Citat:
Vilken rolig läsning..Mercedes E klass W212 rekommenderas starkt, modellen kom ut i mars 2009, fick en facelift i april 2013, efterföljaren W213 kommer att finnas ute hos handlare i mars 2016.
W212 är märkets kanske bästa bil någonsin rent kvalitetsmässigt, modellen kan nästan betecknas som helt felfri och vid köp hos auktoriserad MB Handlare ingår 2 års garanti på den begagnade bilen.
Nybilsgarantin kan även förlängas till en extrakostnad till max 10 år eller 20.000 mil.
Största fördelarna med Mercedes E klass modell W212 är först och främst att den är väldigt rymlig både fram och bak samt med en luftig känsla i kupen, bra sikt osv. Den är också väldigt bekväm, man sitter väldigt bra i bilen på alla sittplatser och bilen är som gjord för långa resor. Även säkerheten är mycket hög i denna bilen, är krocken ett faktum är det en av dom säkraste bilar du kan sitta i, det finns en hel del aktiva och passiva säkerhetssystem, alla W212 är standardutrustade med bla aktiv motorhuv (fotgängarskydd), 9 airbags, trötthetsvarnare mm.
Ett populärt tillval är stora säkerhetspaketet Distronic Plus som bla innehåller aktiv farthållare, nödbromsassistent med krockförberedande åtgärder, dödvinkel övervakning och körfältsassistent.
Dom fyrcylindriga dieselmotorena är av hög kvalitet, 200 CDI är instegsmotorn, även känd som "taximotorn" den är dokumenterat långlivad och rullar lätt 60-70.000 mil, med sina 136 hk är det ingen sportbil men den räcker för vardagligt bruk och är även ganska snål, 200 CDI är ensam om att bara ha en turbo.
220 CDI är nästa steg, samma motor men med 170 hk och dubbelturbo, förbrukning och ljudnivå är samma som 200 CDI men motorn har märkbart mer effekt när man trampar på gasen.
250 CDI är den starkaste dieselfyran på 204 hk, även här handlar det om samma motor och dubbelturbo, den är rejält upptrimmad och bjuder på riktigt härlig kraft i alla register, ljudmässigt kan den dock upplevas som något mer högljudd än dom mindre motorerna, 250 CDI kan även kombineras med fyrhjulsdrift, sk 4-Matic.
2009-2011 kunde dom fyrcylindriga motorerna kombineras med en 5 växlad Automatlåda, från och med Juni 2011 gäller den nya sjuväxlade Automatlådan 7-G Tronic Plus.
Förutom den ovanligare standardversionen (tidigare kallad Classic) finns även Elegance för den som värdesätter komfort och klassisk Mercedes lyxkänsla, här får man bla mer kromdetaljer, inredning med högglanspolerad valnötsrot, exklusivare klädsel etc samt komfortchassi.
Avantgarde är den sportigare versionen, den är i sitt standardutförande bla utrustad med halvläder, svart blank ask som interiörpaneler etc och med ett sportigare lite hårdare fjädring, personligen upplever jag Avantgarde som något mer stötig och spårkänslig än dom två andra versionerna.
När det gäller stolarna så är standardstolarna helt ok men jag rekommenderar ändå dom bekväma multikonturstolarna, dessa stolar är oerhört bekväma och du kan lätt åka 100 mil i sträck utan problem i dessa stolar, ännu ett strå vassare är dom utsökta kördynamiska och luftstyrda multikonturstolarna med massagefunktion mm.
Klädsel finns i förutom tyg och halvläder, även vanligt äkta läder, nappaläder samt konstläder, konstlädret är populärt, håller hög kvalitet är lättskött och bekvämt både på sommar och vinter.
