Frågetråd: Expedition (COOP Terminallager Västerås) Fråga på!

Har alltid viljat köra en sån här tråd, och jag tänkte till: För fan, du har ju ett jobb. Dela med dig av kunskapen.

Expedition (Plocka varor, paketera, köra låglyftande plocktruck osv, BUR och EU pallar).

Svarar på dom flesta frågorna som folk kan tänkas ha, har inte jobbat så hemskt länge med detta dock.
Ska dock svara till bästa möjliga förfogande.

Detta kan tänkas vara till mest nytta för dom som inte är rädd för att slita på lite. Och som bor i Västerås. Men alla är självklart välkomna. Jobbar som konsult via Student Consulting.

(Vissa frågor kommer jag inte att kunna svara på p.g.a NDA avtal, och vissa frågor kan få ett mindre specifikt svar för att fullfölja detta avtal).

Vissa vanliga frågor har jag redan besvarat nedan.

F.A.Q

Q: Vilken temperatur är det inne i lagret?
A: Mellan 1-3 celsius. Går aldrig under 0 grader.

Q: Vilken är den tyngsta SRS backen/varan du har fått plockat?
A: 18 kg.

Q: Vad krävs det för truckkort för att få jobba på expeditionen?
A: A1 är kravet. (Låglyftande Plocktruck).

Q: Vilken är den tyngsta ordern du har fått plockat?
A: Drygt 1200 kg. Två st EU pallar som gick över 1.25 meters gränsen.

Q: 1.25 meters gräns? Vad menar du med det?
A: Du kan få två olika typer med EU pall ordrar. EUR eller E125. E125 så får du inte packa högre än 1.25 meter (alla A1 typ truckarna i lagret har en klisterlapp som visar vad denna gräns är, så att man vet exakt). EUR så får du teoretiskt sätt packa hur högt du vill. Dock så brukar detta oftast betyda 1.35 meter till 1.4 meter. Värsta ordern jag har hört talats om, blev 1.6 meter.

Q: Vilka typer av lastbärare använder ni?
A: EU Pallar, EU Halvpallar samt Bur (dessa burar kan ni se ibland inne i affärer när dom fyller på varorna i butiken). Och en EU pall bör ju dom flesta ha sett nångång i livet.

Q: Hur lång rast har ni?
A: 1 timme. Förut så kunde man dela upp detta hur man ville. Men nu har vi fasta rast tider.

Q: Vilka arbetstider finns det.
A: Just nu så är dom jag vet om, 06:00-15:00, 07:00-16:00 samt 15:00-24:00. Förut innan jag började så hade dom även 05:00-14:00.

Q: Jobbar ni på ackord?
A: Ja, dock så kan inte vi som jobbar via bemanningen ta del av detta. Tänker inte gå in i detaljerna om hur GFL funkar, men vi får i princip genomsnittet av vad alla ordinarie anställda som jobbar på expeditionen tjänar i timlön + ackord. (Så går det bra för dom, så¨får även vi en högre timlön).

Q: Trivs du på jobbet?
A: Ett stort JA till det. Arbetskamraterna är väldigt härliga och i överlag så är det en bra stämning inne på lagret. Det finns ju ett surt äpple här och där. Men dom skiter man i fullständigt.

Q: Hur mycket folk jobbar det på lagret?
A: En väldigt svår fråga. Detta varierar enormt på behovet. Är det mycket som ska ut så jobbar det fler människor samma dag också. Är det mindre som ska ut så jobbar det mindre människor den dagen.

Dessa var dom frågor som jag kunde komma på just nu. Frågor som återkommer ofta kommer att läggas in i F.A.Q.

Fråga på så det ryker!

Hur känns det att jobba för en organisation med en misslyckad socialistisk affärsmodell? Är det många uppsägningar på ditt jobb? Många odugliga chefer? Ineffektiv arbetsmetodik?

Vart jobbar du?

Coop terminallager i Västerås, så långt förstår jag. Men är det lagret inne i Coops butik eller vart jobbar du?

Terminallager är central lager för Coop.

Kommer inte svara på nånting gällande SC (om det var dom du menade), det är inte relevant till själva arbetet. (Dom har inte jävlats med mig ännu, om det är det ni undrar, lönen kommer som den ska osv).

Relaterat till COOP Lagret:

Dom två sista frågorna kan jag svara på dock.

Cheferna har jag inte haft några problem med. Det är bara en person som jag stör mig på, men kan knappast säga att han är oduglig. Han är bara dryg som fan, som dom flesta slipspojkar är när dom ska vara kaxiga och bossa runt. (Detta är ju inte speciellt unikt på arbetsplatser världen runt heller).

Träffade högsta chefen dessutom för lagret en gång utan att veta om det, han gav mig då inte intrycket av att vara oduglig. Snarare en väldigt trevlig person.

