• 2
  • 3
2014-08-03, 14:37
  #25
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Generalknase
Nja, kanske inte några större skador direkt av att remmen går av, men det är inte helt ovanligt att en trasig tillbehörsrem trasslar in sig i kamremmen och på det sättet havererar motorn. Vilket gör att man bör byta även den innan den går sönder.

Då ska man ha maximal otur. Remmen är synlig medan kamremmen finns bakom diverse plastkåpor och det skulle då innebära att den havererade remmen slår sönder en kåpa så att detta inträffar. Visst, fullt möjligt men knappas vanligt.
Citera
2014-08-03, 14:51
  #26
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Då ska man ha maximal otur. Remmen är synlig medan kamremmen finns bakom diverse plastkåpor och det skulle då innebära att den havererade remmen slår sönder en kåpa så att detta inträffar. Visst, fullt möjligt men knappas vanligt.
Jag vet inte hur vanligt det är, men visst sker det då och då. Jag har ju hört talas om flertalet fall.
Citera
2014-08-09, 03:31
  #27
Medlem
Uppdatering
Det var multiremmen. Fick den utbytt + service gjord (bytte olja,filter, luftfilter och tändstift) och det kostade totalt 2400kr.
Citera
2014-08-09, 08:58
  #28
Medlem
Frinks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zoombo
Då ska man ha maximal otur. Remmen är synlig medan kamremmen finns bakom diverse plastkåpor och det skulle då innebära att den havererade remmen slår sönder en kåpa så att detta inträffar. Visst, fullt möjligt men knappas vanligt.
Då dom delar en axel så behöver ingen kåpa slås sönder, även om utrymmet att komma mellan är (brukar vara) litet.
Sen räcker det ju faktiskt med att det lossnar en liten bit av multiremmen som far in där under och ställer till oreda.

Rekommendationerna för multirembrott är att kontrollera allt den driver så det inte finns någon uppenbar anledning till brottet, samt att kolla så inga rester hamnat under kamremskåpan. Steg två kan hoppas över om man har kvar multiremmen och kan se att det inte saknas några bitar.

Det är kanske inte jättevanligt men det förekommer faktiskt.
Volvo hade t.ex. problem med AC-kompressorn som satt på de femcylindriga dieslarna i de första årsmodellerna av senaste generationens V70/XC70.
Kompressorn skär och blir omöjlig att driva, remmen slirar och skriker som en stucken gris, ofta med rök som följd, föraren fortsätter köra "det är ju trots allt en ny bil" och en stund senare säger det rassel och så är det bara skrot av motorn.

Volvo var dock ganska generösa med goodwill på detta så många var nog bara glada att få en ny motor i sin bil

Edit: givetvis bara en liten del av alla multirembrått som ledde till kamremshaveri, men inte försvinnande få.
__________________
Senast redigerad av Frink 2014-08-09 kl. 09:00.
Citera
2014-08-14, 23:12
  #29
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av fghfgh

Har mest bara o göra med remdrivna bilar och då ligger vattenpumpen alltid på kamremmen. Så glömmer helt bort att de finns dom som har kedja. Ber så hemskt mycke om ursäkt.

Njea nu har du allt glömt bort alla Volvos rödblockare med överliggande kamaxel
Citera
2014-08-14, 23:23
  #30
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Arne.Anka
Vilken rem?

Runt 2å6 för en sats med vattenpump och hjul på bildelar.com
Om nu vattenpumpen farit på den, är ju inte alls säkert.
Tillkommer gör arbetskostnad om 1-2000 då jag gissar att personen inte planerar att byta själv, plus bärgning till verkstad då den inte går att köra utan ström...

Edit: Såg det var ordnat, ni kan med gott samvete bortse från denna post
__________________
Senast redigerad av paef 2014-08-14 kl. 23:25.
Citera
  • 2
  • 3

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in