Köpa helt ny bil en varje år, era tankar

Hej, jag kör väldigt mycket och undrar vad som lönar sig bäst ekonomiskt och tidsmässigt.

Har haft 3 bilar, 2 av dem var gamla, de hade gått ca 16.000 mil när jag köpte de och jag har en ganska ny som jag kör nu som köptes helt ny.

Problemet när man kör så mycket som jag så är man beroende av bilen varje dag, när den då strular, som min första 2 bilar gjorde så förlorar man massor av tid och pengar på att lämna den till en verkstad. Dessutom blir jag förmodligen lite hustlad på verkstaden eftersom jag inte kan så mycket om bilar.

På min förra bil la jag mellan 20.000-30.000 på reparationer under 1 år, förlorade också massor av tid på det och det var nojigt att köra den.

Med min nya bil som jag köpt för 99.000 har jag aldrig haft problem och den är skön att köra samt drar lite bensin. Fick även 4 vinterdäck till den, 3 år utan besiktning osv.. Får även halva helförsäkringen betalad i 3 år.

Jag kör mellan 3500 och 4000 mil per år. Om jag väntar med att sälja denna bilen tills nästa sommar kommer den vara uppe i minst 7000 mil. Då har jag haft den i 2 år.

Min plan är att varje år köpa ny bil, småbil då eftersom det är mest ekonomiskt att köra. Om jag gör det och säljer varje bil vid 4000 mil ungefär så förlorar jag kanske bara 20.000 kr om året på det. Det är vad min förra bil kostade att reparera under ett år ungefär. Dessutom kör jag med komfort och tankar billigare.

Vad är era tankar om det?

Köp en bil för 50-60 tusen sedan kör du tills grejerna rasar, byt olja varje år bara.

Ha i tanke hur mycket jag kör och hur länge den bilen skulle hålla utan problem då.

Vi säger att den bilen har gått 6000 mil när jag köper den för 50-60 tusen. Om jag då kör den i 4 år, 4000 mil om året så kommer vi upp i 22.000 mil. Då är den bilen värd kanske 20.000 om jag har tur. Eftersom jag kört så intensivt med den så behövs väldigt mycket bytas, kamrem, oljefilter 1-2 gånger om året, saker som går sönder, däck som slits och måste bytas. Det blir en stor kostnad i slutändan och jag får inte sålt den för mycket pengar.

Det där i mina ögon är slöseri på tid, pengar och komfort.

som sagt, kör tills det rasar och byt inte oljan så fort den börjat skifta mot svart så ska du se att du sparar pengar.

Bytte själv min kamrem vid 20.000 mil, denna hade då aldrig byts innan.
Har bytt oljefilter 1 gång nu under dom 3 åren jag har haft bilen.
Däck köper du begagnat på blocket - fick mina "nordfrost 3" däck med 7mm kvar på plåtfälg för 1000kr.

Visst, backen har börjat strulat lite och antispinnen också, men det är världsliga saker som inte behöver fixas om man kör obesiktigat som jag gör, du får böter på 1600kr men det är de värt.

När bilen rasar så säljer du den i delar - självplock.

Jag köper faktiskt dina tankar. Vi går mot en nya era inom bilägandet.
Jag misstänker att du kör en Dacia. En billig bil med dåligt rykte.
Det roliga är att om man köper en sådan för 100 000kr o kör i fem år så kan man med gott samvete slänga den på skroten o köpa en ny. Under dessa fem år kommer grannen med sin BMW för 100 000kr i inköp plöja ner lima mkt för att hålla liv i den.
Går vi upp lite i pris så Får du en Kia för ca 160 000kr. Lite beroende på klusuler i garantierna så kör du den utan ett öre i reparationer på 7 år.
Hur mkt kommer en BMW för samma summa kosta att laga under denna period.
När BMW ägaren sedan visar sig vara en Flashbacksmedlem så kommer han gråta när han ser att andrahandsvärdet är noll medan Kiaägaren köper en ny Kia samt behåller det gamla vraket ett tag till då sonen under dessa år gått från blöjbarn till att börja övningsköra.