När det gäller arbetsmetoden så finns det en grej som definitivt kan göras bättre.
När det är mycket som ska ut, så släpps det för många ordrar på en gång ibland. Vilket oftast leder till stopp i gångarna (för mycket folk som kör samtidigt alltså).

Det vore ju definitivt bättre om dom gav ett bättre mellanrum vid dessa tillfällen. Dom tjänar ju inget på om det går skitsegt för oss att plocka i gångarna, för att det tar stopp.

Detta är nånting som alla förlorar på, eftersom man inte hinner göra klart ordern i tid. (Ironiskt nog så händer detta oftast i E2 avdelningen. Så jag brukar skämta och säga att det är E18, i referens till köerna som blir nuförtiden medans dom bygger om delar av E18 i Västerås).

Nånting annat som vore bra, är om dom kunde ha en specifik gång som enbart är till för upplärning av nya konsulter/nya ordinarie anställda dom 2 sista dagarna av första veckan samt andra veckan. Innan man släpper ut dom i dom riktiga gångarna. Finns fan inget värre än att nån ny person segar på som fan med att plocka varor då man själv har ett flyt och ett okej tempo på att köra/plocka/packa. Jag vet det för att jag har själv drygat på när jag var ny.

Det finns för tillfället en gång som inte används överhuvudtaget, och det är extremt sällan som det passerar någon person där på väg till såkallade "900" hallen (Hall för uppställning av ordern när man är klar). Vore ju perfekt som upplärningsplats för hur man ska köra i gångarna... Men men.

EDIT: För att ge ytterligare information:

Det finns ett antal avdelningar, hallar med uppställningsplatser.

För att klargöra:

100 hallen.
500 hallen.
700 hallen, samt 700 hallen nr "2".
800 hallen.
Och 900 hallen.

Alla dessa förutom 700, 800 och 900, samt 100-112 (eller 113, kommer ej exakt ihåg). Är uppdelade i A och B.

(På etiketten som man fäster på nån av varorna på buren, eller på plasten om det er pall, står det även om det är rad A eller B. Eller AB samt BA som det ska stå. AB börjar vid slutet av A raden till slutet av B raden, och tvärtom för BA. Dom två andra börjar i mitten av raden. T.ex 127 A).

Intressant information och välskrivet inlägg! Du kanske bör föra upp några av dina tankar inför nästa möte? Låter ju helt klart som att det finns utrymme för förbättringar. Annars så skulle jag gärna vilja veta vad varje nummer för hallen innebär, eller vad finns det i varje hall? Hur ser processkedjan från last in till lagret fram till last ut ur lagret (på väg mot butikerna)?

Jobbar själv på en ICA-butik och gissar på att vårt centrallager har en liknande organisation. På sommaren har jag märkt att typ 50% av alla burar som kommer är helt konstigt packade, grejer saknas, är trasiga, eller så har personen ifråga som packat buren staplat varorna på ett sådant onaturligt sätt så att känsliga varor mosas och krossas allt för enkelt...

Finns de dem som helt enkelt skiter i hur de packar burarna och bara öser på? Hoppas att det blir rätt? Eller helt enkelt sonika bara skickar vidare problemen till näste man...

Säger inte att du gör det, men undrar vilka typer det är som gör det. Säkerligen förekommer det även en del slarv på COOPs centrallager som på ICA:s...

ICA lagret skiljer sig inte så mycket från COOP när det gäller själva plockandet som jag har fattat det. Jag ska inte prata för dom dock, men jag har pratat med en arbetare på en ICA butik för att lära mig mer om jobbet. Och med det så menar jag hur han tyckte att packningen såg ut när dom kom till butiken (eftersom vi gör i princip samma jobb. Så jag ville ha in åsikter om expeditörer allmänt sätt. Och vad han stör sig på). Och han hade varit med om att vissa burar/pallar var dåligt packade.

Sommaren är en tid då det finns mest behov av personal och då det kommer mycket arbete. Detta medför även att vissa expeditörer väljer att "fuska". Vilket är förståeligt p.g.a stress. Men det betyder inte att man ska paja varorna/lådorna för det.

Fyfan du skulle ha sett nu inför midsommar. Kaos är det enda ordet som behövs för att beskriva det. Sluta ät sill gott folk!

Låt mig ta ett exempel.

Risifrutti. Dom är inget som man ska lägga tyngd på helst av allt. Men ibland blir man tvungen att göra det i alla fall. Knepet är då att inte lägga tunga saker på dom. Samt så ska det helst inte finnas några ojämnheter i wellpappen som man lägger ovanpå.

