Varför saknar BMW 3-serien automatiska baklysen?

Det var vettigt gjort av Volvo att gå tillbaka till tända bakljus och att inte bry sig om pappersvändarna i Bryssel

Har Volvo ens haft modeller där bakljusen inte är tända?

Har märkt det själv. Sprillans nya bilar har lysena avstängda dagtid, medans några år äldre bilar har dimljus på dagtid

En enda krock där en bidragande orsak till olyckan är släckta bakljus,lär ju förbruka fan så mycket mer sås,än vad det någonsin kommer spara..

Jag tycker egentligen denna nya regel är rätt bra, efter att ha tänkt efter lite, från att först tyckt den var idiotiskt.

Eller rättare sagt, jag kan förstå hur man tänk när man slog till på denna regel.

Det är helt sant att för varje enskild bilist så lär man knappast märka nån skillnad på bränsleförbrukningen med bakljusen på eller inte, inte med vanliga glödlampor och i synnerhet inte med LED-lampor.

Men det är inte det som ”pappersvändarna” och andra tänkt på, utan helheten....

Det är ett faktum att oavsett ur lite eller mycket ström baklamporna än tar, så kommer denna kraft endast från motorn, och då måste det till extra bränsle för att kunna producera denna extra kraft som baklysena förbrukar. Fakta alltså!

Att sen baklysen drar 0,nästan-ingenting spelar ingen roll, för räknar man på det totala antalet bilar och körsträcka i Europa så blir det plötsligt en rejäl ”skvätt” mer olja/bensin förbrukad enbart för att driva bakljus, på dagtid, vilket då även ger motsvarande mängd emissioner. Och då man har satt rätt tuffa miljömål så är det då verkligen en sak man kan förstå att de tittar på. Behövs verkligen bakljus under dagtid, hur mycket utsläpp kan vi spara?

Som tidigare talare påpekat så får man ställa det mot att det troligen kommer medföra fler olyckor när folk kör utan ljus och sett ur det perspektivet så finns det ingen vinning.

Själv var jag nära att smälla ihop med en bil som jag antog stod dubbelparkerad, detta då inga ljus var på och man såg ingen förare. Jag började köra om och helt plötsligt drog bilen iväg. Hade lamporna varit på hade jag tydligare uppmärksammat att bilen bara tillfälligt stod still.

Jag har funderat på om hela konceptet med ljus/inga ljus bak bara är en vanesak men eftersom det varit i bruk några år nu får jag säga att jag ännu tycker det är bättre när man alltid kör med ljus på.

Det är ganska vanligt att folk inte sätter på ljusen när det börjar regna och då syns dom mycket sämre. Så för att slippa dessa situationer är det bättre att man alltid kör med ljus på.

Jo det är väl så att med mångar bäckar små...
Men man kan juj undra varför pappersvändarna tycker att äldre bilar fortfarande måste ha på bakljusen,det skulle ju bli en ännu större besparing om även dessa fick köra utan,men det är väl så att de tycker att nya bilar syns bättre gissar jag,rent teoretiskt så syns det ju bättre om man bromsar om bakljjusen inte är tända men detta förutsätter egentligen att alla bilar kör med dom släckta så att inte missförstånd liknande oavanståendes upplevelse händer.
Jag gissar också på att det inte bara är bränslebesparing som tillverkarna har i tanken utan även besparingar i tillverkningen då det ju är få länder som har haft halvljuslag.

Jag har en BMW 3-serie -10 och det finns en sensor som gör att lamporna går igång när det är "dags". Jag tycker att det fungerar prima, dock kan man alltid vrida på knappen till ett annat mode än auto om man vill att det ska vara igång hela tiden. Xenonlamporna går exempelvis inte heller igång på auto-läget förrän det blir tillräckligt mörkt.