Citat:
Diesel tråkigt? Det beror nog på vad man uppskattar som förare det.
E 350 diesel: 252 hk, 620 Nm vid 1600-2400 varv. 0-100 på 6,6 s.
E 350 bensin: 306 hk, 370 Nm vid 3500-5250 varv. 0-100 på 6,3 s.
Notera skillnaden i vridmoment och vid vilka varvtal de levereras. Det är en ENORM skillnad i råstyrka på civiliserade varvtal. Det betyder rent praktiskt att man bara behöver trycka ner gaspedalen en aning och så skjuter det på ordentligt utan en massa ståhej, även om man är tungt lastad och ligger i motorvägsfart. Det känns liksom som att motorn gör ett jättejobb utan att egentligen anstränga sig. En mycket trevlig känsla, speciellt i en stor och dyr bil.
Sen är det ju så lätt att få till bra starter i de så viktiga rödljusracen. När man släpper bromsen hugger allt vrid ner i backen genast, medan en manuellt växlad bil oftast slirar på kopplingen och måste varva upp först. Det kostar tid. Och sedan skall man växla vid rätt varvtal, vilket få vet vad det är. Det kostar också tid.
Mången ungtupp/blatte med manuellt växlad "snabb" bil har blivit frånåkt av en på papperet långsammare "gubbil" med automat!
Kort och sammanfattningsvis: diesel behöver inte vara så tråkigt som man tror.
E 350 diesel: 252 hk, 620 Nm vid 1600-2400 varv. 0-100 på 6,6 s.
E 350 bensin: 306 hk, 370 Nm vid 3500-5250 varv. 0-100 på 6,3 s.
Notera skillnaden i vridmoment och vid vilka varvtal de levereras. Det är en ENORM skillnad i råstyrka på civiliserade varvtal. Det betyder rent praktiskt att man bara behöver trycka ner gaspedalen en aning och så skjuter det på ordentligt utan en massa ståhej, även om man är tungt lastad och ligger i motorvägsfart. Det känns liksom som att motorn gör ett jättejobb utan att egentligen anstränga sig. En mycket trevlig känsla, speciellt i en stor och dyr bil.
Sen är det ju så lätt att få till bra starter i de så viktiga rödljusracen. När man släpper bromsen hugger allt vrid ner i backen genast, medan en manuellt växlad bil oftast slirar på kopplingen och måste varva upp först. Det kostar tid. Och sedan skall man växla vid rätt varvtal, vilket få vet vad det är. Det kostar också tid.
Mången ungtupp/blatte med manuellt växlad "snabb" bil har blivit frånåkt av en på papperet långsammare "gubbil" med automat!
Kort och sammanfattningsvis: diesel behöver inte vara så tråkigt som man tror.
Jag vet skillnaden sedan innan. Men du har ju nu själv styrkt det jag sa.
Dieseln är starkare men har inte lika hög effekt. (generellt) Bensin motorn har effekten/vridmoments toppar vid högre varv.
I min värld är det roligare att trycka på pedalen och känna hur man varvet ökar och dra iväg än att inte ens växla..
Vet inte varför du blandar in automat mot manuell här. Jag föredrar automat oavsett motor till en lyxig bil. Ska du jämför motorer kan man åtminstone försöka ha så likvärdiga växellådor som möjligt och inte en manuell och en automat...
Du avslutar själv med att säga att diesel är en "gubbil" och bensin en "snabb bil"..
Ska du jämför motorer kan man åtminstone försöka ha så likvärdiga växellådor som möjligt och inte en manuell och en automat...
Du har helt rätt i en sak däremot och det är det första du skriver:
"Det beror nog på vad man uppskattar som förare det."
Det finns självklart många gånger när diesel motorn är fördelaktig tex vid "komfortabla" omkörningar utan växlingar eller när man ska dra tungt. Bilarna i ditt exempel är ju dock båda två så starka att dom skulle kunna dra iväg ett mindre hus om dom hade greppet för det.. med skillnaden att diesel bilen drar iväg ett stort hus kanske.. men jag har aldrig sett nån använda bilen på det viset.
