Den bästa och tåligaste bilen vid eventuell anarki ( el. liknande )?

Är man orolig över bränsletillgången så kan man ju alltid bygga en gengasbrännare
och använda som alternativ bränslekälla, då har man gott om bränsle.
Ett jävla krångel, men det är ett alternativ.

Toyota Hilux pick-up tycker jag jämt att man ser i repotage från all världens krigsdrabbade, avskärmade och ekonomiskt blockerade hörn. Ofta med ett gäng beväpnade män på flaket. Rullande.

Helt utan bilkoll så utgår jag ifrån att den är jävligt tålig och lättreparerad.

Ts, du kan försöka idiotsäkra tråden hur mkt du vill, men mig kommer du inte undan!

Edit: Killing a Toyota Part 1 - Top Gear

I händelse av inbördeskrig eller liknande så hade det nog varit på sin plats att byta ut min E klass mot något mer robust och praktiskt.

Man ska först och främst inte gå i fällan och tro att gamla bilar är bättre, gamla bilar kan du i stort sett aldrig lita på till 100% det är alltid något som går sönder och ställer till problem på en gammal bil.

Nyare bilar är otroligt mycket mer driftsäkra, startar alltid och kan utan problem ta dig långa sträckor utan risk för haverier och dyligt, normalt sett behöver du inte ens öppna huven på en nyare bil under tiden mellan servicetilfällena och detta betyder att man är mobil i minst 1 år eller 2.500-3.000 mil om inget oförutsett inträffar, efter denna tid eller miltal så behöver bilen bara en vanlig service (olja /filter osv) sen kan du köra lika långt igen!

Eletroniken är absolut inget problem eftersom elfel normalt sett inte drabbar nyare bilar överhuvudtaget , i alla fall inte dom första 10 åren!

Detta är min kandidat, jag hade nog köpt denna bil bla pga följande egenskaper:
http://bytbil.com/bilar/mercedes-ben...w1AATxMDgMAA__!

Pris - överkomligt pris.
Fabriksny bil - allt nytt, inget slitage på däck/bromsar/fjädring etc, samt lång tid till första service.
Bilmodell - Mercedes GLK 220 cdi 4-matic, en lagom stor SUV med hög kvalitet.
4-Matic - fyrhjulsdrift
220 CDI - 4-cyl dieselmotor på 170 hk med snittförbrukning 0,61/mil
Räckvidd - vid långkörning kan du komma 100 mil på en tank.

Som sagt, en gammal bil i detta scenario är ett feltänk, satsa på så pass ny och fräsch som ekonomin tillåter, så slipper man problem!
Ett annat feltänk är att många tror att man ska korsa hela den Afrikanska kontinenten och köra ner i floder och genom djungel, öken och liknande, men nu gäller inte detta någon Afrika-expedition..
Anarki, inbördeskrig och kaos i Sverige innebär andra krav och prioriteringar på fordonet, därav mitt val - MB GLK.

Något i stil med lada Niva eller Suzuki samurai borde väll vara ganska praktiskt om man ska navigera
runt träd och andra småtrånga utrymmen

Kan du vid behov reparera bilen? Är delar lättillgängliga? Håller bilen i 5 - 10 år ( kanske längre )?

Förstår hur du tänker, men när man väl står där, utan någon assistans eller delar så vill jag i så fall ha en så simpel bil som möjligt, som man simpelt kan laga med grundläggande verktyg. Att lyckas ha en hel arsenal av verktyg, oftast specialverktyg beroende på bil, är inte det smidigaste eller säkraste kortet. Inte nog med det, men i regel, ju nyare, desto mer plast - plåt/järn är att föredra, för stryktålighetens skull.

Sen, visst, bilen kanske inte alltid ska gå i de djupaste bäckarna, åka över de högsta stenarna eller fälla träd som tandpetare, men, vägarna kommer vara undermåliga, hinder kommer att uppstå och personligen, vid anarki/kaos skulle jag dra min kos så långt in i skogen som möjligt, för att undvika nyfikna ögon, oftast där vägar inte finns, för att folk inte ska söka sig in.

Ditt val skulle säkert vara ett bra val om man skulle överleva 6 - 12 månader, men jag räknar mer i flertal år, vem vet, allt från ett handfull år till kanske ett tjog, vem vet.

