Helvete, köpte SAAB 9-5 igår! Misstänker att motorn/turbon skar idag!

det var inte bara stickan som var torr, det kröp ur kanske 2 deciliter när jag skruvade ur pluggen ur oljetråget under, så det är otroligt att motorn ens går att starta. Nu väntar vi och ser.

Skruvade ur pluggen ur tråget och det rann ur 2 dec, kolsvart skit, så visst är det troligt att motorn är slut, men att det skulle vara att jag pajjade den mer när jag hällde i oljan, det är nog det minsta bekymret för den bilen nu.

De där om lampan börjar lysa och bilen då är körd stämmer inte.
För några år sedan hade jag en sambo var bil började varna för låg oljenivå, och oljetryckslampan började lysa. Det lät att bilen plågades, men hällde i olja, sen har den bilen spunnit och hon glider runt i den än idag. Det var förövrigt en skoda Octavia, 99 om jag inte missminner mig.

OK. Men det märkliga är att oljan tycks ha försvunnit när du började köra bilen. Om det var alldels för lite olja redan när du fick bilen så borde du märkt detta redan när du startade bilen.

kan du skriva regnummer här så ingen på FB köper den av dig sen endel ska inte äga bilar alltså trodde du fattat att bilen är skrot efter du kört den torr på olja.

Om den rullar så säljer jag den för vad den är värd, någon tusenlapp till någon som behöver något som rullar, jag är inte girig på det viset, ska köpa en ny Volvo xc90 i december, då familjen blir större och det kommer in 50 000 på kontot.. Sen ska det vara slut på att va orolig för bilar mer..

Nu är jag verkligen ingen expert på Saab 9-5 och dess motorvarianter, men att hälla i 3+4 liter olja låter lite väl mycket även om den var helt tom innan..

inte en aning, men nu lämnar jag tillbaks skrället..
det bolmar vitrök, så jag orkar inte ens tänka på de mer.. :P

Du måste ju ta reda på vad felet är. Om turbon är sönder går det inte köra bilen för oljan ska försvinner som du märket ( ner i grenröret?) Sedan blir det totalras på motorn. Byt turbon om du inte har tummen mitt i handen. Skulle aldrig betalat 5000 kr för en Saab -5 -98 med havererad turbo.

Du har råkat ut för Saabs felkonstruerade vevhusventilation (som så många andra!). Det finns diverse uppdateringar (som kanske gjorts?) men på dessa motorer måste man vara mycket observant och sköta sina oljebyten. Här är det förmodligen försent dock...

Mer info finns t.ex. här och i andra Saab-forum:

http://www.customcab.se/index.php/vad-ar-oilsludge

Kontrollera om bilen har uppgraderat vevhus och kolla även backventilen är hel.

Ska du skaffa ny turbo skaffa då en aero turbo ifrån kina, går för runt 2000kr inkl frakt på ebay.

Det finns ganska många varianter av vevhusventilationen. Här är lite mer info:

http://www.mitt-eget.com/saab/inform...shtml#bakgrund

Modifiering 6 är den man bör ha.

Har du fyllt i sju liter olja + tillsatser (normalt går det i fyra...) kan detta vara en del av ditt problem. Kanske badar du vevaxeln (har aldrig gjort det själv så jag vet inte vad som händer - vore dock intressant att prova!)? Kolla oljestickan. Har du tokmycket olja över det övre märket kan du antingen öppna i tråget (men det kan vara väldigt kladdigt och knepigt att veta när man skall skruva in den igen) eller låna en oljesug och suga upp lagom mycket olja genom hålet för oljestickan. Häll aldrig tillbaks använd olja i motorn.

Apropå olja: Motorn vill ha en LL-olja (en GM-spec som jag inte kommer ihåg vad den heter på rak arm men det står i instruktionsboken). Jag brukar använda GMs olja som man kan få tag på på Saab-verkstäderna (billigast och funkar för de flesta, brukar iofs köpa tokbilligt från Tyskland). Du bör också byta oljefiltret som förmodligen är fullt med sludge. Kanske rensa silen till oljepumpen oxå...

Innan du börjar skruva bör du nog be någon Saab-entusiast ta en titt på den för att lista ut om något mer än turbon skurit (=jättejobbigt).

Lycka till! Kom ihåg att det är sånt här som gör bilägandet värt pengarna!

Borde inte en så pass mordern bil varna när oljenivån är låg? Är ju inte världens budghet-bil direkt så det borde den ju ha.. Min 96:a gör ju det, visserligen inte en Saab men en annan GM-bil.