ny MB E300

Min bil är en ny MB E 300 med laminerade rutor och det är så tyst i kupén att det är därför jag uppfattar ljudet fr andra bilars däck. Det kommer fr alla bilar skulle jag tro för A-klassen va ännu värre men där va det mer ljud från den egna bilen så att helheten blev en fråga men jag kan inte komma ifrån att A-klassen låter som rutan är nere. Ford Edge har mikrofoner som tar upp oljudet och högtalare sänder sedan ut ljudvågor som stör ut ljudet och skapar tystnad. Jag vill ha en absolut tystnad i teorin men i praktiken är det så mycket med denna bil som överträffar andra och så komfortabel att detta som jag tar upp är ett lyxproblem. Alla har väl blivit störda över konsoler, säten, instrumentpaneler eller dörrfoder som knarrar. Det är inget som jag har problem med. Allt sitter och om jag kör tvärt i en kurva är den tyst o fin. Om du står stilla med din bil med motorn avslagen, -vad hör du då? Inget eller? kolla detta. Jag har förstått att den nog inte går att göra något åt som det verkar. Om det 'är någon som har tips typ extra lister eller annat så berätta om, det

Det är i princip ingen vettigt du kan göra åt det hela, för även om bilen din har sk. ”dubbelglas” med luftspalt fylld med Nitrogen mellan, så blir inte bilen helt ljudlös eller fullständigt isolerad från ambient ljud för det. Man kommer alltid att höra andra fordon etc utanför bilen, men svagre.

Jag har själv en gammal BMW 740iL -99 som också har dubbelglas på alla rutor utom vindrutan som är laminerad som vanliga vindrutor, och den än sannolikt minst lika tyst i kupén som din E300, ja tystare t o m skulle jag tro. Har ju åkt en hel del E300 taxi av nyare modell och de har inte varit lika tysta som min 740iL.

Men även jag hör andra bilar vid t ex möten eller vid stadskörning, men svagt och jag tycker inte det stör. Motorn hör jag i princip inte alls och vid 110 kmh så är vindbruset bara ett svag sus över A-stolparnas överdel, och här tippar jag på att det är det som modernare karosser är lite bättre på.

Dubbelglasen är egentligen i första hand tänkt som en hjälp för klimatanläggningen då det isolerar bättre från yttre miljö, så att det är lättare att hålla inställd temp för klimaten, men bilen blir en smula tystare med.

Ja tack. Du har svarat bra. Jag håller med dej. Det är lite konstigt ändå att jag ingen skillnad märkte mellan min Audi A3-08 års modell med MB A-13 års modell. Dåligt tycker jag på en ny bil att det låter "nervevat" hur som helst. Jag skulle prioriterat ännu mer än tex material val av klädsel o annat för att ta ett exempel ur högen om jag vore tillverkare av detta märke som med A-klassen blev en liten besvikelse. Det är vid enstaka tillfällen beroende uteslutande på mötande bilens däck mm som stör eftersom man just där o då får för sej att fönstret inte är stängt. Det är alltså inte hela tiden utan just vid tillfällen som dyker upp. Jag tycker i alla fall man hade kunnat gjort något mera med A-klassen och inte heller E-klassen är på detta område mer än godkänt. MVG hade varit ideal då allt i övrigt saknar motstycke och har den extrautrustningen som S-klassen har. Man måste ha dessa tillval om E-klassen ska bli hypad, sportig, säker och komfortabel utöver sina konkurrenter. Jag har trots denna kritik jag framfört inte hittat någon annan bil som tillfredsställer som denna och jag har haft tid, info och inspekterat bilar och för mej råder därför ingen tvekan om att denna stjärna är min vinnare bland bilar. Kanske man kunde sätta dit en extra list runt dörr??

Trådar sammanfogade ännu en gång. Om TS startar fler trådar om sin bil blir det papperskorgen och varning.

//Mod