Bra kombi ~140k franskt fortfarande skit? Tyskt? Många förslag.

Kan man nåt så vet man att så faktiskt inte alltid är fallet. Anledningen till att flest långmilare är MB och Volvo är för att flest taxiåkare kör dem. Vissa saker krånglar mer hos MB än exv. PSA.

Men visst är det så att Franska motsvarigheter krånglar mer, men det är oftast smågrejer som man om man vill kan leva med, det som framförallt skiljer är MB:s kvalitetskänsla som är skyhögt över de Franska. Vilket förstås inte är så konstigt. En ny E-klass kombi kostar från 370', en ny 508 från 230', tror man att man får samma kvalitet med mer utrustning för 140' mindre är man en tok.

Men det man får med de Franska limporna är en betydligt lägre förlust i pengar. När en MB 2011 tappat ca 170' har en Peugeot tappat ca 90', alltså mindre både procentuellt och framförallt i kr.

Bilarna riktar sig till olika köpkretsar, så är det. Var man får mest lär folk tvista om i evigheter, men en sak är ivf säker och det är att det aldrig är billigare att äga en dyr tysk än en billig fransk om man köper en hyfsat ny bil. En 20-åring... Ja kanske det, men det är inte bara bilarna som är billiga hos fransmännen, det är även reservdelarna.

Dyra reservdelar är inget som är synonymt med tyska bilar, däremot stämmer det till viss del att Audi, BMW och Porsche är klart dyrare än snittet både i service och reperationskostnader.

Opel, VW och Mercedes har däremot mer genomsnittliga service och reperationskostnader.

När det sen gäller dom franska bilarna så vill jag sätta Peugeot i en helt annan klass än Renault och Citroen, nya Peugeotbilar har hög kvalitetskänsla och känns ganska mycket premium, där ligger både Renault och Citroen långt efter.

Riktigt bra förslag faktiskt! Trodde jag kollat på allt, men där kan du nog ha något! Ska ju vara riktigt bra bilar. Snyggare än tidigare också, efter 09 är dom riktigt fin! Ska kika lite på dessa. Tack!



Jasså, man vågar åka laguna nu? Den har ju varit typexemplet på risigt byggda bilar förr, men dom har bättrat sig då alltså.


Är rost och elektronikproblemen borta på senare årsmodeller alltså? Isf kan det ju vara ett alternativ.

W211 Facelift hade premiär den 10 Juni 2006 som modellår 2007, alla E klass tillverkade efter detta datum är helt befriade från fel och problem.
Är man intresserad av bilar tillverkade innan juni 2006 så är ett tipps att kontrollera att all eletronik fungerar felfritt samt att sbc-bromsarna är utbytta, dom kan annars vara dyra att göra vid.
Rost har aldrig varit ett problem för W211, denna problematik försvann i samband med nedläggningen av W210 2002. C klassens rostproblem försvann också helt i samband med facelifen i april 2004.
Sedan 2004 är både C och E klass lackerade med Nanolack, världens hårdaste billack, lacken är tre gånger reptåligare än en vanlig lack och består bla av mikroskopiska keramikpartiklar.

Månsan tänker rätt. Med den utgången TS har så är det ett bra val av bil.