Mercedes GLK kom ut på marknaden 2008 öch har visat sig vara väldigt välbyggd, dieselmotorerna är tåliga och problemfria sålänge man sköter oljebyte etc efter avsedda serviceintervaller, alltså lär du kunna köra minst 1 år eller 3000 mil innan du behöver göra en relativt enkel service (olja,filter).

Sköter man service så bör den väl hålla i 30-40.000 mil utan några större reperationer om man tur.

GLK är dessutom en mycket vanlig bilmodell, i alla fall här nere i Skåne vimlar det av dom, så delar och tillbehör är heller inget problem.

Åter igen menar jag att en gammal bil är ett alldedes för osäkert kort, att en nyare bil är "mindre robust" är i 99% av alla fall ointressant just eftersom man oftast kan undvika köra i den absolut värsta terrängen, nya bilar är driftsäkra och av väldigt god kvalitet, ska du köra en lång sträcka på låt oss säga 100-150 mil så är det en barnlek för vilken ny bil som helst, oavsett väder och temperatur så kommer den att ta dig från A till B utan problem, garanterat.
Det är precis dom garantier jag är ute efter!
Samma körning med en gammal "robust och tålig" bil kan lätt sluta med att du står vid vägkanten med rykande motor efter 40 mil...

Sen tror jag det är svårt att planera för mer än 1 eller 2 år framåt i ett sådant scenario.

Det viktigaste är inte om bilen kan ta sig över stock och sten och fällda träd, det absolut viktigaste är att den startar varje gång du vrider om tändningsnyckeln!

Så mitt val är fortfarande en ny Mercedes GLK 220 cdi 4-Matic

Toyota Hi-lux, går att reparera om det mot förmodan skulle behövas, tål i princip hur mycket stryk som helst, tar sig fram helt okej med tanke på biltypen, rymmer en del last, har resonabel förbrukning. Finns att köpa för billig peng, upp till hur stor peng som helst. Finns vettiga tillbehör som gör ägaren mer oberoende av fungerande samhälle t.ex. plogblad, trippeldrag, winsch etc etc. (det finns iofs till många bilar). Finns dock ett par nackdelar också; lätt i arslet olastad, rostbenägen.

Intressant ämne.

Det finns mycket att välja på, men för att kunna välja så väljer jag först att peta in lite parametrar som kan vara bra att tänka på när det gäller val av bil i en situation som TS lurar över:

-Offroadmodell, 4X4 är att föredra. Man vet aldrig var man behöver åka någonstans.
-Lastutrymmet är viktigt. Man behöver kanske bunkra upp med både mat och utrustning. Och bränsle.
-Sovutrymme/kupéutrymme. Det är direkt nödvändigt att kunna bo i bilen flera nätter. Kanske t o m långa perioder.
-Enkel att underhålla. Begränsad tillgång till verkstäder/verktyg kan vara en realitet i en sådan situation.
-Förmåga att kitta bilen externt. Lastkorg, reservhjul, vinsch, sandmattor, snorkel mm mm.

Det finns mängder av grejer att ta hänsyn till, men med dessa ovan i åtagande, så lutar det åt en (som det nämnts tidigare) en Land Rover, eller en Toyota Landcruiser.

Hmm. Undrar om inte en Unimog av någon modell hade varit optimalt förresten.
Jävligt coola fordon det där.

Det är väl ingen slump att Land Rover och Toyota Landcruiser har den status de har i områden där det krävs lite tuffare bilar.

Toyota Hilux samt Land Cruiser och MB Geländewagen är de standardbilar som gäller.

Top Gear placerade en beg Hilux på taket av ett rivningshus, typ 10 våningar högt. Huset sprängdes, bilen grävdes fram. Småreparationer med hammare och ståltråd någon timme. Bilen startar och är i princip körbar. Någon dörr hade lossnat och nåt hjul pekade lite i sidled. Ungefär, det var ett tag sedan jag såg programmet.

En VW Transporter Synchro med bensinmotor blir mitt val. Det går att sova i den samtidigt får det plats en massa utrustning. Fyrhjulsdrift kombinerat med en rätt hög markfrigång och inte allt för långt hjulavstånd ger en bra framkomlighet i terrängen. Modellerna från början av 90-talet är väldigt lättmekade och kräver inte specialverktyg. Gengasmodifiering borde inte heller bli något problem. Lite svår att införskaffa bara, då de flesta redan har skrotats.