En big no no, är att lägga saker som är inplastade ovanpå dessa. (T.ex saftflaskor som ligger i en liten öppen wellpaplåda, tänk locket på en skolåda, som sen är helt inplastad). När buren eller EU pallen körs i lastbilen så får man räkna med att saker kan skaka runt. Friktionen som då blir mellan aliminium foilet på risifruttin och plasten kan orsaka läckage eller hål.

Det finns flera knep för att fixa problemet med risifruttin om man nu måste lägga tyngd på det. Bland annat kan man ta ett mellanlägg som består utav wellpap. Detta skyddar lite bättre.


Vissa bryr sig bara om ackordet helt och hållet, och väljer då att skita i allt som har med ordet noggrannhet att göra (dom gör det minimala för att det inte bara ska ramla isär eller gå sönder under själva packningen). Tyvärr så blir dessa personer ej bestraffade om dom kör bra på sitt ackord (säg 600 minuter istället för 480 minuter) p.g.a dom tjänar seriösa pengar till företaget. Detta är dock inte unikt för coop.

Sen finns det dom som genuint är sämre på att packa. Jag är en av dom.
Kan dock säga att jag är en av dom som bryr sig mest om arbetet jag gör. Många latmaskar som snackar skit i gångarna och drygar sig, pajar saker och inte berättar eller skiter i att följa vissa regler.

Jag ser till att jag gör rätt från början, sen kan jag fundera på om det finns knep man kan använda utan att varorna blir dåligt packade eller går sönder under packning, uppställning. Lastning och sen färd till butik.

Din tredje fråga/antagande är alltså ganska korrekt med vissa personer. Och det suger. För det ska inte behöva vara så.

Vissa bryr sig inte dock. Men så är världen...

I det stora hela så slarvas det, ja. Antingen på grund utav stress. Eller kanske det ovannämnda, att vissa inte bryr sig.

Kedjan sammanfattar jag kort så här: Lastbilar kommer in med varor till lagret. Dessa förs in av "Intruckare" som jag fattar det, på ställningar högre upp ovanför plockplatserna. Sen kommer påfyllare och fyller på plockplatserna på marknivå/en ställning ovanför (därav att vi har en plattform på trucken som vi står på som vi kan höja när vi plockar från nivå 20) vid behov.

Vi plockar SRS backarna, Lådorna, Enskilda köttförpackningar eller vad det nu kan vara (det finns hundratals olika saker, som ska vara i en miljö från 1 till 3 grader celsius) till en bur, halvpall eller EU pall. Vi plastar Pallarna (eller om det är bur, ser till att varorna "kläms" fast mellan burväggarna så det inte glider runt/faller av, sen spänner gummibanden), sen körs dessa till hallarna som har uppställningsplatser.

Rapporterar in detaljerna om ordern. Sen så får det stå där tills lastbilen som ska ha varorna till X kundbutik kommer och parkerar vid den port som lastbilen ska stå vid. chauffören kommer in, tar en ledig truck av typ A4 (låglyftare) och börjar lasta på pallarna in i sin lastbil. Sen så vet jag inte vad som avgör det, men ibland så ser jag lastsamordnare som hjälper till att fylla i lastbilen.

En TL;DR om dom: Dom fungerar som support mellan Lagret och chauffören om det blir problem. Samt tar stickprov på burar/pallar för att se hur det är med packningen. Bedöms det att det har packats för dåligt. Så straffas expeditören med att packa om tills det blir rätt. Så har man slarvat rejält så kan du få stå i en halvtimme och packa om allting (vilket även sabbar ditt ackord. Men så går det när man inte sköter sig).

Har aldrig fått in ett enda klagomål än så länge om packningen min. Har dock ställt burar/pallar på fel uppställningsrad ibland. T.ex en gång läste jag fel på rad 565 AB och rad 556 AB p.g.a stress. Så den hamnade på rad 556 istället för rad 565. Sånt händer ibland när man tappar bort sig.

Vad som finns i varje hall är helt blandat. Man skickar inte all mjölk till en enda hall. Eller allt kött till en enda hall. Vart en pall/bur hamnar beror helt och hållet på vart lastbilen ska stå i relation till planen av lagret.

Sen finns det specialhallar för speciella kunden/rutter, men dessa håller vi inte på med. Och dom som gör det ingår i sitt eget team om jag har uppfattat saken rätt. Finns saker som jag inte hamnar i men som har varor som ska med lastbil. T.ex finns det ibland speciella svarta "halv" plastpallar som det står en stor wellpappkartong med bara ägg i. Men dessa sköts i en speciell hall.

Kommer framstå som rasistisk. Men detta är ett faktum. Ungefär 3/10 av alla med invandrarbakgrund. Och främst svarta. Bör seriöst inte jobba med detta jobb.

