Varför saknar BMW 3-serien automatiska baklysen?

Igår satt jag likt många andra dagar i veckan och pendlade på motorvägen. Under en väldigt kort period (1min) så åkte tre BMW 3-serien förbi årsmodell -13 eller -12..alla de bilarna saknade fungerande baklysen även fast framlysena lyste fint. Efter några minuter så kom det en äldre BMW 3-serien förbi kanske 08a eller liknande och nog hade han allt fungerande baklysen.

Vad är det för konstig funktion på de allra senaste bmw-bilarna att inte ha baklysen som är tända medans framlysena är det? Det bör nämnas att klockan var kring 19-20, så det hade varit trevligt att kunna sett bilarnas baklampor även fast det inte var kolsvart ute.

Varför väljer bilföretagen att göra bilar som man måste manuellt (antar jag) slå på lysena för?
Det låter lika idiotiskt som när jag körde en ny Audi A3 som man var tvungen att slå på lysena manuellt på varje gång man skulle köra iväg.

Man behöver inte använda bakljuset längre. = mindre batteriförbrukning.

Det var ju märkligt. Hade det bara varit på en bil kanske man kunde tänkt att det var en direktimporterad bil för de har väl andra regler i Tyskland på Autobahn än Sverige vad jag förstår det men när det tydligen var tre stycken med samma "fel" så är det hela mycket konstigt.

Nu vet jag inte om du skojar men det skulle ju inte förvåna mig om någon korkskalle i Bryssel har hittat på en sådan dum regel
Det är ju livsfarligt att åka i mörkret om inte bakljusen lyser så man ser bilen framför
En sådan korkad regel måste ju i så fall bort, jag menar tänk dig att man kör på Autobahn i fri fart på natten utan tända bakljus. Det skulle ju bli kilometerlånga krockar För övrigt är det en korkad lösning att bakljusen styrs av en separat knapp oberoende av framljuset

Nej förfan jag skojar inte!

"Sverige har anslutit sig till internationella regler som föreskriver just denna funktion. Varselljuset fram lyser men inte bakljusen." -Vi bilägare.

Precis, tänkte först bara att det var någon stolle som hade glömt lysena. Men sen när man hade sett tre bilar av samma modell under en kort period så började man undra och speciellt eftersom de hade fungerande framlysen. Samt så kommer det en äldre årsmodell som har fungerande baklysen.
Väldigt lustigt att man väljer att ha en speciell knapp för baklysena.

Låter ruggigt korkat att man inte behöver använda baklysena längre, lika dumt som att inte ha tända framlyktor.

Ja visst nog stämmer det, citatet hänvisar till http://www.vibilagare.se/bilfragan/b...-bakljus-38294

En av kommentarerna är rätt bra "Logiken var klarare förr, parkerad bil - släkta lampor"

Man ser nu för tiden också väldigt många som kör med halvljusen samt dimljusen tända samtidigt, till och med sätt polisernas Volkswagen bussarna köra runt med det, hade för mig att det var olagligt men var och varannan ny bil verkar ha det som standard att de båda är tända..

EDIT: Förhoppningsvis ser någon ägare av en ny bmw den här tråden och kan ge oss lite svar, alternativt någon som har handskats med nya 3-serien.

Jaha det var ju klart att pappersvändarna i Bryssel hade hittat på denna korkade regel och så har de mage att undra varför bara halva det svenska folket är positiva till EU-medlemsskapet

Vad tror de sig vinna med en så dum regel? Vill de skapa mer jobb inom akutsjukvården?
Jag röstade nej till EU-medlemsskapet när det begav sig och jag känner att det var den enda gången jag faktiskt röstade rätt, speciellt när man bestämmer så här dumma saker förutom när de leker med bananer och lägger sig i saker de inte begriper.
Nåväl till EU's ära ska jag fortsätta att ha mina bakljus tända och är det dimma ska jag tända upp hela bilen med lampor så jag syns flera kilometer så får gubbarna i Bryssel fortsätta att leka med sina bananer

Nu är det väl så att det är så länge det råder dager som man inte behöver ha bakljusen tända, så fort det blir lite mörkare ute (eller vid nederbörd) så ska bakljusen tändas.

Ja så är det visst, men det känns som en onödig funktion att bakljusen skall vara avstängda som standard. Det känns som det vore mer säkert att standarden är att fram samt bakljus är tända automatiskt när man kör iväg i bilen, allt för att minimera risken att man glömmer tända bakljusen när det blir mörkt och således ökar risken för en olycka.

Better safe than sorry. Skadan ett par tända bakljus gör under dagen är ingen jämfört med skadan som kan åstadkomma om man glömmer att tända bakljusen när det är mörknar.

Jag kan i och för sig hålla med dig, men jag ser ändå logiken i att ljuset ska vara tänt framåt enligt gällande regler på dagtid och bakljusen kan vara släckta eftersom det finns reflexer där bak. Och en reflex på dagens bilar är så pass bra så att dom syns på långt håll när man närmar sig en bil framför både dagtid och vid skymning.

Dessutom när det börjar skymma framåt eftermiddagen/kvällen så är det också upp till föraren av bilen att sätta på ordinarie ljus eftersom man då också får instrumentbelysning.

Det är inte bara Bmw bilar som har det utan de flesta nya bilar har det här systemet.
Sen eftersom halvljuset lyser med reduserad effekt så ska du alltid slå på ljusknappen när det blir mörkt för att ha på rätt ljus runt om.
Felet ligger i att folk ska köpa nya bilar men de vägrar av någon anledning att läsa manualer och annan tillhörande litteratur.
Opel hade tex automatiskt halvljus med reducerad effekt för dag körning redan på 80-talet.

Den stora frågan med att bakljusen inte behöver lysa dagtid är varför det är skillnad på nya och äldre bilar åker du i en äldre så ska de lysa men det behövs inte på en nyare,hur kom de fram till detta syns ett äldre fordon sämre på dagen än ett nytt.
Anledningen till detta fenomen torde väl vara att man vill spara energi enligt någon teoretiker som är en miljömupp i grund o botten.