Jo, jag ger dig faktiskt rätt. Du är bara tidigt ute i framtiden. I den framtiden har många av premiumtillverkarna gått i konkurs, blivit uppköpta o blivit ett lågprismärke, ihopskruvat av 800 barnarbetare i Indien.

Om man har lust och tid att lägga ner på det som dig så kanske det är värt. Nu har jag inte det.

Detta här går eftersom småbilar har blivit väldigt populära och de är väldigt billiga när man köper de nya. Andrahandsvärdet på dem varierar men min bil har ett väldigt högt andrahandsvärde. Så om jag då köper en bil för 99 tusen säger vi, inget lån, ingen ränta. Då kan jag sälja den för ca 79.000 efter ett år. Eftersom jag då betalt hela bilen och får tillbaka 80 % av pengarna när jag sålt den behöver jag bara lägga in 20.000 varje år så har jag en splitterny hela tiden.

Fördelarna då är:
Behöver inte besikta bilen
Betalar endast 50 % helförsäkringen
Får med däck eller andra grejer som ingår i deras kampanjer, med mera.

Dessutom blir det enklare att sälja den med 2 år kvar av försäkringsavtalet och 2 besiktningsfria år kvarstår.

Nu kör jag också väldigt mycket varje dag och därför vill jag slita så lite jag kan på bilen innan jag säljer den. Det är tanken med allt det här. Hade jag inte kör så mycket utan bara haft bil i nödlägen så hade jag definitivt haft samma bil en mycket längre tid.

Samtidigt är det lite lyxigt att köra runt i ny bil, problemen blir mycket färre. Har inte behövt lämna in min nya bil på reparation en enda gång förutom ett stenskott som tog 15 minuter att åtgärda.

Stenskott är nog det värsta som har hänt min nya bil.. Syns inte så mycket dock.

För jag befinner mig i olika städer nästan varje dag, i tjänst och utanför. Är en väldigt aktiv person kan man säga.

Kör Toyota eller Honda. Kommer aldrig att kosta i närheten av 20 000 kr i repartioner per år.

Om du verkligen kan sälja den för 80% skulle jag kunna köpa det.
Jag antar att du har 3års vagnskadegaranti? Du bör nog titta på andrahandsvärdet på 1.5, 2 och 3 år innan du kan dra några slutsatser. Eller du tror att driftsäkerheten börjar falla redan efter 1.5? (jag har ingen aning, ärlig fråga)
Det är ialla fall många som säljer efter 3år eller 7000mil. Jag inte tittat på vetenskapen bakom detta.

Själv har jag precis motsatta tankar. Jag har kört 18 000 problemfria mil i min snart 10åriga bil som jag haft sen den vara ny. Den var tjänstebil från början annars hade jag vid den tiden aldrig köpt en sådan dyr (och hållbar) bil .

När den är slut är i min värld det självklara att köpa en bättre begagnad premiumbil kontant för kanske 200'. Förutom tjänstebilar så kostade min dyraste bil till dags dato 22 000.
Det känns riktigt kass att lägga 200' på en beggad bil som kan behöva repareras för 50' inom kort.

Mitt alternativ är att jag går in och köper motsvarande bil ny. Jag tar då en enorm förlust första året MEN jag kör sen samma bil i minst 10 år och 20 000 mil.

Jag slår inte dina 20 000 om året, men frågan är om jag inte slår det till synes kloka begagnade köpet.

Har haft en honda. Den fick skrotas. Då hade jag köpt den för 15.000, reparerat den för 15.000. Det var en prelude, den drack som fan också.

Har inte tid eller lust att ha bilen på verkstad, den skall köras varje dag utan problem.

Inte konsigt alls om du köpt en Prelude för 15 000 kr. Köp en Civic(inte Type R)/Jazz för 50 000 kr i stället.