Knepig situation med däckbyte

Jasså mm det är svårare med en manuell jahaja bara för att det är en till pedal att hålla reda på då eller,grattis så fick du in lite av dina fördomar mot kvinnliga förare också bra där!

Men så har jag övat på att bli såååå bra! Vilket genomsnittsföraren tydligen INTE gör!

Jag kunde mäta mig med de bästa - och vinna! Vänsterbromsa och allt! Redan på truckförarutbildningen fick jag göra tester som andra inte klarade av. En idiot fastnade i nåt hörn på banan och kom aldrig ut igen. Han fick intget intyg. Då sa han att han skulle ta D-behörighet i stället. MUHAHHAHA lät det i hela lokalen!

Jag leker inte när jag kör lastbil. Fordonet är inte mitt lixon... Dessa farliga situationer berodde på att jag körde i snöstorm utan vinterdäck. Den som brukade köra bilen ville aldrig köra den när det var halt och snöstorm. Då fick jag rycka in. Man kan ju undra varför. Ekipaget kanske var känt för att vara extremt känsligt i snömodd? Det sätter jag min guldpeng på...

Jag inser snart ekipagets begränsningar och kör därefter. En skicklig förar kan köra på gränsen också. Eftersom inget allvarligt inträffade körde jag inte över gränsen. Man eldar inte upp kopplingen när man håller dragläge några sekunder så att inte bilen rullar bakåt okontrollerat i en backe. Motorn går på tomgång så det är ingern fara för kopplingen. Inte värre än när du kör iväg på etan i vanliga fall. Det är hopplöst att hålla på med parkeringsbroms och sånt för att chansen är stor att bilen rullar bakåt ändå. Du hinner inte hitta dragläge så snabbt. Därför ska man göra som föreskrivet. Du håller bilen med färdbromsen. Släpp upp kopplingen tills du hör att motorvarvtalet ändras. Då har du dragläge. Sen kan du flytta foten från färdbromsen till gaspedalen och köra. Trucken jag körde var en Clark, och de brukar faktiskt kalla mig Clark Kent. En gång sorterade jag tjocka kuvert med moitviktstruck. Det gick lika fort som för andra att göra det manuellt - utan motviktstruck. En annan gång var det nåt metallrör som satt fasttejpad på en träbit, nån typ av bräda. Jag hade ingen lust att bära den så jag tog ena gaffeln och sköt den framför trucken. Vände (sakta) på den 180 grader först, sen var det full fart ner till statioen där den skulle lastas. Missade platschefen av bara faretn...vart ju koncentrerad påp körningen där. Han som var långsammast blev avundsjuk så han skulle ge sig på en sån med. Han tappade brädan flera gånger per meter och gav upp efter en stund. Andra skojare gjorde sig lustiga genom att flytta helpallar på samma sätt. Men det är ju ingen konst. De är ju 1,20 m breda...Det är bara att erkänna att ni har fel. Jag är en skilcklig förare. Så pass att till och med polisen undrade varför jag inte kört ihjäl mig.

Återigen vart kom truckarna in i bilden??
Du behöver knappast förklara vad dragläge är för något och hur man gör heller allt detta tyder bara på att du babblar en massa skit rent ut sagt,sen bör ju du som är så duktig veta hur en koppling fungerar...och du låter då inte som en särskillt skicklig chaufför.

Jadu folk som vet hur man gör bryr sig inte om att sitt och kolla på videor.
Och faktum kvarstår dragläge är inte det minsta svårt att hitta så om du tycker att du är duktig för att du har kommit på hur man hittar det så tyder det ju på att du kanske inte ens har körkort och frågan är väl om du är ens 18 år.

Missade du det? Det var jag! dragläge får varenda bilförare lära sig, men inte start i backe på det sätt jag beskrivit. Ja, jag vet hur en koppling fungerar. Varför känner du ett behov att ifrågasätta det? Är du lite frustrerad? Behöver du tala med en psykolog? Jag är skicklig. Men du LÅTER inte som en skicklig debattör.

Ställ dig nu i en backe och håll bilen där med kopplingen utan at den rör sig en millimeter framåt eller bakåt, sen kan du komma tillbaka hit och beklaga dig över hur dåligt du lyckades. Övning ger färdighet!

De flesta med körkort och körvana klarar det. Jag skulle säga att alla med bilintresse klarar det. Undantag kanske är vissa nyblivna körkortsinnehavare eller de som bara kört automat sen de tog kortet.
Jag har klarat det sen jag tog körkortet för ett par deccenier sen.

Har ingen avsikt att låta som en skicklig debattör då jag inte tänke lägga den energin på en tramsare som dig.
I inlägg efter inlägg bevisar du bara att du inte är den du utger dig för då du inte har en aning om någonting i det här inlägget ovan tex så tror du dig veta att man inte får lära sig att starta i backe på det sättet som du beskrivit,,,precis som att det är du som har kommit på hur man ska göra,i nästa mening säger du att du vet hur en koppling fungerar men de faller ju på ett av dina tidigare inlägg.

Frustrerad? Nä inte alls varför skulle jag bli det av en tramsare.Psykolog?Var kom det in i bilden?Men jag tror iofs att det vore bra för dig att uppsöka en.

Åk till en annan däckkrängare, på nästan varenda seriös däckfirma ingår montering och balansering i däckkostnaden. Du kan säkerligen få däcken till samma pris inkl montering.

Jag hade också köpt två däck om de andra två jag hade på bilen hade minst 4-5mm kvar.