Stor spricka i vindruta, hur allvarligt?

Tjena. Köpte en bil för några månader sen med en stor spricka i framrutan.
Nu har den blivit större och t.o.m gått ner i kanten.

Har bara trafikförsäkring så har inte kunnat byta rutan än, ska försöka göra det privat till en låg kostnad...

I alla fall, här är en bild jag gjorde som visar hur sprickan går: http://i.imgur.com/KU0Pxx6.png
Nu undrar hur allvarligt detta är, kommer rutan att spricka och rasa ihop mitt under körning när som helst? Eller är den byggd så att den håller ett bra tag ändå?

MVH

Iom att det sitter en plastfilm mellan rutorna så kommer den inte ramla ihop. Och iom att den inte går i vägen för dig som kör, så att sikten påverkas, så är det bara att köra på med det.
Så kör på, oroa dig inte

Nej den håller ett tag till, Vintern är ju den värsta månaden för då får den extra fart.Men byt rutan vid något tillfälle sen.


mvh.

Vindrutan är en del av krockskyddet i en bil. En spricka i rutan ger ett sämre krockskydd. Byt rutan, kostar någon tusenlapp. Eller så låter du bli att krocka samt ber alla andra att låta bli att krocka med dig.

Tja din vindruta ser ut att vara i bättre skick än vad jag har på min bil, i dina kläder skulle jag strunta i att byta den, och spara det tillfället när och om sprickan sprider sig till förarens synfält.

Jag hade en granne som var allergisk mot spricka i vindruta, på ett år böt han 3 st, vid ett tillfälle fick han ett stenskott dagen efter bytet.

Tips: om man bara får en "stjärna" av ett stenskott, så räcker det oftast att bara reparera rutan - man behöver inte byta ut hela. Men då bör man så fort som möjligt täcka skadan med en bit tejp, innan det hinner tränga in smuts etc.

Jag hämtade ut min fabriksnya bil en måndag, och redan nästkommande tisdag så fick jag ett stenskott mitt i synfältet! D.v.s ett sådant som måste åtgärdas. Som tur var kände jag till att rutan gick att reparera, så jag hade en tejp (från Carglass) i handskfacket. Reparationen gick på ett par hundra, och jag har för mig att min försäkring ersatte beloppet (men jag är inte helt säker). Strunt samma, det rörde sig om småpengar...

Nu har bilen gått 8000 mil, och ingen spricka har uppstått. Lagningen är helt osynlig.

[ Jag är inte anställd av CarGlass. Det finns säkert andra bra firmor som erbjuder samma tjänst. ]

Bilprovningen skulle slå ner på stora sprickor om det vore så att det äventyrade bilens krockskydd.
Däremot slår man ned på om sprickan finns i förarens synfält men det är ju av andra orsaker. Ovanför, under eller på passagerarsidan gör inget. Finns troligen en mall för hur dom mäter.
Alla rutor är dessutom laminerade (limmade med en film) som gör att det inte kan falla bitar ur rutan på samma sätt som ett vanligt fönster så att en ruta plötsligt "säckar ihop" under körning händer inte.

Du har ju naturligtvis helt rätt - på moderna bilar (förutom de med ram-chassi) utgör fram- och bakruta en integrerad del av karossen och bidrar till bilens vridstyhet, och därmed köregenskaper. Därför är det förvånande att bilprovningen bara kollar sprickor i synfältet, för mörk toning etc. (jag har letat!). Mycket märkligt...

Då fick han böta en gång till

Dom har säkert räknat på detta på nåt sätt och om du tänker själv: även om det finns sprickor i en ruta så är inte vridstyvheten helt borta för glasytorna i sprickan ligger ju inte fritt utan tätt emot varandra. Dessutom ligger inte rutan i en ram utan sitter fast med lim i karossen så inte ens stora glasstycken kommer någonvart även om man skulle vrida på bilen på nåt sätt.

Nja eftersom rutan är laminerad dvs det är två rutor som sitter ihop med en plastfilm emellan just av den anledningen som ts är orolig över,att inte rutan ska rasa in eller förvandlas till tusen bitar helt plötsligt så är det egentligen bara innerrutan som har ordentlig kontakt med karossen.
Visst påverkar en spricka säkerheten lite men knappast mer än någon enstaka procent om ens det,bakrutor brukar oftast inte vara laminerade men de kan heller inte spricka utan splittras istället.

Bilprovningen kollar ju inte heller om du har originalhuv och skärmar på bilen eller om de möjligen har bytts mot pirat delar vid något tillfälle och det kan påverka krocksäkerheten betydligt mer än en sprucken ruta.
Teknikens värld skrev om detta i slutet av 80 eller början på 90-talet,när volvo gjort tester som påvisade att pirat huvar och framskärmar påverkade säkerheten påtagligt då de inte veckade sig och tog upp krockenergin som Volvo tänkt sig att de skulle göra när de konstruerade bilarna.

Du har rätt på alla punkter. Bara en kommentar:

Så länge vindrutan saknar sprickor, så är vidhäftningen glas-laminat-glas så stark så att även utsidan (som inte har direktkontakt med karossen) bidrar till styvheten.

OT: