Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 4
  • 5
2014-08-10, 23:49
  #49
Medlem
Sådär, då har helgen tagit slut och det har blivit lite jobb med mopeden.

Jag började med att byta tändstift och göra rent tanken.
Den gick fortfarande dåligt.
Jag skruvade då isär förgasaren och gjorde rent den.
Den gick fortfarande dåligt.
Bytte luftfilter och sotade ur avgasröret och ljuddämparen.

Men efter att ha fått hjälp att kika på brytarspetsarna och kondensatorn så visade det sig att den blixtrade rätt mycket på höga varv. Så nu har jag beställt nya grejer att skruva i snart...

Förhoppningsvis ska detta lösa problemen.
Citera
2014-08-10, 23:51
  #50
Medlem
Kuittsas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av eclipseTomte
Sådär, då har helgen tagit slut och det har blivit lite jobb med mopeden.

Jag började med att byta tändstift och göra rent tanken.
Den gick fortfarande dåligt.
Jag skruvade då isär förgasaren och gjorde rent den.
Den gick fortfarande dåligt.
Bytte luftfilter och sotade ur avgasröret och ljuddämparen.

Men efter att ha fått hjälp att kika på brytarspetsarna och kondensatorn så visade det sig att den blixtrade rätt mycket på höga varv. Så nu har jag beställt nya grejer att skruva i snart...

Förhoppningsvis ska detta lösa problemen.
Glöm inte att beställa en avdragare till svänghjulet.
Citera
2014-08-11, 00:33
  #51
Moderator
Arne.Ankas avatar
Har du en multimeter kan du resistansmäta kondensatorn, rör sig värdet sakta till oändlighet är det en indikation på att kondensatorn är hel.

Har du provat att knacka ihop elektrodavståndet på ett tändstift till 0.3mm och sen provköra?
Kortare avstånd minskar påfrestningen på tändsystemet, det kan räcka för att ett dåligt tändsystem ska orka med.
Citera
  • 4
  • 5

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback