att köra egen taxi bil i stockholm

hej allihop

jag är ny här ,jag bor i norrköping och vill flytta till stockholm och jobba som taxi förare.

jag har taxilegitemation och har klarat proven för eget åkeri.

jag vill starta eget och köra egen bil utan växel , vill fråga er

är det lönsamt ?

vad känner en bil privat per månad utan växel?ska jobba helger och kväller .

vart får man stå och ta körningar ?

hoppas att flera som kan dela med mig info

tach förhand

Tänk på att det kommer att sticka andra taxichaffisar i ögonen då du är en i mängden som stjäl deras uppehälle/kunder. Det kommer att bli bråk.

Tror inte det skulle bli bråk..

Kan bara avråda frän denna idé. Känner du överhuvudtaget till Sthlm och hittar där? Visst du har säkert GPS, men för att klara av jobbet på ett bra sätt så krävs ju att du har hjälplig geografisk kunskap om staden och hur vägnätet är uppbyggt.

Jag själv reser aldrig med friåkare, åker bara med Taxi Göteborg, Minitaxi och någon mer. Vill ju inte bli blåst, och så resonerar nog de flesta, så det lär bli svårt att få snurr på affärerna. Sen måste du ju ha en hyfsat schyst bil, det duger inte med en gammal 740 direkt.

De flesta Stockholmare har lärt sig taximarknaden och håller sig till de stora växlarna. Friåkarna har svårt att t.o.m svårt att ta sig in på ställen eller får dålig placering på ställen som som centralen Ålandsbåtarna och ute på Arlanda.
Det finns en anledning att friåkarna har stöldpriser och det beror på att deras lönsamhet i Stockolm inte är så bra i den överetablerade taximarknaden.

Håller med föregående talare, jag åker i princip uteslutande med Taxi Stockholm, det enda andra som jag kan överväga är Uber. Kan säga att alla jag känner åker även dem endast med Taxi Stockholm eller liknande stort bolag (som Kurir eller 020) även om majoriteten använder just Taxi Stockholm.

har nån orovat på eget taxi åkeri????

vad känner man i stockholm?????

Jag har kört natt för Taxi Stockholm för ett par år sedan. Den inkörda nattkassan brukade snitta 3500 kr. På helg och i anslutning till helg kunde kassan bli 4500. En nyårsnatt körde jag in 6000.

Tyvärr tror jag att friåkarna har BETYDLIGT lägre dagskassor och måste kompensera det med kraftigt tillsaftade priser.

Som jag tidigare skrev tidigare får friåkarna de sämre platserna eftersom Centralen, Ålandsbåtarnan, Brommaflyg och Arlanda hellre väljer växlar vilka de kan ha avtal med och kan rekommendera till sina kunder läs: inte bli lurade, rånade eller våldtagna.

Jag har sett friåkare som tar över 600 för en normal resa på 10-15 minuter. Taxi Stockholm tar typ 300-350 för en sådan resa. Hade jag varit friåkare så hade jag specialiserat mig för ett visst område, T.ex så skulle man kunna ställa sig vid Ropsten för att köra folk ut till Lidingö eller något. När jag åker taxi så åker jag alltid med Lidingö taxi och dom tar typ 290 eller något, så om man kan gå under det så kanske det hade funkat... vad vet jag!

Tror de flesta precis som jag håller sig till storbolagen är man ute i förorterna kör man med de "större" lokala bolagen.

Har ju varit mycket skriverier om turktaxi blåsningar också

Sett till hur du skriver är det närmast ofattbart att du lyckats få taxiförarlegitimation.
Allvarligt talat: Känslan är att du kommer få mer eller mindre kraftiga problem. Om du kommunicerar med resenärerna på samma knackiga sätt och förstår köruppdragen som du skriver, ser det inte ljust ut. Det är dagens understatement. Fast det är klart - det var ett drygt halvår sedan du postade detta, och du kanske har förkovrat dig bokstavligen? Jag hyser dock mina tvivel om dina aktuella möjligheter utifrån denna information. Lycka till likväl!

Det gör jag också. Frågan är hur personen i fråga lyckats få sin taxilegitimation? Jag tror Norrköping räcker gott och väl för TS.

Helheten är viktig. Jag vet av egen erfarenhet efter alla är som kund och genom alla bekanta och vänner (både i nutid och historiskt) att man egentligen rätt omgående märker om det är en taxibil man vill åka med eller inte, då man alltså tar en bil på gatan. Det TS ger uttryck för sammantaget låter inte förtroendeingivande.

Så är det i stort sett. Samtidigt kommer de flesta in i det relativt snabbt, vad jag har hört. Taxiförararna, vilka bolag de än kör för (inkluderat frifräsarna), lär sig var de ska stå, var det finns kunder i Stockholm. Stöldprischaffisarna vet också som regel hur, var och vilka resenärer de ska (kunna) blåsa. Ibland blir man rent ut sagt riktigt jävla förbannad då man råkar se hur de utnyttjar vissa "offer"/lättlurade kunder/intet ont anande resenärer, som t.ex. gamla och utsatta personer. Jag var på väg att ingripa häromveckan och varna en resenär utanför Danderyds sjukhus då jag samtidigt som jag själv stod och väntade på en Taxi Sthlm-bil såg en +90-årsgubbe komma ut från entrén varpå genast en fribilslirare (som jag haft ögonen lite lätt på då bilens utseende avvek rejält från övriga taxibilar, och han stod som första bil närmast entrén) hoppade fram och ville hjälpa mannen. 90-åringen leddes in i hans obskyra (och knappt) taxiliknande bil, en svartfärgad bil med taxilampa på taket - inget mer över huvud taget! (Alltså inga logotyper eller prisinfo alls på bilen.) Då jag själv precis skulle åka släppte jag detta. Frågan är vad gubben fick betala? ..

Samma här. Jag har börjat åka Über mer och mer. Annars som regel TSAB.

Jo, fast var det inte mer tidigare? Han jag beskrev strax ovan här (vid Danderyds sjh) bedömer jag som ganska garanterat en sådan taxi du beskriver. På samma gång tror jag stockholmarna i stort sett vet om numera - efter alla år, av egen eller andras erfarenhet etc. - vilka de bör åka med.
Turisterna är de jag tycker synd om. Frågan är vad mörkertalet är rörande alla turister som blivit/blir blåsta av Taxi Abd-al-Hamid e.d.?