Här är ett annat inlägg som jag skrev i en annan tråd med samma tema:
Fick en metallbit i däcket förra månaden vilket naturligtvis resulterade i punktering ( på samma jävla gata som jag fick punktering på för några år sedan )
Har inget reservhjul utan istället gratis 24h vägservice, alltså - ringde MB 24h, fick en bärgare till platsen, åkte till en Mercedes-verkstad och satte bilen där och lade nycklarna i brevlådan.
Naturligtvis hände detta kl 03.00 natten till lördag, ringde och fick snacka med någon Mercedes-gubbe i Berlin, han sa att bilen skulle vara klar imorgon lördag och att jag kunde hämta den innan kl 13 för sen stängde dom för helgen, jag sa att jag behövde sova längre och vi kom överens om jag jag kunde vänta med att hämta ut bilen tills på måndag eftermiddag.
Alltså, Mercedes-gubben ringde och bokade en hyrbil till mig, fick åka taxi på Mercedes bekostnad till Sixt 24h på Reeperbahn, när klockan var runt 04.00 på natten fick jag hämta ut en nästan helt ny BMW 520i, fick fria mil och behövde bara betala för bensinen, hade bilen i 3 dagar, på måndagen fick jag tillbaka min bil, däcket gick inte att rädda men fick ett helt nytt däck av samma modell helt gratis pga att jag hade däcksgaranti.
Inte en enda krona behövde jag lägga ut, Mercedes stod för alla kostnader och med en perfekt service, dom fixade bärgare, taxi och hyrbil på direkten trots att detta missöde skedde kl 03 natten till lördag!
Denna kostnadsfria ypperliga service gäller i 30 år såvida man följer bilens serviceintervaller.
Detta innebar att jag hade nöjet att testa en ny BMW 520i under en hel helg, bilen var utrustad med automatlåda, läder, panoramatak, navi och lite annat krims krams.
Den var av modellår 2013 och hade rullat c.a 1500 mil.
Min E klass är av modellår 2010 och har rullat knappt 15.000 mil.
Komforten i bilen var bra, stolarna var bekväma och ljudnivån låg, även i högre farter.
Kupen var dock ganska trång, på passagerarplatsen fram kändes bilen betydligt mindre än min E klass, mycket pga av den lite intima/instängda känslan, baksätet var bekvämt men trångt.
Skön körkänsla, sportig men ändå bekväm, allmänt en väldigt kompetent bil på alla plan och väldigt modern.
Bensinmotorn 520i var helt ok, kraftig och med en tyst och behaglig gång, dock vibrerade den på tomgång på ett sätt som inte är värdigt en premiumbil, därtill var den väldigt törstig, automatlådan däremot var alldedes utsökt och växlade perfekt i alla lägen.
Körde en del landsvägskörning också, bilen låg perfekt på vägen vid hårdare körning och bilens sportiga köregenskaper var en riktigt trevlig upplevelse, så trevligt att Sixt kommer på ett fint "passfoto" på mig när jag rattar bilen på Niedersachsens fina landsvägar
Fanns en del korkade små och irriterade detaljer som Mercedes har löst på bättre vis, när man synar bilarna i sömmarna så upptäcker man att ingenjörerna hos Mercedes har tänkt ett steg längre.
När jag summerar det hela så är det tre saker som jag anser BMW har lyckats bättre med jämfört med Mercedes, alltså i detta fall 5-serie vs E klass.
- automatlådan
- sportiga köregenskaper
- större bildskärm, navi/radio/tele etc
Jag anser dock helt klart att Mercedes E klass är den bättre bilen, den är genomtänkt in i minsta detalj, den är bekvämare, den är rymligare, den är luftigare i kupen, den har mer avancerade säkerhetssystem och är dokumenterat en av världens absolut krocksäkraste bilar.
Den bjuder också på en känsla som är svår att beskriva, en känsla som man bara hittar i en Mercedes-Benz, just den känslan fick jag när jag hade lämnat bmw:n och satte mig i min egen E klass - genom vindrutan såg jag stjärnan på huven som glänste i solen, välkommen hem tänkte jag, Mercedes-Benz - The best or nothing
W212 är märkets kanske bästa bil någonsin rent kvalitetsmässigt, modellen kan nästan betecknas som helt felfri och vid köp hos auktoriserad MB Handlare ingår 2 års garanti på den begagnade bilen.
