller en bandvagn.

Landcruisers är dock inte jättevanliga så en Toyota Hilux pickup skulle vara ett bra alternativ också, mycket robusta bilar!

Andra lämpliga bilar är Landrover Defender och Mercedes G-klass, men de kan vara svårare att få tag på och fixa reservdelar till.

Edit: Och precis som förgående inlägg säger så är det ju självklart diesel som gäller, då kan du köra på alla möjliga oljor om du misslyckas med att sno bränsle från någon övergiven mack eller slanga från någon annan bil!