AC problem, hjälp!

Tjena!

Jag har en Audi a4 1.8t 2002 som jag fyllde på spolarvätska i, i lördags.
Ända sedan dess när jag satt mig i bilen när den stått still i några timmar så har det luktat spolarvätska nåt så in i helvete i cupén, tänkte att det var en läcka så fyllde på med vatten för att kolla och mycket riktigt så kunde jag se att det rann ut under bilen.

Och idag så gick ac:en bananas, började bröta nåt så in i helvete och den blåser bara varmluft.
Mitt problem är att jag kan ingenting om bilar så jag undrar om det finns någon bilkunnig flashbackare som vet vad det kan bero på, och om det kan finnas nåt samband med spolarvätskan?

ta o sök i audi-forum eller i garaget.se där lär du hitta massor

Inget samband med spolarvätskan!
ACn åt helvete. Nu kommer det nog att kosta en 10 000-15000sek.
Kör man systemet med för lite media så kan pumpen ryka all världens väg.
Tyvärr så behöver man serva skiten ibland och se till att man har rätt mängd ifyllt. Det är även en viss del smörja i kylmediet.
Tyvärr så har inte alla bilar den lilla enkla finessen att ACn lägger av vid för lågt tryck (mängd kylmedia). Den jobbar såinihelvete istället tills den skär.
Du borde ha kunnat notera att kalluften kommer knappt och det tar en djävla tid innan ens en lite puff av kalluft kommer.
Du kan åka och "tjuvfylla" hos en AC-firma och se ifall det räcker till och systemet "lagar" sig, pumpen tystnar osv.
Går dock pumpen trots slut på kylmedia så är risken djävligt stor att den har skurit/ motsv.

Tack så mycket!

Har inte haft igång AC:n sen den började låta annorlunda och blåsa varmluft (har inte vågat) så vet inte hur lång tid det tar eller om det kommer någon kall luft alls får hoppas att det räcker att fylla på annars så säljer jag bilen till högstbjudande!

Fast bilen är ju inte från 70-talet, klart den har tryckvakt.
Sedan vet man ju inte om det är ACn i sig som brötar eller om det är kupéfläkten. I värsta fall har kompressorn skurit, men nya sådana finns att beställa bland annat på eBay till en spottstyver av vad det kostar i världens dyraste reservdelsland Sverige.

Må så vara. Då måste ju en man som haft AC motsvarande på nästan alla bilar sedan sin 745:a av 1991 års modell fråga sig följande.
Varför beskriver han exakt samma fenomen och händelseförlopp som har hänt på bland annat min BMW 540? En tryckvakt som är 12 år kan felfungera.
Beskrivningen som han ger är exakt som när kompressorn "ryker".
Missljud, ingen kalluft samt att det bara kommer varmluft ur munstycken.

Tyvärr för den gode TS så låter det precis som en skuren kompressor och åker han in till AUDI så kostar det 10 000-15 000 sek att fixa den där.

Bäste TS, du kan förutsätta att din kompressor är åt helvete. Du bör åka in till en mer specialiserad AC-firma för att bekräfta skiten. Du kan kolla med dem ifall de kan få fram något ifall du inte är en djävel på att googla, söka reservdelar osv,osv.

Ännu en gång, lycka till TS, det här är inte kul på något sätt.
När man äger en gammal bil så gäller det att ha näsa för hur bilen upplevs och känsla, lukt, ljud osv som förändras när du kör iväg bör man reagera på. Du borde ha märkt för AC brukar ge en förvarning att den håller på att lägga av genom att du märker att det tar längre och längre tid innan det kommer lite kalluft.

Lite av ett riktvärde är att en AC skall i maxläge ge i alla fall minst 10 grader lägre temperatur än yttertemperaturen.
Bilarna jag har idag går ännu lägre i temp, det är fanimig rena kylskåpet som kommer ut i kyla, runt 5-8 grader på mätaren. Lite beroende på hur extremt varmt det är därute.

Lycka till och ta skiten som en trist och tråkig läxa.