Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2014-08-09, 19:15
  #1
Medlem
Hej. har en kyosho dst som saknar styr servo samt motor och allt som behövs till den. Nu är frågan. Ska man köpa el eller nitro motor? Vill att bilen ska gå bra(gärne upp emot 100). Vad borde jag ha och tips på diverse olika prudukter att köpa? Mvh
Citera
2014-08-09, 22:40
  #2
Medlem
El för hela slanten. El rc bilar i dag är totallt överlägsna nitro. Både i prestanda och underhåll. 100 blås med en el bil är vardagsmat.
Citera
2014-08-09, 22:50
  #3
Medlem
har du något tips på en bra elmotor och hur mycket pengar tror du jag måste lägga på detta?
Citera
2014-08-09, 23:10
  #4
Medlem
Avva66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av noxoc
har du något tips på en bra elmotor och hur mycket pengar tror du jag måste lägga på detta?
Du ska inte elkonvertera den, vill du ha en elbil så måste du köpa en ny bil.
Citera
2014-08-10, 10:51
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Avva66
Du ska inte elkonvertera den, vill du ha en elbil så måste du köpa en ny bil.

Dat bullshit.

Elkonvertering är både lätt och kul.
Se till att skaffa ett motorfäste som passar din modell och lås växellådan så den kan driva baklänges så är allt fix och färdigt sedan.
Citera
2014-08-10, 12:05
  #6
Medlem
Jag har inte ens en växellåda tyvärr Behöver de mesta nytt faktiskt. Tips på motor och fäste?
Citera
2014-08-10, 23:41
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av noxoc
Jag har inte ens en växellåda tyvärr Behöver de mesta nytt faktiskt. Tips på motor och fäste?

Kolla runt på rc-forum.. t ex denna visar en idé
http://www.rc-monster.com/forum/show...56&postcount=9

Det finns många modeller av fästen anpassade för de vanliga nitromotorfästena, men ett kit som är särskilt framtaget för din bil borde finnas eftersom kyosho är ett rätt vanligt märke.
Många motorer finns det, ska jag rekommendera något så skulle jag tipsa om mambas motorer och fartreglage. Optimala pinjong/huvuddrev-förhållanden handlar nog mest om vilken körstil man har och vad man vill uppnå.
Btw.. du vill inte titta på något som har med NiMH-ackar eller borstade motorer att göra, det som gäller är LiPo-batterier (med allt vad det innebär från säker förvaring till balanseringsladdare) och borstlösa motorer med ett fartreglage (ESC) som klarar högre strömstyrka (ampere) än motorn kan dra.
Kan motorn dra 120A vid full belastning och ESC:en bara är dimensionerad för 100A så finns risk att escen brinner om batterierna kan leverera >100A, vilket ett vanligt 3000mAh 3 cells 25C gör utan problem vid kortare bursts även om det enligt specifikationen "bara" kan leverera 75 A kontinuerligt.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback