Vad kan det vara för fel? Avgasvarning.

Hej, idag när jag var ute och körde i min Skoda Octavia 1.6 FSI (05'a) så började bilen att rycka, mest när jag tryckte på gasen men även lite när jag inte gasade och varningslampan "avgasvarning" började att lysa.
Det låter även som att den inte "går rent", ett "puttrigt" ljud om man kan beskriva det så.
Jag är helt grön när det kommer till bilar och frågar här innan jag tar den till närmaste Skoda verkstad som lär kosta mig en halv förmögenhet, vad kan det vara?
Mvh

Hur ser symbolen för "avgasvarning" ut? Jag är nyfiken..

Om du är "helt grön" så är det inte så mycket du kan göra (även om du skulle få fina tips här), förutom att lämna bilen till en verkstad. Bilar kostar.

Såhär http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._black.svg.png

Måste läsas av med dator för att man ska ha något att gå på.

Den där kallar jag "motorvarning". Slocknar den inte snabbt så kan det röra sig om i stort sett vad som helst - det har inget specifikt med "avgaserna" att göra.

Det var en '05:a, eller hur? Hur långt har den gått? Kamremmen bytt? Inga anmärkningar vid senaste besiktning?

Kolla instruktionsboken, eftersom symbolen "bara" är gul (och inte röd) så tror jag faktiskt att instruktionen lyder "Kör till verkstad för kontroll".

Kan vara i princip vad som helst som gör att motorn inte andas eller går som en den ska. Om motorn går men går orent och liksom hoppar så kan det vara tändningen på någon cylinder som inte fungerar. Kan vara en tändspole, tändkabel, tändstift eller annat.

/T

Ja gula lampor betyder att man kan köra vidare, men bör åtgärda snarast. En del problem som börjar som en gul lampa, eller bara ett märkbart fel kan på sikt förstöra andra delas så att det börjar kosta jobbiga pengar.

I TS fall så är det utläsning av felkod och reparation av problemet som gäller. Som i alla andra trådar med fel på nya bilar är det bara att skaffa sig ett diagnosverktyg och läsa ut felkoden. Många felkoder är inte till någon nytta för "Svensson" men genom internet och forum så får man veta vad som kan sätta koden. Sen kan man jobba därifrån i det fortsatta arbetet med att lösa problemet.

Är man lite händig och misstänker att bilen inte går rent på någon cylinder så kan man ju faktiskt själv enkelt testa vilken cylinder det är som missar genom att rycka tändkablarna i tur och ordning. Om det är en specifik cylinder som missar kan man byta runt med tändstift och tändspole från en cylinder som inte missar och på så sätt isolera den felande delen.

Har själv haft ett liknande problem. Bilen gick grymt orent och jag trodde jag skulle få lägga dagar på att byta motor. Samma gula lampa lyste (Avgasreningsfel, kör till verkstad). Drog tändkabel efter tändkabel, visade sig vara en cylinder som inte gick. Tänkte jag skulle få lägga minst en tusenlapp på en tändspole. Tog upp tändstiftet som visade sig ha totalt krackelerat och elektroden hade lossnat. Tittade i cylindern och elektroden hade antagligen åkt ut med avgaserna och bor väl i katalysatorn numera. Bytte tändstift och bilen gick som den skulle. I praktiken gick jag från totalt motorras till att byta ett tändstift för 25 kr (bytte såklart alla).

/T

Problem med NOx sensorn är väl vanligt med FSI motorerna? Men det kanske var i tidigare modeller? Man var tydligen tvungen att tanka 98-oktan annars dödade man sensorn.
Men som redan nämnts, se till att få felkoderna avlästa.

Måste få veta felkoden, även då kan det vara svårt att säkert säga men då vet man var man kan börja.

Ikonen är som sagt "check engine". Kan vara så lätt som en slang.