Nybilsgarantin kan även förlängas till en extrakostnad till max 10 år eller 20.000 mil.
Största fördelarna med Mercedes E klass modell W212 är först och främst att den är väldigt rymlig både fram och bak samt med en luftig känsla i kupen, bra sikt osv. Den är också väldigt bekväm, man sitter väldigt bra i bilen på alla sittplatser och bilen är som gjord för långa resor. Även säkerheten är mycket hög i denna bilen, är krocken ett faktum är det en av dom säkraste bilar du kan sitta i, det finns en hel del aktiva och passiva säkerhetssystem, alla W212 är standardutrustade med bla aktiv motorhuv (fotgängarskydd), 9 airbags, trötthetsvarnare mm.
Ett populärt tillval är stora säkerhetspaketet Distronic Plus som bla innehåller aktiv farthållare, nödbromsassistent med krockförberedande åtgärder, dödvinkel övervakning och körfältsassistent.
Dom fyrcylindriga dieselmotorena är av hög kvalitet, 200 CDI är instegsmotorn, även känd som "taximotorn" den är dokumenterat långlivad och rullar lätt 60-70.000 mil, med sina 136 hk är det ingen sportbil men den räcker för vardagligt bruk och är även ganska snål, 200 CDI är ensam om att bara ha en turbo.
220 CDI är nästa steg, samma motor men med 170 hk och dubbelturbo, förbrukning och ljudnivå är samma som 200 CDI men motorn har märkbart mer effekt när man trampar på gasen.
250 CDI är den starkaste dieselfyran på 204 hk, även här handlar det om samma motor och dubbelturbo, den är rejält upptrimmad och bjuder på riktigt härlig kraft i alla register, ljudmässigt kan den dock upplevas som något mer högljudd än dom mindre motorerna, 250 CDI kan även kombineras med fyrhjulsdrift, sk 4-Matic.
2009-2011 kunde dom fyrcylindriga motorerna kombineras med en 5 växlad Automatlåda, från och med Juni 2011 gäller den nya sjuväxlade Automatlådan 7-G Tronic Plus.
Förutom den ovanligare standardversionen (tidigare kallad Classic) finns även Elegance för den som värdesätter komfort och klassisk Mercedes lyxkänsla, här får man bla mer kromdetaljer, inredning med högglanspolerad valnötsrot, exklusivare klädsel etc samt komfortchassi.
Avantgarde är den sportigare versionen, den är i sitt standardutförande bla utrustad med halvläder, svart blank ask som interiörpaneler etc och med ett sportigare lite hårdare fjädring, personligen upplever jag Avantgarde som något mer stötig och spårkänslig än dom två andra versionerna.
När det gäller stolarna så är standardstolarna helt ok men jag rekommenderar ändå dom bekväma multikonturstolarna, dessa stolar är oerhört bekväma och du kan lätt åka 100 mil i sträck utan problem i dessa stolar, ännu ett strå vassare är dom utsökta kördynamiska och luftstyrda multikonturstolarna med massagefunktion mm.
Klädsel finns i förutom tyg och halvläder, även vanligt äkta läder, nappaläder samt konstläder, konstlädret är populärt, håller hög kvalitet är lättskött och bekvämt både på sommar och vinter.
Här är ett annat inlägg som jag skrev i en annan tråd med samma tema:
Fick en metallbit i däcket förra månaden vilket naturligtvis resulterade i punktering ( på samma jävla gata som jag fick punktering på för några år sedan )
Har inget reservhjul utan istället gratis 24h vägservice, alltså - ringde MB 24h, fick en bärgare till platsen, åkte till en Mercedes-verkstad och satte bilen där och lade nycklarna i brevlådan.
