Man död i mc krock 140715 GÖTENE

Och likt förbaskat så handlar "fabulerandet" även efter denna onödiga dödsolycka om att finna den mest skyldige. Till ingen dj-a nytta alls, ty ett antal dagar senare så händer en ny karbonolycka, på en annan väg, i en annan korsning.

Det är väl rätt så sannolikt att bilisten inte har tittat ordentligt, alt. att han felbedömt avståndet till MCn och trott att det var säkert att köra ut i korsningen, för färd norrut?

Men sedan då? Det är brett där, gott om plats ex.vis för bilisten att "väja framför", dvs att avvärja att strax bli påkörd bakifrån av MCn, när han nu gjort misstaget att köra ut på E20. Ty han tittade väl i sin backspegel, eller gjorde han inte detta?

Sens moral: det görs misstag av trafikanter, till stor del pga bristande utbildning, när det inte smäller och blir en tragedi så beror det ofta på att någon part är extra alert och lyckas avvärja att det blir kollision.
Om det hade suttit en klase fartkameror, plus många meter vajerräcke på platsen, så hade nog MC-föraren levt idag

I en idealvärld kan man slippa karbonolyckor genom att dra nytta av lärdomarna från tidigare olyckor.


Berätta! Hur hade en klase fartkameror gjort bilisten mer uppmärksam innan han gav sig ut på vägen?
Hur hade vajerräcke skapat större manöverutrymme för motorcyklisten? *nyfiken*

Klart varken fartkameror eller vajerräcke hade hjälpt i den här olyckan. Antar att hen tänkte lite fel där....

Jaha där ja.

Om jag förstår kartmarkeringarna mm rätt, så är det precis där den tvåfiliga vägen övergår till 80-sträcka med mötande trafik (och vice versa). Det är inte bara en kort bit, som somliga antyder, utan flera mil i 80 km/tim, med husvagnar, lastbilar och trötta jävlar som sinkar en och vägrar svänga ut mot väggrenen för att låta en köra om.

Kommer man från Mariestadshållet så är man vid det här laget trött och förbannad, och vill inte mista en enda meters chans att köra om när det blir tvåfiligt. Kommer man från Götenehållet så inser man vad som komma skall, och pressar upp sitt fordon i 140-150 km/tim för att hinna förbi så många som möjligt innan vägen går ihop.

I det senare fallet finns så klart risken att vägen hinner gå ihop innan man kört om helt och hållet. Är man då motorcyklist ligger man förstås mer risigt till.

Klart det blir olyckor. Arga och trötta bilförare är farliga bilförare.


Väldigt beklagligt med den här tragedin, i alla fall, oavsett orsak.

Den omkomne var från Karlskoga.
nwt.se

Motorcyklar har ingen regplåt fram och är följdaktligen immuna mot fartkameror.

Förutom det faktumet är det även svårt att identifiera föraren. Något som är ett krav för att kunna bötfällas.

Nu kan ni iofs bortse från det jag skrev om fartkameror och km-vis med vajersnören. Det var bara en elak ironi, med tanke på alla dessa tok-svenssons som faktiskt tror på tanken att det går att bygga bort all sorts tänkbara trafikfaror med hjälp att diverse säkerhetsexperiment.

Att MC-föraren i detta fall fick sätta livet till kan möjligen till stor del ha berott på att han inte visste hur "locals" kör där påE20 , norr om Götene. Inte hade trafikverket gått ut med någon "information", om att det är mycket säkrare för personbilsförare att äntra E20 vid trafikplats Götene N , ifall de ska norrut?
Det behövs mera av Gulli Lull med svenska sås-trafikanter

Och DU vet att det var en 'locals' i bilen?? Eller är det mer "ironi" från din sida?
Bespara oss gärna det i sånt fall, inget som gläder någon.

Är den döde MC-föraren italienare? Det var nämligen just en italiensk-registrerad MC som körde extremt vårdslöst på motorvägen mellan Varberg och Göteborg i nordlig riktning den 13:e eller 14:e juli. Ett mysterium att han tydligen lyckades ta sig ända från Italien med tanke på det sätt han körde (för fort och på mittlinjen).

Nej, mannen är identifierad från Karlskoga

--EDIT

Fel av mig, jag var i fel ände av motorvägen, sorry. Stryk nedanstående.
Då kom alltså MCn på motorvägen (110) och bilen körde ut precis där den tar slut (enfilig, 80 km/t). Bilisten såg alltså inte MCn och körde ut precis framför den.

---/EDIT

Det står att båda skulle norrut. MCn kom alltså från Skarahållet - 80-väg hela vägen från Skara. Runt korsningen så blir det 70. Precis efter korsningen så börjar motorvägen och där blir det 110.

Det som är mest förbryllande är att om man kommer ut i den korsningen så som bilen ska ha gjort, för att åka norrut, så svänger man alltså direkt upp på motorvägen... där har man en helt egen accelerationsfil, med heldragen linje och separeras därmed mot de som redan är på E20 de första 200 metrarna.

Antingen har alltså bilen korsat den heldragna linjen eller så har MCn gjort en riktigt taskig omkörning och gått över alla möjliga heldragna linjer (är ju fält precis innan för de som ska svänga av på den vägen som bilen kom ifrån) för att pricka bilen som precis svängde ut.