Packar asdåligt. Kör som galningar i gångarna som om hela deras liv hängde på det, och nästan kastar på lådorna på pallarna/burarna. Seriöst med den lön som vi tjänar så finns det INGEN anledning att köra som tokar. Tyvärr så dyker girigheten hos slipspojkarna upp igen, och dessa as får ha kvar sina jobb i alla fall. Väldigt aggressiva människor dessutom. Borde seriöst slappna av lite. Du dör inte om du får 580 istället för 600 den dagen. Värt att nämna är att det finns renodlade svenskar som gör samma sak. Men det förekommer inte lika ofta.

(Drog in 26 304 brutto för maj, och då får jag som sagt inte ackord. Körde varje fredag kväll + att jag var sjuk 1 och en halv dag den månaden också).

Så om folk slappnade av lite så skulle packningen bli mycket bättre.

EDIT: Eftersom du jobbar i butik, så kanske du ibland har märkt att vissa burar är inplastade. Detta är för att ibland så fick man en dålig order som är svår att packa (som då blir instabil), då plastar man buren för att se till att varorna inte ramlar ur. Jag har aldrig helt plastat en bur eftersom jag packar relativt stabilt ändå. Har dock fått göra "extra snören" utav plast för att stötta vissa varor som kan vara dryga att få att sitta fast i buren.

Har en fundering som du kanske kan flika och svara på. Det gäller inte exakt COOP lager i Västerås utan Menigo Foodservice i Strängnäs.

Ser titt som tätt på ams.se att Arena Personal söker orderplockare till frysavdelningen vid Menigo´s lager i Strängnäs.

Har du hört något negativt om detta lager eller avdelningen? Eller är det bara så att ingen vill jobb på frys som plockare eftersom de söker folk hela tiden?

Har aldrig hört talats om dom tyvärr.
Kan dock tänka mig att det inte är många som skulle vilja jobba på frys, jag är en av dom.
Så fort du slutar röra dig så blir det kallt som fan här. Kan tänka mig hur det blir på ett fryslager.
Dessutom så lär ju chansen att bli sjuk vara högre på ett fryslager, så kan tänka mig att personalomsättningen är högre där.

Har för mig att jag pratade en gång med en snubbe som hade berättat lite kort om fryslager. Och tydligen ska det vara ett helvete.

Det som gör en sjuk på ett kyllager eller kallare (förutom att det är kallt då) är temperaturväxlingen som blir. Människan är inte precis van vid att flera gånger om dagen byta temperatur nivå när man går på rast eller dylikt. Dessutom så bidrar ju svetten till att kylan biter bättre på kroppen. Fast det kanske någon som sysslar med människans biologi kan svara på, med ett bättre svar.

Fortsätt ställa frågor gott folk, det fördriver tiden när jag inte jobbar eller spelar spel. :P

Får se ifall jag kommer på något mer. Annars, tackar för alla intressanta och genomgripande svar! Den kanske första intressanta frågetråden på flashback, om ett sånt "anspråkslöst" yrke som lastare/lagerarbetare! Du har gett mig mer insikt om hur organisationen bakom de stökiga stålburarna med fellastade varor ser ut

Förövrigt intressant om risifruttiexemplet! Har bäst "erfarenheter" av kylvaror som kommer med burar, då är det sällan något som är trasigt, speciellt när det är från Arla (som visserligen inte är samma sak som huvudlagret/terminallagret). Händer dock rätt så ofta att vi får fel burar, ett problem som jag dock aldrig behöver ta tag i som tur är.

Annars så känns det fan alltid som att det är kolonialvarorna som packarna/lagerarbetarna bajsar snett på och låter det blir lite som det vill. Å andra sidan är det ändå relativt sällan som saker kommer trasigt, ostabilt packat eller i en konstig och onaturlig ordning (staplat i buren). Men problemen ökar definitivt på sommaren.

Kan ju ta att nämna att vissa problemen med packningen blir även orsakade pågrund av tillverkarna av varorna. Felix t.ex har en sorts vara som förpackningen är asdålig för. Ibland kan wellpappen ramla isär trots att man hanterade den försiktigare än ett spädbarn.

Skämtsamt sett så är dom jävla förpackningarna som ett kex av tunnaste lager, medans spädbarn är värsta hulken. Hatar dom jävla förpackningarna. För övrigt så är det dessa varor som jag snackar om:

http://www.felix.se/italiensk-pastasas-crema-di-funghi/

Den störst anledningen till fel/bristande kvalité/trasiga paket på sommaren är sommarjobbare/behovare. Det tas in ett enormt antal nya arbetare som antingen inte bryr sig för att dom inte ska vara där speciellt länge(och vill dom ha ett bra akord är det bara att slänga på alla varor hur det än ser ut), sedan "bör" man hur ny man än är hålla ett alldeles för högt tempo för att som ny sköta det snyggt. Haft siffror förut på antalet förstörda paket/varor som i snitt tvingas slängas varje sommar och ja, den överhängande anledningen är sommarjobbare.