Naturligtvis hände detta kl 03.00 natten till lördag, ringde och fick snacka med någon Mercedes-gubbe i Berlin, han sa att bilen skulle vara klar imorgon lördag och att jag kunde hämta den innan kl 13 för sen stängde dom för helgen, jag sa att jag behövde sova längre och vi kom överens om jag jag kunde vänta med att hämta ut bilen tills på måndag eftermiddag.
Alltså, Mercedes-gubben ringde och bokade en hyrbil till mig, fick åka taxi på Mercedes bekostnad till Sixt 24h på Reeperbahn, när klockan var runt 04.00 på natten fick jag hämta ut en nästan helt ny BMW 520i, fick fria mil och behövde bara betala för bensinen, hade bilen i 3 dagar, på måndagen fick jag tillbaka min bil, däcket gick inte att rädda men fick ett helt nytt däck av samma modell helt gratis pga att jag hade däcksgaranti.
Inte en enda krona behövde jag lägga ut, Mercedes stod för alla kostnader och med en perfekt service, dom fixade bärgare, taxi och hyrbil på direkten trots att detta missöde skedde kl 03 natten till lördag!
Denna kostnadsfria ypperliga service gäller i 30 år såvida man följer bilens serviceintervaller.
Detta innebar att jag hade nöjet att testa en ny BMW 520i under en hel helg, bilen var utrustad med automatlåda, läder, panoramatak, navi och lite annat krims krams.
Den var av modellår 2013 och hade rullat c.a 1500 mil.
Min E klass är av modellår 2010 och har rullat knappt 15.000 mil.
Komforten i bilen var bra, stolarna var bekväma och ljudnivån låg, även i högre farter.
Kupen var dock ganska trång, på passagerarplatsen fram kändes bilen betydligt mindre än min E klass, mycket pga av den lite intima/instängda känslan, baksätet var bekvämt men trångt.
Skön körkänsla, sportig men ändå bekväm, allmänt en väldigt kompetent bil på alla plan och väldigt modern.
Bensinmotorn 520i var helt ok, kraftig och med en tyst och behaglig gång, dock vibrerade den på tomgång på ett sätt som inte är värdigt en premiumbil, därtill var den väldigt törstig, automatlådan däremot var alldedes utsökt och växlade perfekt i alla lägen.
Körde en del landsvägskörning också, bilen låg perfekt på vägen vid hårdare körning och bilens sportiga köregenskaper var en riktigt trevlig upplevelse, så trevligt att Sixt kommer på ett fint "passfoto" på mig när jag rattar bilen på Niedersachsens fina landsvägar
Fanns en del korkade små och irriterade detaljer som Mercedes har löst på bättre vis, när man synar bilarna i sömmarna så upptäcker man att ingenjörerna hos Mercedes har tänkt ett steg längre.
När jag summerar det hela så är det tre saker som jag anser BMW har lyckats bättre med jämfört med Mercedes, alltså i detta fall 5-serie vs E klass.
- automatlådan
- sportiga köregenskaper
- större bildskärm, navi/radio/tele etc
Jag anser dock helt klart att Mercedes E klass är den bättre bilen, den är genomtänkt in i minsta detalj, den är bekvämare, den är rymligare, den är luftigare i kupen, den har mer avancerade säkerhetssystem och är dokumenterat en av världens absolut krocksäkraste bilar.
Den bjuder också på en känsla som är svår att beskriva, en känsla som man bara hittar i en Mercedes-Benz, just den känslan fick jag när jag hade lämnat bmw:n och satte mig i min egen E klass - genom vindrutan såg jag stjärnan på huven som glänste i solen, välkommen hem tänkte jag, Mercedes-Benz - The best or nothing
Jag har själv en s212 E200 cdi 2011 och känner igen jämförelsen med bmw 520, mercan är en bättre bil..
