Byta topplock Mercedes

Tack för alla snälla svar och med den hjälp ni bidragit med. Och alla som är allmänt otrevliga får förstå att jag faktiskt inte kan nånting om bilar överhuvudtaget! Bilen är efter min mamma som är död och den är importerad från USA tror jag, 92. De är visst en v6 vad jag förstått det som, 2,6 liter.. med många fina finesser och ingen rost. Därför vill jag verkligen att den här läckan ska gå att laga för jag vill ha kvar den för den är värdefull för mig.

Jag lämnade den på Mercedez i Akalla, alltså en Mercedez verkstad som jag skrev tidigare.
Han kollade på den men det var för mycket olja över hela motorn för att se vad felet var exakt. Så de gjorde en motortvätt och jag ska komma tillbaka senare så ska de försöka se exakt vad läckan beror på. Men han trodde de va topplocket nått nämnde han. Och därför sa han att han ej kunde säga något pris eller annan info.

Därför frågar jag er vad ett sånt topplock kan kosta att byta.
eftersom jag inte har nån kunskap alls om sånt här för jag ville veta om det handlar om 100 lappar eller 50000 kr?

Det stavas Mercedes. Har ändrat stavningen i rubriken.

Oddball
Moderator

Att topplocket skulle läcka olja är inte så troligt, däremot ventilkåpan är vanligt att packningen blir dålig när bilen fått ett par år på nacken. Ingen svår operation om man är något sånär begåvad och inte har tummen mitt i handen.

//Calamato//

Jodå, den fanns i två dieselversioner. Dels 190 D 2.5 och dels 190 D 2.5 Turbo, båda med 2.5-liters volym. Turboversionen gav 20-25 hästar mer.

Precis.
Olja som läcker till utsidan av motorn så är det mycket troligt ventilkåpan som läcker. En topplockspackning brukar ge interna läckage (olja i vattnet och tvärs om). Så topplockspackningen skulle jag med säkerhet vilja säga att det inte är.

Okej ventilkåpa alltså. vad kan en sån kosta att byta då? vet nån det? Det är ju som sagt på utsidan det blir olja och det droppar ner på asfalten där jag stått parkerad

Tack snälla för er hjälp

Om en auktoriserad MB-verkstad sagt toppackningen är det sannolikt just toppackningen och inte ventilkåpspackningen. Ett inte helt ovanligt fel.

Packningen är nog dyrare på en sexa än en fyra, men själva packningen är ju inte den stora kostnaden. Tillkommer dessutom en del andra packningar och prylar man byter samtidigt (olja, filter, glykol osv.). Det är även en del jobb med det, räkna med minst 6-8 timmar på verkstad.

Men kort sagt, gör jobbet själv och du kan komma undan med ett par tusenlappar i material, lämna bort det till verkstad och det kan hamna på 8-10000:-, kanske lite mindre, kanske mer.
Kan du inte skruva själv, och det kan du ju inte annars hade du inte ställt frågan, så begär in en offert från verkstad.

Ok, jag får väl lita på det dom säger där helt enkelt
Jag kan betala för det men blir de 20000+ är jag lite tveksam och då vill jag verkligen vara helt säker på att de vet vad de gör och lagar rätt sak så det inte blir något mer fel och ännu mer pengar i slutändan.

Skaffa en ny motor ifall top packningen har gått, jag har sett kompletta 2.6 or för under 1500kr, sen anlitar du en hobby mekaniker och pröjsar några tusen för motorbyte. Så slutsumman borde hamna runt en 5000 kr.

Sälj bilen som den står till någon somm vill meka och köp en ny bil (du får säkert 2k och kan köpa en ny 190e för 5k)